新型催化剂翻转小车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型催化剂翻转小车，包括旋转框、底座以及安装在底座上的电机、蜗杆蜗轮减速机、主动轴和被动轴；所述电机与蜗杆蜗轮减速机的输入端传动连接，所述蜗杆蜗轮减速机的输出端与主动轴传动连接，所述主动轴与被动轴传动连接，所述旋转框与被动轴固定连接。本实用新型专利技术通过叉车把催化剂箱体放置在旋转框上，采用电机带动蜗杆蜗轮减速机，蜗杆蜗轮减速机带动主动轴旋转，主动轴带动被动轴旋转，旋转框带着催化剂箱体绕被动轴旋转，使得催化剂箱由水平放置变为立面放置。蜗杆蜗轮减速机使旋转框和催化剂箱体在任何角度时都可以定位稳固停顿，可避免防止突然断电造成事故。本实用新型专利技术可以增强安全性，提高效率，降低人工成本。

【技术实现步骤摘要】
新型催化剂翻转小车
本技术涉及催化剂箱体搬运
，特别涉及一种新型催化剂翻转小车。
技术介绍
催化剂箱体在运输过程中是水平放置，叉车卸好货也水平放置，再通过吊车吊运至安装位置，在安装时催化剂箱体需要立式设置，以符合烟气的进入要求。由于催化剂箱重量较大，如果采用人工进行翻转，需要安排较多工人，效率低下，还存在安全隐患；如果通过吊车起吊来实现翻转，会使得起吊时绳索受力不平衡，同样存在安全隐患，可以造成催化剂箱体破损或者人员伤亡。因此，本专利技术人设计了一种翻转小车，用于在吊装前把催化剂箱体由水平放置翻转为立面放置，再通过吊车进行吊装。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种新型催化剂翻转小车，包括旋转框、底座以及安装在底座上的电机、蜗杆蜗轮减速机、主动轴和被动轴；所述电机与蜗杆蜗轮减速机的输入端传动连接，所述蜗杆蜗轮减速机的输出端与主动轴传动连接，所述主动轴与被动轴传动连接，所述旋转框与被动轴固定连接。可选的，所述小车还包括主动轮、传动轮和被动轮，所述主动轮和传动轮固定在主动轴上，所述被动轮与被动轴固定连接，所述蜗杆蜗轮减速机的输出端与主动轮传动连接，所述传动轮与被动轮采用链条传动连接。可选的，所述主动轴和被动轴都通过轴承安装在底座上。可选的，所述电机的输出轴固定安装有第一皮带轮，所述蜗杆蜗轮减速机的输入端设有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮采用V型皮带连接。可选的，所述蜗杆蜗轮减速机的输出端设有第一链齿轮，所述主动轮为链齿轮，所述第一链齿轮与主动轮采用链条连接。可选的，所述旋转框包括第一平架和第二平架，所述第一平架和第二平架相互垂直呈L形固定连接，所述旋转框的L形外侧面设有与被动轴固定连接的凸块。可选的，所述底座上设有第一限位器和第二限位器，所述第一平架呈水平状态时其下端面与第一限位器接触，当旋转框绕被动轴旋转90度后所述第二平架呈水平状态且第二平架的下端面与第二限位器接触。可选的，所述旋转框的L形内侧面在第一平架和第二平架都设有两条架杆。可选的，所述小车还包括控制器，所述控制器安装在底座上，所述第一限位器和第二限位器的上端面设有限位传感器，所述控制器分别与电机、第一限位器和第二限位器连接。可选的，所述底座上安装有变速箱，所述底座的下端面安装有车轮组件，所述电机的输出轴通过第一电磁吸盘与变速箱的输入端传动连接，所述变速箱的输出端与车轮组件传动连接所述电机的输出轴通过第二电磁吸盘与第一皮带轮连接，所述第一电磁吸盘和第二电磁吸盘都与控制器连接。本技术的新型催化剂翻转小车，通过叉车把催化剂箱体放置在旋转框上，采用电机带动减速机，减速机选用蜗杆蜗轮减速机，蜗杆蜗轮减速机带动主动轴旋转，主动轴带动被动轴旋转，旋转框带着催化剂箱体绕被动轴旋转，使得催化剂箱由水平放置变为立面放置。蜗杆蜗轮减速机使旋转框和催化剂箱体在任何角度时都可以定位稳固停顿，避免防止突然断电造成事故。蜗杆蜗轮减速机有较大的减速比，可以大大降低旋转框的旋转速度。其中电机可以正、反方向旋转，如下方向旋转实现催化剂箱体翻转，然后反方向旋转恢复到原来位置。本技术可以增强安全性，提高效率，降低人工成本。其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的新型催化剂翻转小车结构实施例一立体示意图；图2为本技术的新型催化剂翻转小车结构实施例二立体示意图；图3为本技术的新型催化剂翻转小车结构实施例三立体示意图。图中：1-底座，2-电机，3-蜗杆蜗轮减速机，4-主动轴，5-主动轮，6-传动轮，7-被动轴，8-被动轮，9-链条，10-旋转框，11-第一限位器，12-第二限位器，13-催化剂箱体，14-限位传感器，15-凸块，16-第一平架，17-第二平架，18-架杆，19-V型皮带，20-第一皮带轮，21-第二皮带轮，22-第一链齿轮。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-3所示，本技术实施例提供了一种新型催化剂翻转小车，包括旋转框10、底座1以及安装在底座1上的电机2、蜗杆蜗轮减速机3、主动轴4和被动轴7；所述电机2与蜗杆蜗轮减速机3的输入端传动连接，所述蜗杆蜗轮减速机3的输出端与主动轴4传动连接，所述主动轴4与被动轴7传动连接，所述旋转框10与被动轴7固定连接。上述技术方案的工作原理和有益效果为：本技术通过叉车把催化剂箱体放置在旋转框上，采用电机带动减速机，减速机选用蜗杆蜗轮减速机，蜗杆蜗轮减速机带动主动轴旋转，主动轴带动被动轴旋转，旋转框带着催化剂箱体绕被动轴旋转，使得催化剂箱体由水平放置变为立面放置。蜗杆蜗轮减速机使旋转框和催化剂箱体在任何角度时都可以定位稳固停顿，避免防止突然断电造成事故。蜗杆蜗轮减速机有较大的减速比，可以大大降低旋转框的旋转速度，防止转速过快把催化剂箱体甩出旋转框。其中电机可以正、反方向旋转，如下方向旋转实现催化剂箱体翻转，然后反方向旋转恢复到原来位置。本技术可以增强安全性，提高效率，降低人工成本。在一个实施例中，如图1和图3所示，所述小车还包括主动轮5、传动轮6和被动轮8，所述主动轮5和传动轮6固定在主动轴4上，所述被动轮8与被动轴7固定连接，所述蜗杆蜗轮减速机3的输出端与主动轮5传动连接，所述传动轮6与被动轮8采用链条9传动连接；所述主动轴4和被动轴7都通过轴承安装在底座1上。所述传动轮6和被动轮8可以设置两个以上，分别沿主动轴4和被动轴7相对且均匀设置。上述技术方案的工作原理和有益效果为：本方案的主动轴设置主动轮与蜗杆蜗轮减速机的输出端传动，主动轴和被动轴分别设置传动轮和被动轮，传动轮和被动轮可以采用链条传动连接，主动轴和被动轴可分别采用双链轮(即传动轮和被动轮各设置两个)增加强度和稳定性。在一个实施例中，如图1所示，所述电机2的输出轴固定安装有第一皮带轮20，所述蜗杆蜗轮减速机3的输入端设有第二皮带轮21，所述第一皮带轮20与第二皮带轮21采用V型皮带19连接；所述蜗杆蜗轮减速机3的输出端设有第一链齿轮22，所述主动轮5为链齿轮，所述第一链齿轮22与主动轮5采用链条连接。上述技术方案的工作原理和有益效果为：本方案对于电机与蜗杆蜗轮减速机的传动，分别设置第一皮带轮与第二皮带轮采用V型皮带连接；V型皮带传动可靠，容易获取，成本低廉；蜗杆蜗轮减速机与主动轴的传动，在蜗杆蜗轮减速机的输出端设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型催化剂翻转小车，其特征在于，包括旋转框(10)、底座(1)以及安装在底座(1)上的电机(2)、蜗杆蜗轮减速机(3)、主动轴(4)和被动轴(7)；所述电机(2)与蜗杆蜗轮减速机(3)的输入端传动连接，所述蜗杆蜗轮减速机(3)的输出端与主动轴(4)传动连接，所述主动轴(4)与被动轴(7)传动连接，所述旋转框(10)与被动轴(7)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型催化剂翻转小车，其特征在于，包括旋转框(10)、底座(1)以及安装在底座(1)上的电机(2)、蜗杆蜗轮减速机(3)、主动轴(4)和被动轴(7)；所述电机(2)与蜗杆蜗轮减速机(3)的输入端传动连接，所述蜗杆蜗轮减速机(3)的输出端与主动轴(4)传动连接，所述主动轴(4)与被动轴(7)传动连接，所述旋转框(10)与被动轴(7)固定连接。


2.根据权利要求1所述的新型催化剂翻转小车，其特征在于，所述小车还包括主动轮(5)、传动轮(6)和被动轮(8)，所述主动轮(5)和传动轮(6)固定在主动轴(4)上，所述被动轮(8)与被动轴(7)固定连接，所述蜗杆蜗轮减速机(3)的输出端与主动轮(5)传动连接，所述传动轮(6)与被动轮(8)采用链条(9)传动连接。


3.根据权利要求1所述的新型催化剂翻转小车，其特征在于，所述主动轴(4)和被动轴(7)都通过轴承安装在底座(1)上。


4.根据权利要求1所述的新型催化剂翻转小车，其特征在于，所述电机(2)的输出轴固定安装有第一皮带轮(20)，所述蜗杆蜗轮减速机(3)的输入端设有第二皮带轮(21)，所述第一皮带轮(20)与第二皮带轮(21)采用V型皮带(19)连接。


5.根据权利要求2所述的新型催化剂翻转小车，其特征在于，所述蜗杆蜗轮减速机(3)的输出端设有第一链齿轮(22)，所述主动轮(5)为链齿轮，所述第一链齿轮(22)与主动轮(5)采用链条连接。


6.根据权利要求4所述的新...

【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，陈春兴，单维军，陈龙，
申请(专利权)人：江苏龙净科杰环保技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32