一种除气结构和冷却系统技术方案

本实用新型专利技术实施例提供了一种除气结构和冷却系统，涉及汽车领域，该除气结构包括缸盖和套管，缸盖设置有除气孔，除气孔设置在缸盖的顶端，套管安装于缸盖，且套管的内腔与除气孔连通，套管上设置有第一连接孔，第一连接孔与套管的内腔连通，套管用于引导经过缸盖并进入套管的流体从第一连接孔排出。该冷却系统包括前述的除气结构。该除气结构和冷却系统具备将冷却液中的气泡排出，以及减少其它零部件被气蚀的风险的有益效果。气蚀的风险的有益效果。气蚀的风险的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种除气结构和冷却系统


[0001]本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种除气结构和冷却系统。

技术介绍

[0002]现有技术中，增压发动机通常配套有冷却系统，该冷却系统用于对冷却液进行循环，起到对发动机降温的作用。在冷却液进行冷却的过程中，由于发动机的高速运转，冷却液中会产生大量的气泡，气泡混杂在冷却液中，并且跟随冷却液被水泵输送至除气装置中，但是，现有的除气装置在除气过程中，很多气泡会存留在缸盖水套中，残留的气体不容易被排出，从而会造成水套及管路气蚀，容易损坏其它零部件。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种除气结构和冷却系统，其能够有效地改善上述提到的技术问题。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术实施例提供一种除气结构，包括缸盖和套管，所述缸盖设置有除气孔，所述除气孔设置在所述缸盖的顶端，所述套管安装于所述缸盖，且所述套管的内腔与所述除气孔连通，所述套管上设置有第一连接孔，所述第一连接孔与所述套管的内腔连通，所述套管用于引导经过所述缸盖并进入所述套管的流体从所述第一连接孔排出。
[0006]在可选的实施方式中，所述除气结构还包括管接头，所述管接头套设在所述套管上，且所述管接头的内壁与所述套管的外壁之间具备环形腔，所述管接头的侧壁上设置有与所述环形腔连通的第二连接孔，所述第一连接孔设置在所述套管的侧壁上，所述第一连接孔与所述环形腔连通。
[0007]在可选的实施方式中，所述套管远离所述缸盖的一端设置有台阶部，所述管接头位于所述台阶部与所述缸盖之间，所述管接头的两端分别抵接于所述台阶部和所述缸盖。
[0008]在可选的实施方式中，所述除气结构还包括第一垫片和第二垫片，所述第一垫片垫设于所述管接头与所述台阶部之间，所述第二垫片垫设于所述管接头与所述缸盖之间。
[0009]在可选的实施方式中，所述第一垫片和所述第二垫片均为铜垫片。
[0010]在可选的实施方式中，所述套管的外壁与所述除气孔的内壁螺纹配合，以使得所述第一垫片和所述第二垫片均处于挤压状态。
[0011]在可选的实施方式中，所述第一连接孔的数量为多个，多个所述第一连接孔沿所述套管的周向间隔设置在所述套管的侧壁上。
[0012]在可选的实施方式中，所述除气结构还包括导管，所述导管安装于所述管接头，且所述导管的一端与所述第二连接孔连通，所述导管的另一端用于与膨胀水壶连通。
[0013]第二方面，本技术实施例提供一种冷却系统，包括前述实施方式任一项所述的除气结构。
[0014]本技术实施例的有益效果包括，例如：
[0015]本技术实施例提供了一种除气结构，该除气结构包括缸盖和套管，缸盖设置有除气孔，用于冷却发动机的冷却液能够进入到缸盖内。气泡在跟随冷却液循环的过程中，会向上方升高，本实施例的除气孔设置在缸盖的顶部，有利于气泡从除气孔排出，减少残留在缸盖内的气泡量，降低其它部件被气蚀的风险。另外，套管的内腔与除气孔连通，套管设置有与自身内腔连通的第一连接孔，套管能够引导气体经过除气孔以及第一连接孔排出缸盖，减少残留在缸盖内的气泡量。这样，该除气结构能够将冷却液中的气泡排出，减少其它零部件被气蚀的风险，保证其它零部件的正常工作。
[0016]本技术实施例还提供了一种冷却系统，该冷却系统包括除气结构，并且具备该除气结构的全部功能。该冷却系统同样具备将冷却液中的气泡排出，以及减少其它零部件被气蚀的风险的有益效果。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的除气结构在第一视角下的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的除气结构在第二视角下的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的除气结构和增压器的结构示意图。
[0021]图标：1
‑
除气结构；11
‑
缸盖；111
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除气孔；12
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套管；121
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第一连接孔；122
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台阶部；13
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管接头；131
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第二连接孔；14
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环形腔；15
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第一垫片；16
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第二垫片；17
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导管；2
‑
增压器。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0027]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参照图1和图2，本实施例提供了一种除气结构1，该除气结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种除气结构，其特征在于，包括缸盖和套管，所述缸盖设置有除气孔，所述除气孔设置在所述缸盖的顶端，所述套管安装于所述缸盖，且所述套管的内腔与所述除气孔连通，所述套管上设置有第一连接孔，所述第一连接孔与所述套管的内腔连通，所述套管用于引导经过所述缸盖并进入所述套管的流体从所述第一连接孔排出。2.根据权利要求1所述的除气结构，其特征在于，所述除气结构还包括管接头，所述管接头套设在所述套管上，且所述管接头的内壁与所述套管的外壁之间具备环形腔，所述管接头的侧壁上设置有与所述环形腔连通的第二连接孔，所述第一连接孔设置在所述套管的侧壁上，所述第一连接孔与所述环形腔连通。3.根据权利要求2所述的除气结构，其特征在于，所述套管远离所述缸盖的一端设置有台阶部，所述管接头位于所述台阶部与所述缸盖之间，所述管接头的两端分别抵接于所述台阶部和所述缸盖。4.根据权利要求3所述的除气结构，其特征在于，所述除气结构还包括第一垫片和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张光辉，韩磊，罗乐生，王少辉，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：