一种安装支架和汽车制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种安装支架和汽车，涉及车辆装配领域，该安装支架包括由第一材料制成的本体以及由第二材料制成的连接件，连接件安装在本体上，连接件用于同时与保险杠和车体连接，其中，第一材料的强度大于第二材料的强度。该安装支架既具备良好的连接性能，同时还具备良好的结构强度，不容易出现扭转、塌陷等问题，能够有效减少汽车出现安全问题的概率。题的概率。题的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种安装支架和汽车


[0001]本技术涉及车辆装配领域，具体而言，涉及一种安装支架和汽车。

技术介绍

[0002]在现有的汽车中，保险杠一般通过安装支架安装在汽车的车体上，安装支架一般选用POM材料的塑料支架，塑料支架的强度较低，容易加工，方便连接，但是，由于安装支架的整体强度较低，其本身也容易出现扭转、塌陷等问题，影响保险杠的正常使用，容易造成汽车出现安全问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种安装支架和汽车，其能够有效地改善上述提到的技术问题。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术实施例提供一种安装支架，用于将保险杠安装在车体上，所述安装支架包括由第一材料制成的本体以及由第二材料制成的连接件，所述连接件安装在所述本体上，所述连接件用于同时与所述保险杠和所述车体连接，其中，所述第一材料的强度大于所述第二材料的强度。
[0006]在可选的实施方式中，所述本体为钢板，所述连接件为通过注塑形成于所述本体的表面的结构。
[0007]在可选的实施方式中，所述本体的边缘包覆有防护包胶。
[0008]在可选的实施方式中，所述防护包胶与所述连接件通过注塑一体成型。
[0009]在可选的实施方式中，所述连接件包括第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部通过注塑一体成型，所述第一连接部覆盖于所述本体的板面，所述第二连接部覆盖于所述本体的边缘，所述第一连接部用于与所述车体连接，所述第二连接部用于与所述保险杠连接。
[0010]在可选的实施方式中，所述第二连接部为凸出于所述本体的边缘的翻边结构。
[0011]在可选的实施方式中，所述第一连接部的数量为两个，两个所述第一连接部间隔设置在所述本体的板面上。
[0012]在可选的实施方式中，所述安装支架还包括密封垫，所述密封垫安装在所述第一连接部上，所述密封垫用于在所述第一连接部连接于所述车体时，抵接于所述车体。
[0013]在可选的实施方式中，所述本体上设置有定位通孔。
[0014]第二方面，本技术实施例提供一种汽车，包括保险杠、车体以及前述实施方式任一项所述的安装支架，所述保险杠和所述车体同时与所述连接件连接。
[0015]本技术实施例的有益效果包括，例如：
[0016]本技术实施例提供了一种安装支架，该安装支架包括本体以及连接件，连接件安装在本体上，本体由第一材料制成，连接件由第二材料制成，第一材料的强度大于第二
材料的强度，强度较小的连接件方便加工制造，具备良好的连接性能，有利于连接件同时连接于车体和保险杠，本体的强度较高，具备良好的抗扭、抗拉等性能，能够减少连接件的变形量。这样，该安装支架既具备良好的连接性能，同时具备良好的结构强度，不容易出现扭转、塌陷等问题，能够有效减少汽车出现安全问题的概率。
[0017]本技术实施例还提供了一种汽车，该汽车包括上述提到的安装支架，并且具备该安装支架的全部功能。该汽车中的安装支架同样具备良好的连接性能以及良好的结构强度，这样，能够降低该汽车出现安全事故的概率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的安装支架在第一视角下的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例提供的安装支架在第二视角下的结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例提供的安装支架在第三视角下的结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例提供的安装支架在第四视角下的结构示意图。
[0023]图标：1
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安装支架；11
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本体；111
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定位通孔；12
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连接件；121
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第一连接部；122
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第二连接部；13
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防护包胶；14
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密封垫。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完
全水平，而是可以稍微倾斜。
[0029]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]请参照图1，本实施例提供了一种汽车，该汽车包括车体、保险杠以及安装支架1，保险杠通过安装支架1安装在车体上。这样，保险杠与车体之间能够保持相对固定，保险杠不会从车体从脱离下来。
[0031]具体地，请参照图1
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图4，该安装支架1包括本体11和连接件12，连接件12安装在本体11上，连接件12同时连接于保险杠和车体，从而将保险杠安装在车体上。
[0032]需要说明的是，在本实施例中，本体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装支架，用于将保险杠安装在车体上，其特征在于，所述安装支架包括由第一材料制成的本体以及由第二材料制成的连接件，所述连接件安装在所述本体上，所述连接件用于同时与所述保险杠和所述车体连接，其中，所述第一材料的强度大于所述第二材料的强度。2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述本体为钢板，所述连接件为通过注塑形成于所述本体的表面的结构。3.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述本体的边缘包覆有防护包胶。4.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述防护包胶与所述连接件通过注塑一体成型。5.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述连接件包括第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部通过注塑一体成型，所述第一连接部覆盖于所述本体的板面，所述第二连接部覆盖于所述本体的边缘，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔轶，邓先江，郭超鹏，王康兰，谢巍婷，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：