列车网络控制系统控制参数的远程设置方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及车载网络控制系统领域，更具体的说，涉及一种列车网络控制系统控制参数的远程设置方法及系统。本发明专利技术提供了列车网络控制系统控制参数的远程设置方法，包括以下步骤：S1、地面服务器通过车号选择需设定控制参数的机车；S2、地面服务器设置用户自定义参数信息，通过无线通信方式发送至远程无线数据传输装置；S3、远程无线传输装置发送用户自定义参数信息至网络控制系统进行用户自定义参数变更。本发明专利技术提出的列车网络控制系统控制参数的远程设置方法及系统，以用户为中心，允许用户可通过远程无线通信方式，根据列车实际运用环境修订列车控制参数，大大提高了列车网络控制系统的适应性、兼容性。兼容性。兼容性。

【技术实现步骤摘要】
列车网络控制系统控制参数的远程设置方法及系统


[0001]本专利技术涉及车载网络控制系统领域，更具体的说，涉及一种列车网络控制系统控制参数的远程设置方法及系统。

技术介绍

[0002]列车网络控制系统(TCMS)作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、机车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理，给出操作机车各部件的控制指令，主要需实现主电路设备控制及保护、牵引/电制动特性控制及分配、辅助回路控制、撒沙等基本逻辑控制功能，其中这些功能涉及到很多的控制参数的确定。
[0003]在列车网络控制系统领域，常规的列车网络控制系统的相关控制参数基本固定不变。
[0004]极少数的列车网络控制系统也只是通过有线通信介质实现个别控制参数如车号的设定，未涉及实车控制参数，但均未有可通过无线通信介质来远程设置列车网络控制系统的关键控制参数的方案，从而不便于用户操作，列车网络控制系统的适应性和兼容性较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种列车网络控制系统控制参数的远程设置方法及系统，解决现有的列本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车网络控制系统控制参数的远程设置方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、地面服务器通过车号选择需设定控制参数的机车；S2、地面服务器设置用户自定义参数信息，通过无线通信方式发送至远程无线数据传输装置；S3、远程无线数据传输装置发送用户自定义参数信息至网络控制系统进行用户自定义参数变更。2.根据权利要求1所述的列车网络控制系统控制参数的远程设置方法，其特征在于，所述步骤S1，进一步包括：地面服务器，通过账号密码进行登陆，获得远程设置用户自定义参数的权限。3.根据权利要求1所述的列车网络控制系统控制参数的远程设置方法，其特征在于，所述步骤S2中，地面服务器所设置的用户自定义参数范围，不超过在网络控制系统中的用户自定义参数限制值。4.根据权利要求1所述的列车网络控制系统控制参数的远程设置方法，其特征在于，所述用户自定义参数，包括：高压保护控制参数；牵引变流器控制参数；常用功能控制参数。5.根据权利要求1所述的列车网络控制系统控制参数的远程设置方法，其特征在于，所述步骤S3之后，进一步包括：网络控制系统，检测同一重联编组中机车的用户自定义参数是否一致，如果不一致，则反馈故障信息至地面服务器。6.根据权利要求1所述的列车网络控制系统控制参数的远程设置方法，其特征在于，所述步骤S3之后，进一步包括：网络控制系统，实时将用户自定义参数值反馈给地面服务器。7.一种列车网络控制系统控制参数的远程设置系统，其特征在于，包括网络控制系统、远程无线数据传输装置和地面服务器：所述地面服务器，与远程无线数据传输装置进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雨，江帆，黄利辉，熊艳，袁璐，江伟波，石徐剑，郭亮，欧阳辉云，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：