一种一体式下管马达座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式下管马达座，包括下管体，所述下管体外侧冲压成型有电池安装槽，所述下管体底部成型有座体，所述座体内部设置有用于安装马达的安装腔，所述座体表面设置有穿线孔，所述穿线孔与所述安装腔相连通，用于进行电池与马达的电连接。有益效果在于：中管连接部、下管体和座体一体成型，工艺简化，能够减少后续的工序加工误差，节约成本；通过电池安装槽实现电池的外露安装，拆装方便，且安装稳固；采用电池外装，能够保证下管体的完整性，能够在保证整体强度的情况下降低整体厚度，有助于节约成本。有助于节约成本。有助于节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式下管马达座


[0001]本技术涉及电动自行车部件
，具体涉及一种一体式下管马达座。

技术介绍

[0002]下管和马达座是电动自行车重要的两个部件，为了提高下管和马达座的生产质量，简化工艺降低生产成本，将下管和马达座一体成型。但是，目前的一体式下管马达座将电池的安装部位设置在下管内部，需要在下管外侧开设窗口，电池拆装不便，且影响下管的整体强度，使用效果不理想。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种一体式下管马达座，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种一体式下管马达座，包括下管体，所述下管体外侧冲压成型有电池安装槽，所述下管体底部成型有座体，所述座体内部设置有用于安装马达的安装腔，所述座体表面设置有穿线孔，所述穿线孔与所述安装腔相连通，用于进行电池与马达的电连接。
[0006]采用上述一种一体式下管马达座，通过所述电池安装槽能够将电池安装在下管体外侧，通过穿线孔实现电池与安装腔内部马达之间的电连接，电池安装稳固，便于拆装；电池外装能够保证下管体的完整性，从而能够在保证整体强度的情况下，减少整体壁厚，有助于节约成本；所述下管体和所述座体一体成型，无需焊接，简化工艺的同时能够保证生产质量，不会因为加工误差造成损耗，有助于节约成本。
[0007]作为优选，所述电池安装槽内部设置有安装螺纹孔。
[0008]作为优选，所述安装螺纹孔共有两组且分别靠近所述电池安装槽的两端，每组安装螺纹孔共有两个安装螺纹孔。
[0009]作为优选，所述座体表面设置有凹槽，所述穿线孔位于凹槽内底面，所述穿线孔外侧设置有螺纹孔。
[0010]作为优选，所述穿线孔为狭长孔，且沿其长度方向孔径逐渐减小。
[0011]作为优选，所述座体外侧贯穿设置有连接孔，所述连接孔设置有多个且与马达外侧的安装孔相对应。
[0012]作为优选，所述座体一侧靠近所述安装腔端口的边部设置有避让切口，所述避让切口的形状匹配马达的表面形状。
[0013]作为优选，所述下管体上端成型有中管连接部，用于实现下管体与中管的连接。
[0014]有益效果在于：1、中管连接部、下管体和座体一体成型，工艺简化，能够减少后续的工序加工误差，节约成本；
[0015]2、通过电池安装槽实现电池的外露安装，拆装方便，且安装稳固；
[0016]3、采用电池外装，能够保证下管体的完整性，能够在保证整体强度的情况下降低整体厚度，有助于节约成本。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术的立体结构示意图；
[0019]图2是本技术的主视图；
[0020]图3是本技术的俯视图；
[0021]图4是本技术的另一视角的立体结构示意图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、下管体；2、电池安装槽；201、安装螺纹孔；3、中管连接部；4、穿线孔；5、座体；6、凹槽；7、避让切口；8、连接孔；9、安装腔。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]参见图1
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图4所示，本技术提供了一种一体式下管马达座，包括下管体1，下管体1外侧冲压成型有电池安装槽2，电池安装槽2内部设置有安装螺纹孔201，这样设置，便于将电池安装在电池安装槽2内部；优选的，安装螺纹孔201共有两组且分别靠近电池安装槽2的两端，每组安装螺纹孔201共有两个安装螺纹孔201，这样设置能够保证电池安装稳固性；
[0026]下管体1底部成型有座体5，座体5内部设置有用于安装马达的安装腔9，座体5表面设置有穿线孔4，穿线孔4与安装腔9相连通，用于进行电池与马达的电连接，进一步的，座体5表面设置有凹槽6，穿线孔4位于凹槽6内底面，穿线孔4外侧设置有螺纹孔，通过螺纹孔配合螺钉能够在凹槽6内部安装电连接插座，电连接插座通过电线与马达连接，电池通过电线连接有与电连接插座插接配合的插头，能够实现电池与马达的快速电连接，从而便于实现电池的拆装。
[0027]作为可选的实施方式，穿线孔4为狭长孔，且沿其长度方向孔径逐渐减小，这样设置，能够满足不同直径的电线的贯穿，同时能够保证电线穿线孔4内部的稳固性。
[0028]座体5外侧贯穿设置有连接孔8，连接孔8设置有多个且与马达外侧的安装孔相对应，这样设置，配合螺钉便于将马达固定安装在安装腔9内部。
[0029]座体5一侧靠近安装腔9端口的边部设置有避让切口7，避让切口7的形状匹配马达的表面形状，这样设置，能够避免座体5靠近安装腔9端口的边部对马达的安装造成干扰，保证马达的安装准确性。
[0030]下管体1上端成型有中管连接部3，用于实现下管体1与中管的连接。
[0031]采用上述结构，通过电池安装槽2能够将电池安装在下管体1外侧，通过穿线孔4实现电池与安装腔9内部马达之间的电连接，电池安装稳固，便于拆装；电池外装能够保证下管体1的完整性，从而能够在保证整体强度的情况下，减少整体壁厚，有助于节约成本；下管体1和座体5一体成型，无需焊接，简化工艺的同时能够保证生产质量，不会因为加工误差造成损耗，有助于节约成本。
[0032]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式下管马达座，其特征在于：包括下管体(1)，所述下管体(1)外侧冲压成型有电池安装槽(2)，所述下管体(1)底部成型有座体(5)，所述座体(5)内部设置有用于安装马达的安装腔(9)，所述座体(5)表面设置有穿线孔(4)，所述穿线孔(4)与所述安装腔(9)相连通，用于进行电池与马达的电连接。2.根据权利要求1所述一种一体式下管马达座，其特征在于：所述电池安装槽(2)内部设置有安装螺纹孔(201)。3.根据权利要求2所述一种一体式下管马达座，其特征在于：所述安装螺纹孔(201)共有两组且分别靠近所述电池安装槽(2)的两端，每组安装螺纹孔(201)共有两个安装螺纹孔(201)。4.根据权利要求1所述一种一体式下管马达座，其特征在于：所述座体(5)表面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志辉，陈政澔，崔全彪，
申请(专利权)人：升励五金深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：