一种汽车座椅头枕管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅头枕管，包括套管和插管，该插管插设于套管内；所述套管的内壁上设有凸起，该凸起沿套管的轴向设置；所述插管的外壁上设有用于容置该凸起的插槽，插槽的外壁上还设有紧固件，该紧固件处于插槽内；所述紧固件包括弹性片和弹簧，该弹性片的下端与插管固定连接，上端处于插管的一侧并与插管之间形成间距，该弹性片与插管之间还通过弹簧连接，该弹簧的数量设为多个，多个弹簧从弹性片的上端至下端等距设置；所述插管和套管之间还通过定位件相连。本实用新型专利技术方便调整座椅头枕的高度，而且具有吸能的作用，有效地对驾乘人员的头部进行保护。驾乘人员的头部进行保护。驾乘人员的头部进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕管


[0001]本技术属于汽车用管件
，具体涉及一种汽车座椅头枕管。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。汽车座椅头枕管是汽车的一大重要组成部分，头枕管件对汽车头枕固定在座椅上，以对使用者的颈部支撑，在汽车出现碰撞的撞击时，对头枕支撑，避免使用者的颈部在撞击产生惯性的瞬间造成损伤，但是目前对头枕支撑的管件大多为固定式安装，并不能很好的在汽车发生撞击时产生一定的缓冲力度，对使用者的头部保护，但是无法对使用者撞击时产生的撞击力吸能，仍然会对使用者的颈部造成一定的伤害，同时在调整座椅头枕的高度时也会造成不便。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种汽车座椅头枕管，方便调整座椅头枕的高度，而且具有吸能的作用，有效地对驾乘人员的头部进行保护。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车座椅头枕管，包括套管和插管，该插管插设于套管内；所述套管的内壁上设有凸起，该凸起沿套管的轴向设置；所述插管的外壁上设有用于容置该凸起的插槽，插槽的外壁上还设有紧固件，该紧固件处于插槽内；所述紧固件包括弹性片和弹簧，该弹性片的下端与插管固定连接，上端处于插管的一侧并与插管之间形成间距，该弹性片与插管之间还通过弹簧连接，该弹簧的数量设为多个，多个弹簧从弹性片的上端至下端等距设置；所述插管和套管之间还通过定位件相连。
[0006]进一步地，所述套管的内壁上设有橡胶片，该橡胶片位于凸起的相对一侧。
[0007]进一步地，所述定位件包括拉杆、限位板和压簧，拉杆的一端处于套管内，另一端处于套管外，套管上设有用于容置拉杆的插孔，限位板和压簧均处于套管内，限位板设置于拉杆的表面上，弹簧套设于拉杆上并且弹簧的一端固定在限位板上，另一端固定在套管的内壁上。
[0008]进一步地，所述拉杆的一端面正对于插管的表面，该插管的表面上设有用于容置该拉杆端面的卡槽。
[0009]进一步地，所述卡槽的数量设为多个，多个卡槽沿插管的轴向设置。
[0010]进一步地，所述拉杆的一端部设有手持块，该手持块的长度大于插孔的内径。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术中的套管固定于座椅上，套管则固定在头枕上，插管插设于套管内并通过定位件可以调整头枕的高度，并且还能实现头枕的上下调节固定，结构简单，设计合理，操作方便；通过凸起和凹槽对插管的位置进行定位，这样便于插管的安装和左右固定，在插管插入套管内时，弹性片收缩并挤压弹簧，并在弹簧的反作用力下，将插管顶紧在套管
的内壁上，从而实现插管前后的固定，由于弹簧存在弹性缓冲力，具有吸能的作用，这样在汽车发生撞击时产生一定的缓冲力度，对使用者的头部起到保护作用。
[0013](2)本技术通过橡胶片可以使得插管与套管连接地更加紧凑，结构牢固，同时防止套管和插管相互挤压变形。
[0014](3)本技术拉杆在压簧的弹性作用下其端部插入卡槽内，从而将插管的位置固定，避免插管上下移动；将拉杆向外拉使得拉杆脱离卡槽，这样插管又能够移动，从而改变头枕的高度。
附图说明
[0015]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术中插管表面上卡槽的结构示意图；
[0018]图3为本技术中紧固件的结构示意图；
[0019]其中：套管1，凸起11，插管2，插槽21，卡槽22，紧固件3，弹性片31，弹簧32，橡胶片4，定位件5，拉杆51，限位板52，压簧53，手持块54。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0021]如图1至图3所示的一种汽车座椅头枕管，包括套管1和插管2，该插管2插设于套管1内。
[0022]套管1的内壁上设有凸起11，该凸起11沿套管1的轴向设置；而插管2的外壁上设有用于容置该凸起11的插槽21，插槽21的外壁上还设有紧固件3，该紧固件3处于插槽21内，具体地，该紧固件3包括弹性片31和弹簧32，该弹性片31的下端与插管2固定连接，上端处于插管2的一侧并与插管2之间形成间距，该弹性31片与插管2之间还通过弹簧32连接，该弹簧32的数量设为多个，多个弹簧32从弹性片31的上端至下端等距设置；套管1的内壁上设有橡胶片4，该橡胶片4位于凸起11的相对一侧。
[0023]插管插入套管中时，将插管上的凹槽对准套管上的凸起，组装快速且便捷，随着插入持续插入套管内，弹性片被收缩收起并向插管靠拢，此时弹簧被压缩，这样插管偏向凸起相对的一侧，即橡胶片的处，这样就使得插管和套管牢固连接，而插管位于凸起一侧处，则与套管之间形成一定的空隙，当汽车发生撞击时，该空隙具有一定的缓冲力度，且弹簧又具有吸能座椅，从而对使用者的头部起到保护作用
[0024]插管2和套管1之间还通过定位件5相连，定位件5包括拉杆51、限位板52和压簧53，拉杆51的一端处于套管1内，另一端处于套管1外，套管1上设有用于容置拉杆51的插孔，限位板52和压簧53均处于套管1内，限位板52设置于拉杆51的表面上，弹簧53套设于拉杆51上并且弹簧53的一端固定在限位板52上，另一端固定在套管1的内壁上。
[0025]拉杆51的一端面正对于插管2的表面，该插管2的表面上设有用于容置该拉杆端面的卡槽22，卡槽22的数量设为多个，多个卡槽22沿插管2的轴向设置，这样能够将头枕固定在不同的高度。
[0026]拉杆51的一端部设有手持块54，该手持块54的长度大于插孔的内径，通过手持块能够便于操作拉杆。
[0027]以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕管，其特征在于：包括套管和插管，该插管插设于套管内；所述套管的内壁上设有凸起，该凸起沿套管的轴向设置；所述插管的外壁上设有用于容置该凸起的插槽，插槽的外壁上还设有紧固件，该紧固件处于插槽内；所述紧固件包括弹性片和弹簧，该弹性片的下端与插管固定连接，上端处于插管的一侧并与插管之间形成间距，该弹性片与插管之间还通过弹簧连接，该弹簧的数量设为多个，多个弹簧从弹性片的上端至下端等距设置；所述插管和套管之间还通过定位件相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕管，其特征在于：所述套管的内壁上设有橡胶片，该橡胶片位于凸起的相对一侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕管，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国炳，夏金，周恩成，蒋小龙，陈员员，陈文林，
申请(专利权)人：常州市恒德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：