自行车前叉结构和自行车制造技术

本实用新型专利技术公开一种自行车前叉结构和自行车，包括竖管和前叉腿，竖管设有贯穿孔；前叉腿包括一体连接的弧形部和两个装配部，两个装配部相对设置，并通过弧形部连接，弧形部穿设于贯穿孔内；其中，贯穿孔的孔壁或弧形部的外周两者之一设有凹槽，两者之另一设有凸起，凹槽和凸起配合连接。本实用新型专利技术通过贯穿孔的设置还可以提高前叉腿与竖管连接的接触面积，分散竖管和前叉腿的受力，提高连接稳定性和抗冲击能力。本实用新型专利技术提供的自行车前叉结构可以改变现有前叉结构的连接方式，替代焊接的连接方式，克服焊接带来的连接不稳定等缺陷。克服焊接带来的连接不稳定等缺陷。克服焊接带来的连接不稳定等缺陷。

【技术实现步骤摘要】
自行车前叉结构和自行车


[0001]本技术涉及自行车
，特别涉及一种自行车前叉结构和自行车。

技术介绍

[0002]自行车的导向系统由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡，前叉连接车把和前轴，前叉的稳固性对使用安全起到重要作用。前叉包括相连的竖管和前叉腿，竖管连接车把，前叉腿连接前轴，前叉腿和竖管的连接的牢固性对前叉整体的牢固性起到至关重要的作用。相关技术中，前叉腿和竖管通过焊接连接，这种连接方式在焊接处易发生断裂。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种自行车前叉结构和自行车，旨在解决前叉腿和竖管连接处易断裂的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的自行车前叉结构包括：
[0005]竖管，所述竖管设有贯穿孔；
[0006]前叉腿，所述前叉腿包括一体连接的弧形部和两个装配部，两个所述装配部相对设置，并通过所述弧形部连接，所述弧形部穿设于所述贯穿孔内；
[0007]其中，所述贯穿孔的孔壁或所述弧形部的外周两者之一设有凹槽，两者之另一设有凸起，所述凹槽和所述凸起配合连接。
[0008]在本技术的一实施例中，每一所述装配部远离所述弧形部的一端开设有勾爪槽。
[0009]在本技术的一实施例中，所述装配部和所述弧形部均为空心结构，所述装配部和所述弧形部连通。
[0010]在本技术的一实施例中，所述竖管包括：
[0011]竖管本体；和
[0012]肩盖，所述肩盖与所述竖管本体一体连接，所述肩盖设有贯穿孔，所述贯穿孔贯穿所述肩盖，且所述贯穿孔的轴线与竖管本体的轴线垂直；所述贯穿孔的孔壁设有所述凹槽或凸起。
[0013]在本技术的一实施例中，所述贯穿孔的孔壁包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁靠近所述竖管本体设置，所述第二侧壁远离所述竖管本体设置，所述第一侧壁为弧形面，所述第二侧壁为平面，所述第一侧壁和/或所述第二侧壁设有所述凹槽或凸起；
[0014]所述弧形部包括相对设置的弧面段和平面段，所述弧面段与所述第一侧壁贴合设置，所述平面段与所述第二侧壁贴合设置，所述弧面段和/或所述平面段设有凸起或所述凹槽。
[0015]在本技术的一实施例中，所述第二侧壁在所述第一侧壁的投影位于所述第一
侧壁内。
[0016]在本技术的一实施例中，所述肩盖与所述竖管本体的连接处形成台阶面，且所述竖管本体至所述台阶面平滑过渡。
[0017]在本技术的一实施例中，所述竖管本体内开设有中空孔。
[0018]在本技术的一实施例中，所述中空孔包括同轴设置的第一孔段、连接孔段和第二孔段，所述第一孔段和第二孔段通过所述连接孔段连接并连通；所述第二孔段靠近所述贯穿孔设置；
[0019]所述第一孔段的孔径大于所述第二孔段；且/或，所述连接孔段的孔径从靠近所述第一孔段的一端至靠近所述第二孔段的一端逐渐减小。
[0020]本技术还提出一种自行车包括自行车本体和上述的自行车前叉结构，所述自行车前叉结构与所述自行车本体连接。
[0021]本技术技术方案通过在竖管上开设贯穿孔，且前叉腿穿设于贯穿孔，前叉腿与贯穿孔通过凹槽和凸起的配合实现稳定配合连接的目的，本技术通过贯穿孔的设置还可以提高前叉腿与竖管连接的接触面积，分散竖管和前叉腿的受力，提高连接稳定性和抗冲击能力。本技术提供的自行车前叉结构可以改变现有前叉结构的连接方式，替代焊接的连接方式，克服焊接带来的连接不稳定等缺陷。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0023]图1为本技术自行车前叉结构一实施例的结构示意图；
[0024]图2为图1中竖管的结构示意图；
[0025]图3为图2的侧视图；
[0026]图4为图3中A
‑
A处剖面结构示意图；
[0027]图5为图1中前叉腿的结构示意图。
[0028]附图标号说明：
[0029]标号名称标号名称100竖管1竖管本体11中空孔111第一孔段112连接孔段113第二孔段2肩盖21贯穿孔22凹槽200前叉腿210弧形部211弧面段212平面段213凸起220装配部221勾爪槽
[0030]本技术的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0033]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0034]本技术提出一种自行车前叉结构。
[0035]在本技术实施例中，如图1和图2所示，该自行车前叉结构，包括：
[0036]竖管100，所述竖管100设有的贯穿孔21；
[0037]前叉腿200，所述前叉腿200呈门型，包括一体连接的弧形部210和两个装配部220，两个所述装配部220相对设置，并通过所述弧形部210连接，所述弧形部210穿设于所述贯穿孔21内；
[0038]其中，所述贯穿孔21的孔壁或所述弧形部210的外周两者之一设有凹槽22，两者之另一设有凸起213，所述凹槽22和所述凸起213配合连接。
[0039]本实施例中，所述贯穿孔21贯穿所述竖管100。本实施例中通过在竖管100上开设贯穿孔21，且前叉腿200穿设于贯穿孔21，前叉腿200与贯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车前叉结构，其特征在于，自行车前叉结构包括：竖管，所述竖管设有贯穿孔；前叉腿，所述前叉腿包括一体连接的弧形部和两个装配部，两个所述装配部相对设置，并通过所述弧形部连接，所述弧形部穿设于所述贯穿孔内；其中，所述贯穿孔的孔壁或所述弧形部的外周两者之一设有凹槽，两者之另一设有凸起，所述凹槽和所述凸起配合连接。2.如权利要求1所述的自行车前叉结构，其特征在于，每一所述装配部远离所述弧形部的一端开设有勾爪槽。3.如权利要求1所述的自行车前叉结构，其特征在于，所述装配部和所述弧形部均为空心结构，所述装配部和所述弧形部连通。4.如权利要求1所述的自行车前叉结构，其特征在于，所述竖管包括：竖管本体；和肩盖，所述肩盖与所述竖管本体一体连接，所述肩盖设有贯穿孔，所述贯穿孔贯穿所述肩盖，且所述贯穿孔的轴线与竖管本体的轴线垂直；所述贯穿孔的孔壁设有所述凹槽或凸起。5.如权利要求4所述的自行车前叉结构，其特征在于，所述贯穿孔的孔壁包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁靠近所述竖管本体设置，所述第二侧壁远离所述竖管本体设置，所述第一侧壁为弧形面，所述第二侧壁为平面，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志辉，崔全彪，
申请(专利权)人：升励五金深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：