一种船用发动机水循环冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船用发动机水循环冷却系统，属于船用发动机冷却系统技术领域，包括底板，所述底板的顶部两端固定连接支杆，所述支杆的顶部固定顶板，所述顶板的底部中心固定安装加热器；通过设置储液箱，使冷却液存入进去，通过冷却液泵，自动对储液箱内的冷却液抽出，通过冷却液管道进行对发动机与油箱进行降温，通过设置冷却液循环泵使流入管道的冷却液可以反复循环工作，减轻冷却液用的量，增加发动机的使用寿命，在冬天时，通过设置加热器，发动机需要加热时，使它对发动机内部的空间进行加热，发动机容易启动，温度传感器监测发动机的温度，冷却液温度传感器监测冷却液的温度。温度。温度。

【技术实现步骤摘要】
一种船用发动机水循环冷却系统


[0001]本技术涉及船用发动机冷却系统
，具体为一种船用发动机水循环冷却系统。

技术介绍

[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机、船用发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]现有的船用发动机一般都是老式的在水箱内加水，用水使发动机与油箱降温，这样比较浪费水资源，也浪费人的时间，有时要是忘了加水，会造成发动机毁坏，造成经济损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船用发动机水循环冷却系统，通过设置储液箱，使冷却液存入进去，通过设置冷却液泵，自动对储液箱内的冷却液抽出，通过冷却液管道进行对发动机与油箱进行降温，通过设置冷却液循环泵使流入管道的冷却液可以反复本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用发动机水循环冷却系统，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部两端固定连接支杆(2)，所述支杆(2)的顶部固定顶板(3)，所述顶板(3)的底部中心固定安装加热器(4)，所述底板(1)的顶部中心固定发动机(22)，所述发动机(22)的底部连接油箱(17)，所述发动机(22)的左侧安装温度传感器(16)，所述发动机(22)的右侧连通第一冷却液管(18)，所述油箱(17)的底部中心连通第二冷却液管(19)，所述第一冷却液管(18)与第二冷却液管(19)连通，所述发动机(22)的顶部固定散热扇(7)，所述散热扇(7)的左侧连通散热管(5)，所述散热管(5)的另一端连接散热口(6)。2.根据权利要求1所述的一种船用发动机水循环冷却系统，其特征在于：所述加热器(4)的右侧连通第三冷却液管(21)，所述第三冷却液管(21)的表面安装冷却液循环泵(20)，所述冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊伟，李全兵，
申请(专利权)人：湖北绿水长源机电有限公司，
类型：新型
国别省市：