本发明专利技术涉及用于试车短舱与台架连接的可调设备，其中基座设置在所述滑轨上，与所述滑轨之间具有彼此相对的面，所述彼此相对的面通过第一齿啮合结构连接，以使基座通过调整所述第一齿啮合结构的啮合位置可沿滑轨进行左右位置调节；中间连接件通过螺栓连接在基座的下端，所述基座和/或所述中间连接件的螺栓孔与所述螺栓的杆部通过第二齿啮合结构连接，以使中间连接件通过调整第二齿啮合结构的啮合位置可相对所述基座进行转动调节；吊耳用于连接试车短舱，与所述中间连接件的下端于相反的两侧分别具有彼此相对的面，并通过第三齿啮合结构连接，所述吊耳通过第三齿啮合结构的齿啮合位置可相对所述中间连接件进行上下位置调节。位置可相对所述中间连接件进行上下位置调节。位置可相对所述中间连接件进行上下位置调节。
【技术实现步骤摘要】
用于试车短舱与台架连接的可调设备
[0001]本专利技术涉及航空发动机地面台架试车用设备，尤其涉及用于试车短舱与台架连接的设备。
技术介绍
[0002]在航空发动机地面台架试车时，通常采用不具备反推功能的试车短舱代替反推装置，形成发动机外涵流路，确保发动机试验项目顺利进行。为了将试车短舱安全可靠的与台架进行连接，一般会采用单耳-关节轴承-铰链螺栓-双耳的连接方式。目前广泛应用在大涵道比涡扇航空发动机试车短舱与台架1c连接的形式如下图1、图2，航向为FWD，其中试车短舱由功能相似的左右半C型涵(1a、1b)构成。一般来说，左右半C型涵上端的4 个双耳(2a)与台架伸出的单耳(2b)通过关节轴承和铰链螺栓(2c)连接。台架上的4个单耳(2b)通过安装座(2d)固定在台架上。
[0003]台架根据试车短舱上4对耳片的位置，确定单耳的位置，并通过螺栓将单耳固定至台架下端面。在试车前，将试车短舱吊装至台架附近，并通过铰链螺栓(2c)连接两个部件的耳片。在发动机研发阶段，试车短舱的双耳数量及位置经常发生变动，不同台份发动机所配置的试车短舱也可能不同，而同一个台架经常需要对不同台份发动机进行交替试验。当试车短舱因设计更改变动双耳数量或位置，或者需要将不同台份的试车短舱在此台架上进行试车时，将导致台架需进行较大的重新改造，或不能达到共用的目的。
[0004]因此，上述技术方案为实现台架与试车短舱单、双耳变动、不同台份试车短舱共用台架等目的，将需要进行较大的重新改造，甚至不能达到共用的目的。而重新改造则存在成本高、周期长等问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的一个目的是提供一种用于试车短舱与台架连接的可调设备。
[0006]一种用于试车短舱与台架连接的可调设备，其中：
[0007]滑轨用于设置在台架上；
[0008]基座设置在所述滑轨上，与所述滑轨之间具有彼此相对的面，所述彼此相对的面通过第一齿啮合结构连接，以使基座通过调整所述第一齿啮合结构的啮合位置可沿滑轨进行左右位置调节；
[0009]中间连接件通过螺栓连接在基座的下端，所述基座和/或所述中间连接件的螺栓孔与所述螺栓的杆部通过第二齿啮合结构连接，以使中间连接件通过调整第二齿啮合结构的啮合位置可相对所述基座进行转动调节；以及
[0010]吊耳用于连接试车短舱，与所述中间连接件的下端于相反的两侧分别具有彼此相对的面，并通过第三齿啮合结构连接，所述吊耳通过第三齿啮合结构的齿啮合位置可相对所述中间连接件进行上下位置调节。
[0011]在所述的可调设备的一个或多个实施方式中，所述基座具有基座孔以及基座调节
件，所述滑轨穿过所述基座孔，所述第一齿啮合结构包括所述基座孔的带齿的壁面以及所述滑轨沿其滑动方向设置的带齿的侧面，所述基座调节件设置在所述基座上并与所述带齿的壁面对所述滑轨形成夹持，所述基座调节件在所述基座上设置成可活动，以松开所述夹持。
[0012]在所述的可调设备的一个或多个实施方式中，所述基座调节件为垫片，所述垫片介入到所述基座孔的与所述带齿的壁面相反的另一壁面和所述滑轨之间，以迫使所述带齿的壁面与所述带齿的侧面相啮合。
[0013]在所述的可调设备的一个或多个实施方式中，所述垫片包括片体和连接部，所述片体位于所述基座孔中，所述连接部位于所述基座孔外与所述基座通过紧固件可拆卸连接。
[0014]在所述的可调设备的一个或多个实施方式中，所述中间连接件具有第一立壁、第二立壁和第三立壁、第四立壁，所述第二立壁连接所述第一立壁和所述第三立壁的一侧，所述第四立壁连接第一立壁和所述第三立壁的另一侧，所述基座的下端具有两基座立壁；所述中间连接件和所述基座的下端中的一方插入另一方，以使所述第一立壁、所述第三立壁与所述两基座立壁分别相对；所述第二齿啮合结构包括所述第一立壁、所述第三立壁和/ 或所述两基座立壁分别具有的带齿的螺栓孔，以及所述螺栓的杆部上的齿，所述螺栓的杆部穿过所述螺栓孔并与所述螺栓孔进行齿啮合；所述吊耳的端部插入所述中间连接件并通过所述第三齿啮合结构连接固定。
[0015]在所述的可调设备的一个或多个实施方式中，所述第一立壁和一个所述基座立壁之间设置有垫片，所述第三立壁和另一个所述基座立壁之间设置有垫片。
[0016]在所述的可调设备的一个或多个实施方式中，所述第四立壁可拆卸连接所述第一立壁和所述第三立壁的另一侧；所述第三齿啮合结构包括所述第二立壁和所述第四立壁上的齿，以及所述吊耳的所述端部的向相对侧壁上的齿。
[0017]在所述的可调设备的一个或多个实施方式中，所述第四立壁上具有左右贯穿的连接孔，紧固件穿过所述第一立壁、所述第三立壁以及所述第四立壁上的所述连接孔再紧固，借此形成所述可拆卸连接。
[0018]一种用于试车短舱与台架连接的可调设备，其包括：
[0019]滑轨，用于设置在台架上；
[0020]吊耳组件，用于连接试车短舱，包括基座，设置在所述滑轨上，与所述滑轨之间具有彼此相对的面，所述彼此相对的面通过第一齿啮合结构连接，以使基座通过调整所述第一齿啮合结构的啮合位置可沿滑轨进行左右位置调节。
[0021]该可调设备的一或多个实施方式设置成，所述基座具有基座孔以及基座调节件，所述滑轨穿过所述基座孔，所述第一齿啮合结构包括所述基座孔的带齿的壁面以及所述滑轨沿其滑动方向设置的带齿的侧面，所述基座调节件设置在所述基座上并与所述带齿的壁面对所述滑轨形成夹持，所述基座调节件在所述基座上设置成可活动，以松开所述夹持。
[0022]该可调设备的一或多个实施方式设置成，所述基座调节件为垫片，所述垫片介入到所述基座孔的与所述带齿的壁面相反的另一壁面和所述滑轨之间，以迫使所述带齿的壁面与所述带齿的侧面相啮合；所述垫片包括片体和连接部，所述片体位于所述基座孔中，所述连接部位于所述基座孔外与所述基座通过紧固件可拆卸连接。
[0023]一种用于试车短舱与台架连接的可调设备，包括吊耳组件，在所述吊耳组件中，中间连接件通过螺栓连接在基座的下端，所述基座和/或所述中间连接件的螺栓孔与所述螺栓的杆部通过第二齿啮合结构连接，以使中间连接件通过调整第二齿啮合结构的啮合位置可相对所述基座进行转动调节；一级吊耳用于连接试车短舱，与所述中间连接件的下端连接。
[0024]一种用于试车短舱与台架连接的可调设备，包括吊耳组件，所述吊耳组件的中间连接件连接在基座的下端；吊耳用于连接试车短舱，与所述中间连接件的下端于相反的两侧分别具有彼此相对的面，并通过第三齿啮合结构连接，所述吊耳通过第三齿啮合结构的齿啮合位置可相对所述中间连接件进行上下位置调节。
[0025]该可调设备的一或多个实施方式设置成，所述中间连接件具有第一立壁、第二立壁和第三立壁、第四立壁，所述第二立壁连接所述第一立壁和所述第三立壁的一侧，所述第四立壁可拆卸连接第一立壁和所述第三立壁的另一侧；所述吊耳的端部插入所述中间连接件并通过所述第三齿啮合结构连接固定。
[0026]该可调设备的一或多个实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于试车短舱与台架连接的可调设备，其特征在于，包括：滑轨，用于设置在台架上；基座，设置在所述滑轨上，与所述滑轨之间具有彼此相对的面，所述彼此相对的面通过第一齿啮合结构连接，以使基座通过调整所述第一齿啮合结构的啮合位置可沿滑轨进行左右位置调节；中间连接件，通过螺栓连接在基座的下端，所述基座和/或所述中间连接件的螺栓孔与所述螺栓的杆部通过第二齿啮合结构连接，以使中间连接件通过调整第二齿啮合结构的啮合位置可相对所述基座进行转动调节；以及吊耳，用于连接试车短舱，与所述中间连接件的下端于相反的两侧分别具有彼此相对的面，并通过第三齿啮合结构连接，所述吊耳通过第三齿啮合结构的齿啮合位置可相对所述中间连接件进行上下位置调节。2.如权利要求1所述的可调设备，其特征在于，所述基座具有基座孔以及基座调节件，所述滑轨穿过所述基座孔，所述第一齿啮合结构包括所述基座孔的带齿的壁面以及所述滑轨沿其滑动方向设置的带齿的侧面，所述基座调节件设置在所述基座上并与所述带齿的壁面对所述滑轨形成夹持，所述基座调节件在所述基座上设置成可活动，以松开所述夹持。3.如权利要求2所述的可调设备，其特征在于，所述基座调节件为垫片，所述垫片介入到所述基座孔的与所述带齿的壁面相反的另一壁面和所述滑轨之间，以迫使所述带齿的壁面与所述带齿的侧面相啮合。4.如权利要求3所述的可调设备，其特征在于，所述垫片包括片体和连接部，所述片体位于所述基座孔中，所述连接部位于所述基座孔外与所述基座通过紧固件可拆卸连接。5.如权利要求1所述的可调设备，其特征在于，所述中间连接件具有第一立壁、第二立壁和第三立壁、第四立壁，所述第二立壁连接所述第一立壁和所述第三立壁的一侧，所述第四立壁连接第一立壁和所述第三立壁的另一侧，所述基座的下端具有两基座立壁；所述中间连接件和所述基座的下端中的一方插入另一方，以使所述第一立壁、所述第三立壁与所述两基座立壁分别相对；所述第二齿啮合结构包括所述第一立壁、所述第三立壁和/或所述两基座立壁分别具有的带齿的螺栓孔，以及所述螺栓的杆部上的齿，所述螺栓的杆部穿过所述螺栓孔并与所述螺栓孔进行齿啮合；所述吊耳的端部插入所述中间连接件并通过所述第三齿啮合结构连接固定。6.如权利要求5所述的可调设备，其特征在于，所述第一立壁和一个所述基座立壁之间设置有垫片，所述第三立壁和另一个所述基座立壁之间设置有垫片。7.如权利要求5所述的可调设备，其特征在于，所述第四立壁可拆卸连接所述第一立壁和所述第三立壁的另一侧；所述第三齿啮合结构包括所述第二立壁和所述第四立壁上的齿，以及所述吊耳的所述端部的...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓波，何宝明，张英杰，罗彬，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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