一种省力轨道轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种省力轨道轮，其包括轮毂和轮缘，所述轮缘中部向外凸起形成环形的凸缘，所述轮缘侧部向外凸起形成环形的挡圈，所述挡圈直径大于凸缘直径；所述凸缘顶部为用于在轨道表面行走的工作面，所述轨道轮在行走时工作面与轨道为线接触，因而轨道轮和轨道之间的摩擦力可大大降低，进而驱动轨道轮行走的驱动力可大大降低。驱动力可大大降低。驱动力可大大降低。

【技术实现步骤摘要】
一种省力轨道轮


[0001]本技术涉及一种省力轨道轮。

技术介绍

[0002]目前，有轨载重车的车轮均采用一面有挡圈的单边轨道轮或两面均有挡圈的双边轨道轮，这些轨道轮存在以下不足之处：
[0003]1、 轨道轮的工作面为圆柱面，因而轨道轮与轨道的接触面为面接触，因而需要的驱动力大；
[0004]2、 挡圈与轨道配合的面与轨道工作面垂直，因而当车轮经过两条轨道的接缝处时，如两根轨道发生错位，挡圈的外圆会与轨道端面发生撞击，严重时会造成载重车停止行走，甚至会发生脱轨事故。
[0005]3、 由于轨道轮的横向轮距为固定，如轨道在铺设时轨距有误差或轨距有小范围波动时，轨道轮的挡圈会与轨道侧面发生挤压，使轨道受到的横向力过大，会造成轨道车的驱动力过大或导致轨道松动。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题是，提供一种省力轨道轮，用于解决现有载重车使用的轨道轮需要的驱动力大的问题。
[0007]为解决上述问题，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种省力轨道轮，其包括轮毂和轮缘，所述轮缘中部向外凸起形成环形的凸缘，所述轮缘侧部向外凸起形成环形的挡圈，所述挡圈直径大于凸缘直径；所述凸缘顶部为用于在轨道表面行走的工作面，所述轨道轮在行走时工作面与轨道为线接触。
[0009]进一步的，所述工作面为圆弧形或楔形或锯齿形。
[0010]进一步的，所述挡圈与轨道配合的内侧为大径向外的圆锥面。
[0011]进一步的，所述轮缘与轮毂为滑动配合。
[0012]进一步的，所述轮毂和轮缘轴向为弹性连接。
[0013]进一步的，所述轮毂为中间粗两端细的阶梯状，所述轮毂与轮缘在轮毂两端组成两个环形的凹槽，两个凹槽内均设有沿圆周方向均布的弹簧，所述轮缘两端均固定设置有压紧在弹簧外端的压环。
[0014]进一步的，所述轮缘与轮毂通过键连接，该键与轮缘为滑动配合。
[0015]进一步的，所述圆锥面的角度为135度至170度。
[0016]本技术的积极效果为：
[0017]1、轨道轮的轮缘中部沿径向向外凸起形成环形的凸缘，轨道轮在行走时凸缘顶部与轨道为线接触，轨道轮和轨道之间的摩擦力可大大降低，因而驱动轨道轮行走的驱动力可大大降低。
[0018]2、凸缘两侧的挡圈与轨道配合的内侧均为大径向外的圆锥面，当轨道轮运行到两
条相连的轨道的接缝处时，圆锥形的挡圈内面对轨道轮起到导向作用，使轨道轮更容易通过接缝而进入下一根轨道，不会发生挡圈外圆与轨道端面撞击的现象。
[0019]3、轮缘与轮毂为滑动配合，轮缘和轮毂之间设有弹簧，因而当轮缘受到横向力的作用时，轮缘可横向移动，当该横向力消失后，在弹簧的作用下，轮缘可复位。
[0020]4、轮缘和轮毂可分离，因而当轮缘磨损后，只需更换轮缘即可，从而降低了轨道轮的使用成本。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图；
[0022]图中，1、轮框；2、压环；3、轮缘；4、弹簧；5、轴；6、轮毂；7、凸缘；8、挡圈；9、轨道。
具体实施方式
[0023]如图1所示，一种省力轨道轮，其包括轮毂6和轮缘3，所述，所述轮缘3两侧均沿径向向外凸起形成环形的挡圈8，所述轮缘3上部截面形成由两个所述挡圈8和凸缘7组成的两侧高中部低的W形，下部截面形状为与上部对称的M形。所述挡圈8及凸缘7的拐角部位均为圆角过渡。所述轮缘3上部为所述凸缘7顶部为用于在轨道9表面行走的圆弧形工作面，因而轨道轮在行走时工作面与轨道9为线接触。
[0024]所述轮缘3材质为钢，其与钢轨接触的部位经过渗碳或渗氮处理，以提高其耐磨性。
[0025]由于轨道轮在轨道9上行走时为线接触，轨道轮和轨道9之间的摩擦力可大大降低，因而驱动轨道轮行走的驱动力可大大降低。
[0026]所述轮毂6中心贯穿设置有轴5，轴5与轮毂之间设有轴承，轴承和设置在轮缘3外的轮框1之间设有用于对轮毂6轴向定位的定位套，所述轴5的两端通过螺母与轮框1固定连接。轮框1左右两侧各设有一个侧板，侧板底部设有向下的豁口，所述轴5设置在该豁口内，因而轨道轮与轮框1拆装时无需将轴5从轮毂6中卸下，使轨道轮的拆装更加方便，省时省力。
[0027]两个所述挡圈8与轨道9配合的内侧均为大径向外的圆锥面。该圆锥面的角度为150度。
[0028]当轨道轮运行到两条相连的轨道9的接缝处时，圆锥形的挡圈8内面对轨道轮起到导向作用，使轨道轮更容易通过接缝而进入下一根轨道9，不会发生挡圈8外圆与轨道9端面撞击的现象。
[0029]所述轮缘3与轮毂6为滑动配合，所述轮毂6为中间粗两端细的阶梯状，所述轮毂6与轮缘3在轮毂6两端组成两个环形的凹槽，两个凹槽内均设有沿圆周方向均布的弹簧4。所述轮缘3两端均通过螺钉固定设置有环形的压环2，两个所述压环2的内径均大于轮毂6所对应端部的直径，两个所述压环2分别压紧在轮毂6对应两侧的弹簧4外端。所述轮缘3与轮毂6为键连接，该键与轮缘3为滑动配合，与轮毂6通过螺钉固定连接。当轮缘3受到横向力的作用时，所述轮缘6可横向移动，当该横向力消失后，在弹簧4的作用下，轮缘6可复位。
[0030]如相连的个轨道9发生横向少量错位或相互平行的两根轨道9的轨距在轨道轮运行的方向上有少量波动时轮缘3会横向移动进行补偿，使轨道轮的横向轮距随轨距改变而
改变，保证凸缘7始终与轨道9的工作面贴紧，避免发生脱轨事故。所述轮缘3和轮毂6可分离，因而当轮缘3磨损后，只需更换轮缘3即可，从而降低了轨道轮的使用成本。
[0031]所述轨道9可采用钢轨，也可使用普通型钢，如方钢、槽钢、工字钢等。型钢与凸缘7工作面接触的部位可安装材质为高速钢的钢条，以提高轨道9的使用寿命。
[0032]以上所述的实施例描述内容较为详细和具体，表达了本技术的优选实施例，仅用于说明本技术的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本技术的内容并据以实施，但并不仅仅局限于本技术，不能仅以本实施例来限定本技术的保护范围，即凡本技术所揭示的精神所做的同等变化或修饰，对于本领域的研究人员或技术人员来讲，在不脱离本技术的结构之内，系统内部的局部改进和子系统之间的改动、变换等，仍是本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种省力轨道轮，其特征在于，其包括轮毂（6）和轮缘（3），所述轮缘（3）中部向外凸起形成环形的凸缘（7），所述轮缘（3）侧部向外凸起形成环形的挡圈（8），所述挡圈（8）直径大于凸缘（7）直径；所述凸缘（7）顶部为用于在轨道（9）表面行走的工作面，所述轨道轮在行走时工作面与轨道（9）为线接触。2.根据权利要求1所述的一种省力轨道轮，其特征在于，所述工作面为圆弧形或楔形或锯齿形。3.根据权利要求1所述的一种省力轨道轮，其特征在于，所述挡圈（8）与轨道（9）配合的内侧为大径向外的圆锥面。4.根据权利要求1所述的一种省力轨道轮，其特征在于，所述轮缘（3）与轮毂为滑动配合。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国虎，陈岗，闫贵霞，耿欣欣，刘国敏，梁浩，
申请(专利权)人：石家庄增潞建材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：