一种制动器隔板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动器隔板，包括隔板本体和两个卡和限位块，所述隔板本体端面中心处设置有通孔，两个所述卡和限位块相互远离位置与隔板本体之间均设置有连接孔，所述连接孔为敞开式半圆结构，两个所述连接孔呈轴对称设置。两个所述卡和限位块凸出设置在隔板本体上部，且呈轴对称设置。本实用新型专利技术将隔板本体通过螺栓与制动器进行固定安装，通过隔板本体保护制动装置，从而提升了制动器的安全性和使用寿命，从而提升制动器的维护周期，卡和限位块与隔板本体铸造加工而成，易于加工，隔板本体和两个卡和限位块表面淬火硬度42～48HRC，提升隔板本体的硬度，进而提升隔板本体使用的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种制动器隔板
本技术涉及制动器隔板领域，尤其涉及一种制动器隔板。
技术介绍
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。现有的制动器缺少保护装置，致使制动器使用寿命较低，维护周期较短，需要消耗大量的时间和金钱，若在制动器内设置有隔板用于保护内部制动装置，则大大提升维护周期，间接提升制动器的使用寿命，为此我们提出一种制动器隔板。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种制动器隔板。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种制动器隔板，包括隔板本体和两个卡和限位块，所述隔板本体端面中心处设置有通孔，两个所述卡和限位块相互远离位置与隔板本体之间均设置有连接孔，所述连接孔为敞开式半圆结构，两个所述连接孔呈轴对称设置。两个所述卡和限位块凸出设置在隔板本体上部，且呈轴对称设置。作为上述技术方案的进一步描述：两个所述卡和限位块与隔板本体呈铸造加工而成。作为上述技术方案的进一步描述：所述隔板本体和两个卡和限位块表面淬火硬度42～48HRC。本技术具有如下有益效果：1、本技术提出的一种制动器隔板，通过在制动装置侧设置有隔板本体，通过隔板本体保护制动装置，从而提升了制动器的安全性和使用寿命，从而提升制动器的维护周期。2、本技术提出的一种制动器隔板，卡和限位块与隔板本体铸造加工而成，易于加工，淬火硬度42～48HRC，提升隔板本体的硬度，进而提升隔板本体使用的稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种制动器隔板的正视图；图2为本技术提出的一种制动器隔板的侧视图。图例说明：1、隔板本体；11、通孔；2、卡和限位块；21、连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-2，本技术提供的一种实施例：一种制动器隔板，包括隔板本体1和两个卡和限位块2，卡和限位块2的设置使得装置易于安装在制动器内，隔板本体1端面中心处设置有通孔11，通孔11的设置使得装置通过螺栓进行固定连接，便于隔板本体1的安装，两个卡和限位块2相互远离位置与隔板本体1之间均设置有连接孔21，连接孔21为敞开式半圆结构，两个连接孔21呈轴对称设置。两个卡和限位块2凸出设置在隔板本体1上部，且呈轴对称设置，在制动装置侧设置有隔板本体1，通过隔板本体1保护制动装置，从而提升了制动器的安全性和使用寿命，进而提升制动器的维护周期。两个卡和限位块2与隔板本体1呈铸造加工而成，卡和限位块2与隔板本体1铸造加工而成，易于加工。隔板本体1和两个卡和限位块2表面淬火硬度42～48HRC，淬火硬度42～48HRC，提升隔板本体1的硬度，进而提升隔板本体1使用的稳定性。工作原理：将隔板本体1通过螺栓与制动器进行固定安装，通过隔板本体1保护制动装置，从而提升了制动器的安全性和使用寿命，从而提升制动器的维护周期，卡和限位块2与隔板本体1铸造加工而成，易于加工，隔板本体1和两个卡和限位块2表面淬火硬度42～48HRC，提升隔板本体1的硬度，进而提升隔板本体1使用的稳定性。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动器隔板，包括隔板本体（1）和两个卡和限位块（2），其特征在于：所述隔板本体（1）端面中心处设置有通孔（11），两个所述卡和限位块（2）相互远离位置与隔板本体（1）之间均设置有连接孔（21），所述连接孔（21）为敞开式半圆结构，两个所述连接孔（21）呈轴对称设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动器隔板，包括隔板本体（1）和两个卡和限位块（2），其特征在于：所述隔板本体（1）端面中心处设置有通孔（11），两个所述卡和限位块（2）相互远离位置与隔板本体（1）之间均设置有连接孔（21），所述连接孔（21）为敞开式半圆结构，两个所述连接孔（21）呈轴对称设置。


2.根据权利要求1所述的一种制动器隔板，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王寿永，
申请(专利权)人：山东永生机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37