一种汽车轮毂打磨设备制造技术

本实用新型专利技术属于打磨装置技术领域，尤其是一种汽车轮毂打磨设备，针对现有的轮毂打磨时多为人工将其压紧，然后利用打磨设备对其进行打磨，从而效率太低的问题，现提出如下方案，其包括底板，底板的顶部固定安装有两个对称设置的连接板，两个连接板相互靠近的一侧固定安装有同一个顶板，两个连接板相互靠近的一侧均开设有固定槽，固定槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个固定杆，固定杆上滑动安装有升降座，升降座的底部固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定安装在固定槽的底部内壁上，两个升降座相互靠近的一侧均延伸至固定槽的外侧。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够便于在对轮毂进行打磨时对其进行夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂打磨设备
本技术涉及打磨装置
，尤其涉及一种汽车轮毂打磨设备。
技术介绍
轮毂，英文名称：CarRim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂。钢轮毂和合金轮毂在生产制作过程中通常需对其侧壁进行打磨处理，以除去轮毂表面的毛刺、划伤，传统的轮毂打磨时多为人工将其压紧，然后利用打磨设备对其进行打磨，从而效率太低，为此我们提出一种汽车轮毂打磨设备用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在轮毂打磨时多为人工将其压紧，然后利用打磨设备对其进行打磨，从而效率太低的缺点，而提出的一种汽车轮毂打磨设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车轮毂打磨设备，包括底板，所述底板的顶部固定安装有两个对称设置的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂打磨设备，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定安装有两个对称设置的连接板(3)，两个连接板(3)相互靠近的一侧固定安装有同一个顶板(10)，两个连接板(3)相互靠近的一侧均开设有固定槽(4)，固定槽(4)的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个固定杆(5)，固定杆(5)上滑动安装有升降座(6)，升降座(6)的底部固定安装有第一弹簧(7)的一端，第一弹簧(7)的另一端固定安装在固定槽(4)的底部内壁上，两个升降座(6)相互靠近的一侧均延伸至固定槽(4)的外侧，所述顶板(10)的底部开设有两个对称设置的凹槽(12)，凹槽(12)的一侧内壁上开设有转槽，转槽内转动安装有...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂打磨设备，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定安装有两个对称设置的连接板(3)，两个连接板(3)相互靠近的一侧固定安装有同一个顶板(10)，两个连接板(3)相互靠近的一侧均开设有固定槽(4)，固定槽(4)的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个固定杆(5)，固定杆(5)上滑动安装有升降座(6)，升降座(6)的底部固定安装有第一弹簧(7)的一端，第一弹簧(7)的另一端固定安装在固定槽(4)的底部内壁上，两个升降座(6)相互靠近的一侧均延伸至固定槽(4)的外侧，所述顶板(10)的底部开设有两个对称设置的凹槽(12)，凹槽(12)的一侧内壁上开设有转槽，转槽内转动安装有转柱(13)，转柱(13)的一端延伸至凹槽(12)的外侧并固定安装有把手(16)，把手(16)上设有防滑套，所述转柱(13)上螺纹连接有滑动座(14)，所述凹槽(12)的顶部内壁上开设有限位槽(15)，滑动座(14)的顶部延伸至限位槽(15)内，所述底板(1)的顶部设有轮毂(2)，顶板(10)的底部固定安装有打磨装置(11)，打磨装置(11)与轮毂(2)相配合，所述底板(1)的顶部开设有两个对称设置的方槽(17)，方槽(17)的两侧内壁上固定安装有同一个固定柱(18)，固定柱(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶快，
申请(专利权)人：浙江康顺工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33