连接构件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供的一种连接构件及车辆，涉及车辆构件技术领域，以在一定程度上优化连接构件的结构，降低连接构件的整体重量。本实用新型专利技术提供的连接构件,用于车辆，包括构件本体，构件本体的第一端沿第一方向形成有连接接头，沿连接接头的轴向形成有第一连接孔，第一连接孔用于与车辆的前横梁相连接；构件本体的第二端形成有第一连接部，第一连接部上沿构件本体的厚度方向形成有第二连接孔和第三连接孔，第二连接孔用于连接拖车钩，第三连接孔用于连接前横梁铸件；构件本体的第三端形成有第二连接部，第二连接部上沿构件本体的厚度方向形成有多个第四连接孔，第四连接孔用于连接保险杠；第二连接部的多个第四连接孔之间形成有镂空部。部。部。

【技术实现步骤摘要】
连接构件及车辆


[0001]本技术涉及车辆构件
，尤其是涉及一种连接构件及车辆。

技术介绍

[0002]商用车及专用车车架前端布置由于受到空间限制，布置上一直是一个难题。随着用户使用需求提高，车辆各个部件的结构强度、设计质量要求也逐渐严苛起来。
[0003]而现有车辆的连接构件中不仅无法满足高度集成的需求，而且连接构件的重量较大。
[0004]因此，急需提供一种连接构件及车辆以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种连接构件及车辆，以在一定程度上优化连接构件的结构，降低连接构件的整体重量。
[0006]本技术提供的一种连接构件，用于车辆，包括构件本体，构件本体的第一端沿第一方向形成有连接接头，沿连接接头的轴向形成有第一连接孔，第一连接孔用于与车辆的前横梁相连接；构件本体的第二端形成有第一连接部，第一连接部上沿构件本体的厚度方向形成有第二连接孔和第三连接孔，第二连接孔用于连接车辆的拖车钩，第三连接孔用于连接车辆的前横梁铸件；构件本体的第三端形成有第二连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接构件，用于车辆，其特征在于，包括构件本体，所述构件本体的第一端沿第一方向形成有连接接头，沿所述连接接头的轴向形成有第一连接孔，所述第一连接孔用于与所述车辆的前横梁相连接；所述构件本体的第二端形成有第一连接部，所述第一连接部上沿所述构件本体的厚度方向形成有第二连接孔和第三连接孔，所述第二连接孔用于连接所述车辆的拖车钩，所述第三连接孔用于连接所述车辆的前横梁铸件；所述构件本体的第三端形成有第二连接部，所述第二连接部上沿所述构件本体的厚度方向形成有多个第四连接孔，所述第四连接孔用于连接所述车辆的保险杠；所述第二连接部的多个所述第四连接孔之间形成有镂空部。2.根据权利要求1所述的连接构件，其特征在于，所述第一连接孔和所述第二连接孔均为螺孔。3.根据权利要求1所述的连接构件，其特征在于，所述第三连接孔位于所述第一连接部远离所述连接接头的一侧，且所述第三连接孔的孔径小于所述第二连接孔的孔径。4.根据权利要求3所述的连接构件，其特征在于，所述第二连接部上开设有至少一个所述第二连接孔以及至少两个所述第三连接孔。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：陆俊，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：