一种汽车座椅主动防护头枕装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车座椅主动防护头枕装置及其控制方法，涉及汽车座椅安全装置领域，包括背板，所述背板通过两侧的连接筋安装在汽车座椅上，所述背板的背面设有强复位组件，所述强复位组件安装在安装架内并用于松开头枕运动装置，所述头枕运动装置用于推动头枕防护组件想既定的方向运动并用于为驾驶员头部提供保护，该发明专利技术通过特有的机械结构，使用卡扣以及限位扣的方式避免出现整个装置因各种原因导致的误触发，并且整个出发回弹的过程在只需在大力撞击背板后机壳全部开启，安全的同时又十分灵敏、可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅主动防护头枕装置及其控制方法


[0001]本专利技术涉及汽车座椅安全装置领域，具体为一种汽车座椅主动防护头枕装置及其控制方法。

技术介绍

[0002]交通事故中追尾碰撞因其无法预测性而导致其发生概率偏高，虽造成乘车人员致命伤害和车体的严重变形均相对较小，但仍会因挥鞭效应对前车乘员造成颈部伤害，现有技术中通过座椅系统的靠背和头枕限制在追尾碰撞时头部相对与上躯干向后的运动，进而减小挥鞭伤的风险，市场上常见的主动头枕机构的响应时间长，即在头枕起到作用之前，挥鞭伤就已经发生，并且响应过后头枕因急速运动产生的动能也会对乘员头部产生较大的冲击。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅主动防护头枕装置及其控制方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车座椅主动防护头枕装置及其控制方法，包括背板，所述背板通过两侧的连接筋安装在汽车座椅上，所述背板的背面设有强复位组件，所述强复位组件安装在安装架内并用于松开头枕运动装置，所述头枕运动装置用于推动头枕防护组件想既定的方向运动并用于为驾驶员头部提供保护。
[0005]优选的，所述背板的背面固定有连接块以及对称的强推块。
[0006]优选的，所述强复位组件包括锁止块、滑移块以及抬升块，所述锁止块前端通过螺栓安装在连接块上，所述锁止块的后端设有卡扣，所述锁止块位于滑移块中间的导向槽内，所述滑移块滑动安装在安装架内，所述滑移块的前端设有抬升凸台，所述抬升块两端滑动连接在安装架内，所述抬升块的底部设有卡槽，所述卡扣卡和在卡槽内，所述抬升块上端设有压紧弹簧。
[0007]优选的，所述安装架的底面设有滑移槽、所述安装架的两个侧面设有横向滑槽以及竖向导槽，所述安装架的前端设有弹簧压板。
[0008]优选的，所述头枕运动装置包括卡勾板、滑块、弹簧座板、连杆以及导向块，所述卡勾板前端转动连接在抬升块的两端，所述卡勾板的中间位置设有转轴，所述转轴的两端转动连接在安装架内，所述卡勾板的末端设有限位扣，所述限位扣插接在滑块的底部，所述滑块的后方设有固定在汽车座椅上的弹簧座板，所述弹簧座板内设有多个弹簧，所述滑块滑动连接在连杆的下端，所述连杆的上端通过推动轴滑动连接在推动轴两端的导向块内。
[0009]优选的，所述滑块的两侧面设有横向导轨，所述横向导轨滑动连接在横向滑槽内，所述滑块的上端面为斜面，所述滑块的上端面内设有斜向滑槽，所述连杆下端的斜向滑轨滑动连接在斜向滑槽内，所述滑块的底面设有限位槽，所述限位扣卡合在限位槽内。
[0010]优选的，所述头枕防护组件包括两个传动轴、多个支撑杆、撞击传感器、充气装置
以及缓冲气囊，所述传动轴铰接在推动轴的两端，所述支撑杆穿过传动轴的头部且两端转动连接在汽车座椅头枕内，所述撞击传感器位于传动轴的上方且安装在汽车座椅头枕内，所述充气装置电性连接在撞击传感器上，所述缓冲气囊连接在充气装置上。
[0011]优选的，发生追尾事故时，前车在后车的撞击下座椅迅速向前，驾驶员背部挤压背板，背板推动连接块将锁止块前推，卡扣从卡槽内退出，背板同时推动强推块将滑移块前推，前推过程中，滑移块上的抬升凸台会将抬升块抬起，铰接在抬升块上端的卡勾板会绕转轴旋转，卡勾板上的限位扣从限位槽内脱出，滑块恢复自由状态，此时会在弹簧的推动下向后运动，运动过程中带动滑动安装在斜向滑槽内的连杆斜向上运动，连杆末端的推动轴在导向块内滑动，转动连接在推动轴上的传动轴就会带动支撑杆将整个头枕沿固定方向回弹，传动轴在向上运动时会碰撞撞击传感器，由撞击传感器将信号传送到充气装置内，缓冲气囊快速充气，用于为驾驶员头部提供缓冲，保护驾驶员的头部安全。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]该专利技术通过特有的机械结构，使用卡扣以及限位扣的方式避免出现整个装置因各种原因导致的误触发，并且整个出发回弹的过程在只需在大力撞击背板后机壳全部开启，安全的同时又十分灵敏、可靠。
附图说明
[0014]图1为本专利技术结构示意图；
[0015]图2为本专利技术剖面示意图；
[0016]图3为本专利技术背板示意图；
[0017]图4为本专利技术强复位组件示意图；
[0018]图5为本专利技术安装架示意图；
[0019]图6为本专利技术头枕运动装置示意图；
[0020]图7为本专利技术头枕运动装置示意图；
[0021]图8为本专利技术头枕防护组件示意图；
[0022]图9为本专利技术头枕防护组件示意图；
[0023]图10为本专利技术强复位组件剖面放大图。
[0024]图中：1
‑
背板；11
‑
连接筋；12
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连接块；13
‑
强推块；
[0025]2‑
强复位组件；21
‑
锁止块；22
‑
滑移块；23
‑
抬升块；24
‑
卡扣；25
‑
导向槽；26
‑
抬升凸台；27
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卡槽；28
‑
压紧弹簧；
[0026]3‑
安装架；31
‑
滑移槽；32
‑
横向滑槽；33
‑
竖向导槽；34
‑
弹簧压板；
[0027]4‑
头枕运动装置；41
‑
卡勾板；42
‑
滑块；421
‑
横向导轨；422
‑
斜向滑槽；423
‑
限位槽；43
‑
弹簧座板；44
‑
推动轴；45
‑
连杆；451
‑
斜向滑轨；46
‑
导向块；47
‑
转轴；48
‑
限位扣；49
‑
弹簧；
[0028]5‑
头枕防护组件；51
‑
传动轴；52
‑
支撑杆；53
‑
撞击传感器；54
‑
充气装置；55
‑
缓冲气囊。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1至图10，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车座椅主动防护头枕装置及其控制方法，包括背板1，所述背板1通过两侧的连接筋11安装在汽车座椅上，所述背板1的背面设有强复位组件2，所述强复位组件2安装在安装架3内并用于松开头枕运动装置4，所述头枕运动装置4用于推动头枕防护组件5想既本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅主动防护头枕装置，其特征在于：包括背板(1)，所述背板(1)通过两侧的连接筋(11)安装在汽车座椅上，所述背板(1)的背面设有强复位组件(2)，所述强复位组件(2)安装在安装架(3)内并用于松开头枕运动装置(4)，所述头枕运动装置(4)用于推动头枕防护组件(5)想既定的方向运动并用于为驾驶员头部提供保护。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅主动防护头枕装置及其控制方法，其特征在于：所述背板(1)的背面固定有连接块(12)以及对称的强推块(13)。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅主动防护头枕装置，其特征在于：所述强复位组件(2)包括锁止块(21)、滑移块(22)以及抬升块(23)，所述锁止块(21)前端通过螺栓安装在连接块(12)上，所述锁止块(21)的后端设有卡扣(24)，所述锁止块(21)位于滑移块(22)中间的导向槽(25)内，所述滑移块(22)滑动安装在安装架(3)内，所述滑移块(22)的前端设有抬升凸台(26)，所述抬升块(23)两端滑动连接在安装架(3)内，所述抬升块(23)的底部设有卡槽(27)，所述卡扣(24)卡和在卡槽(27)内，所述抬升块(23)上端设有压紧弹簧(28)。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅主动防护头枕装置，其特征在于：所述安装架(3)的底面设有滑移槽(31)、所述安装架(3)的两个侧面设有横向滑槽(32)以及竖向导槽(33)，所述安装架(3)的前端设有弹簧压板(34)。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅主动防护头枕装置，其特征在于：所述头枕运动装置(4)包括卡勾板(41)、滑块(42)、弹簧座板(43)、连杆(45)以及导向块(46)，所述卡勾板(41)前端转动连接在抬升块(23)的两端，所述卡勾板(41)的中间位置设有转轴(47)，所述转轴(47)的两端转动连接在安装架(3)内，所述卡勾板(41)的末端设有限位扣(48)，所述限位扣(48)插接在滑块(42)的底部，所述滑块(42)的后方设有固定在汽车座椅上的弹簧座板(43)，所述弹簧座板(43)内设有多个弹簧(49)，所述滑块(42)滑动连接在连杆(45)的下端，所述连杆(45)的上端通过推动轴(44)滑动连接在推动轴(44)两端的导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞陆新，崔强，徐亮，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：