一种自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具，包括；本发明专利技术主体、机械手、第一下模座、成型装置、冲压装置、第二下模座、整形装置、液压杆、上模座、底盘、底盘弹簧、相嵌盘、液压腔、整形块、修边机构、整形弹簧、整形齿条、变相齿轮、过渡腔、液囊、连接管、驱动机构；本发明专利技术将在第一下模座成型的产品通过机械传送到第二下模座内进行修边和整形，提高了自动化程度，进一步提高了处理效率；通过整形块实现了对产品表面的整形，使产品达到所需外观标准；通过修边机构实现了自动对整形完成的成品进行修边处理，提高了工作的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具
本专利技术属于汽车模具网
，尤其是涉及一种自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具。
技术介绍
汽车冲压件，一般均采用先拉延、整形、修边的单套模具的生产方式；这种生产方式从设计、加工、模具调试到冲压生产都存在很多弊端，冲压工艺复杂、模具材料浪费严重、加工累计误差大、钳工调试工作量繁重、特别是冲压生产中需要多次换模，增加了冲次费用和安全事故的发生，严重影响冲压生产效率；尤其在处理薄壁的冲压件时容易造成冲压件的二次伤害。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供提高了工作效率的一种自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：包括主体、设于所述主体上的机械手、设于所述主体上的第一下模座、设于所述第一下模座内的成型装置、设于所述主体侧边的冲压装置、设于主体上的第二下模座、设于所述第二下模座内的整形装置、设于所述主体侧边的液压杆、设于所述液压杆上的上模座；其特征在于：所述整形装置包括设于所述第二下模座上的底盘、设于所述底盘上的底盘弹簧、设于所述第二下模座底部的相嵌盘、设于所述液压杆内的液压腔、设于所述第二模座侧壁上的两块整形块、设于所述整形块上的修边机构、设于所述整形块上的整形弹簧、分别设于所述整形块底部的整形齿条、设于所述第二下模座下的变相齿轮、设于所述液压腔内的过渡腔、设于所述过渡腔内的液囊、设于所述液囊上的连接管、设于所述液囊下的出液管、设于所述第二下模座内的驱动机构；所述底盘纵截面为圆弧形；所述底盘弹簧连接底盘和第二下模具底部；所述相嵌盘开设于所述第二下模具底部，可与底盘相嵌；所述液压腔设于所述液压杆内；所述整形块设有两块，可横向移动的嵌在第二下模座内壁；该整形块横截面为半圆形，两块整形块合并后可形成圆形；所述整形弹簧连接其中一块整形块和第二下模座内壁上；所述整形齿条分别设于所述整形块的下端壁；所述变相齿轮可旋转的嵌在第二下模座内壁，分别可与两块整形齿条相啮合；所述过渡腔设于所述液压腔内；所述液囊材质为橡胶皮制成，受压膨胀后纵截面为椭圆形；所述连接管连接液囊上端和过渡腔端面，连同液压腔；所述出液管连接液囊下端和过渡腔下端。开始冲压前，先将毛坯放置在第一下模座上，启动冲压装置通过成型装置使毛坯冲压成型；然后启动机械手将成型完成的零件传送到第二模座上；启动液压杆，在液压腔内产生液压；此时液体冲进液囊内，使液囊冲压膨胀；然后上模座压动零件在第二下模座内移动，当底盘与镶嵌盘相抵时，驱动机构开始启动；此时液囊内的液体冲进过度腔下方的液压腔；进一步的产生的液压驱动整形块开始移动，在整形齿条和变相齿轮的作用下，同时驱动两块整形块移动；对零件的侧壁进行抵压整形处理；同时在整形的时候修边机构开始启动，对零件进行修边处理；通过机械手的设置提高了自动话，进一步提高了整形和修边的效率；通过成型装置的设置实现了对毛坯的初步成型，进一步提高了汽车零件冲压成型的效率；通过底盘的设置一方面能保在进行整形修边的时候对零件的保护，提高了工作的成功率；另一方面实现了在整形的时候使得零件移动稳定，进一步提高了工作的稳定性；通过镶嵌盘的设置实现了与底盘的镶嵌，提高了修边整形的稳定性，防止工作时零件错位；通过整形块的设置实现了对零件的侧边的抵压，使零件得到整形；提高了整形的自动化，进一步提高了工作效率；同时通过整形块移动的方式进行对零件的整形，使整形效果更好；通过变相齿轮和整形齿条的设置实现了两块整形块的同步移动，进一步提高了整形的效果；通过液囊的设置能将液压进行暂存，使得上模座完全抵压零件后再开始进行整形处理，提高了整形的稳定性；通过过度腔的设置能防止液囊膨胀后影响整形块的移动，提高了整形的稳定性。所述驱动机构包括设于所述相嵌盘上的气压管、设于所述气压管上的相抵棍、设于所述出液管内的出液孔、设于所述出液管上的单向阀、设于所述出液管内的堵塞块、设于所述堵塞块上的堵塞弹簧、设于所述第二下模座内的气压槽、设于所述气压槽上的限位块、设于所述气压槽上的气压板、设于所述气压板上的气压扭簧、连接气压扭簧和限位块的翻转板；所述气压管一端设于所述相嵌盘上，另一端嵌在第二下模座上；所述整形块可移动的与气压管相嵌；所述抵棍横截面为梯形，可移动的嵌在气压管内；且抵辊横截面为梯形一端，位于相嵌盘内，可与底盘相抵；所述出液孔开设于所述出液管上；所述单向阀设于所述出液管上，该单向阀直对出液管内；所述堵塞块可移动的嵌在出液管内，该堵塞块可堵塞出液孔；所述堵塞弹簧连接堵塞块和气压管底部；所述气压槽开设于所述第二下模座内，连通气压管；所述限位块可移动的嵌在气压槽槽上，可与堵塞块底部对接；所述气压板可翻转的嵌在气压槽内；所述气压扭簧连接气压板和气压槽；所述翻板一端铰接限位块，另一端连接气压扭簧。当底盘与镶嵌盘相抵的时候，与相抵辊相抵，驱动相抵辊在气压管内移动，使气压管内产生气压驱动气压板翻转；在杠杆原理的作用下，使反转板开始翻转，从而带动限位块移动；从而堵塞块与出液孔脱离，此时液囊中的液体从出液孔排除，进一步的带动整形块开始移动；通过相抵辊的设置能与底盘进行相抵，从而联动限位块的移动；提高了工作时的联动性，进一步提高了整形修边的自动化和稳定性；通过液压阀的设置能使液压杆复位时将过渡腔下方的液体吸到过渡腔上方，提高了工作时的稳定；通过堵塞块的设置实现按了对液囊内的液压进行封锁，提高了整形块移动的稳定性，进一步提高了整形的效果；通过气压板的设置能根据气压联动限位块的移动，进一步提高了限位块移动的稳定性，从而时堵塞块有足够的强度堵塞出液孔；通过该机构能使上模座在与完全与零件相抵后在进行对零件的整修处理，提高了整修的效果。所述修边机构包括设于第二下模座内的移动槽、设于所述移动槽内冲击块、设于所述冲击块上的冲击弹簧、设于所述第二下模座内的棘齿轮、设于所述棘齿轮上的连接杆、设于所述整形块上的棘齿板、设于所述棘齿板上的棘齿弹簧、设于所述整形块内的驱动腔、设于所述驱动腔上的圆弧块、设于所述驱动腔上的解锁块、设于所述解锁块上的相嵌块、设于所述棘齿板上的相嵌槽、设于所述第二下模座内的修边槽、设于所述修边槽内的修边板、设于所述修边板上的斜块、设于所述移动槽顶端的抵压块、设于所述抵压块上的抵压弹簧；所述移动槽开设于所述第二下模座内；所述冲击块可移动的嵌在移动槽内；所述冲击弹簧连接冲击块和移动槽的内壁；所述棘齿轮可旋转的嵌在第二下模座内，位于所述移动槽下方；该棘齿轮为残齿；所述连接杆一端铰接在冲加块一端，另一端固设于所述棘齿轮上；所述棘齿板可上下移动的嵌在整形块上，可与棘齿轮啮合；所述棘齿弹簧连接棘齿板和整形块；所述驱动腔开设于所述整形块内，内部存有压气体；所述圆弧块可移动的嵌在驱动腔内，与驱动腔采用弹簧连接；该圆弧块可与另一块整形块相抵；所述解锁块可移动的嵌在驱动腔内，位于靠近棘齿板一端；该解锁块与驱动腔采用弹簧连接；所述相嵌块纵截面为梯形，设于所述解锁块上；所述相嵌槽纵截面为梯形，开设于所述棘齿板上，可与相嵌块相嵌；所述修边槽开设于所述第二下模座内，横截面为圆环形，位于所述底盘周围；所述修边板可上下移动的嵌在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具，包括主体(1)、设于所述主体(1)上的机械手(22)、设于所述主体(1)上的第一下模座(2)、设于所述第一下模座(2)内的成型装置(3)、设于所述主体(1)侧边的冲压装置(4)、设于主体(1)上的第二下模座(5)、设于所述第二下模座(5)内的整形装置(6)、设于所述主体(1)侧边的液压杆(7)、设于所述液压杆(7)上的上模座(8)；其特征在于：所述整形装置(6)包括设于所述第二下模座(5)上的底盘(61)、设于所述底盘(61)上的底盘弹簧(62)、设于所述第二下模座(5)底部的相嵌盘(63)、设于所述液压杆(7)内的液压腔(64)、设于所述第二模座(5)侧壁上的两块整形块(65)、设于所述整形块(65)上的修边机构(9)、设于所述整形块(65)上的整形弹簧(66)、分别设于所述整形块(65)底部的整形齿条(67)、设于所述第二下模座(5)下的变相齿轮(68)、设于所述液压腔(64)内的过渡腔(69)、设于所述过渡腔(69)内的液囊(690)、设于所述液囊(690)上的连接管(691)、设于所述液囊(690)下的出液管(692)、设于所述第二下模座(5)内的驱动机构(60)；所述底盘(61)纵截面为圆弧形；所述底盘弹簧(62)连接底盘(61)和第二下模具(5)底部；所述相嵌盘(63)开设于所述第二下模具(5)底部，可与底盘(61)相嵌；所述液压腔(64)设于所述液压杆(7)内；所述整形块(65)设有两块，可横向移动的嵌在第二下模座(5)内壁；该整形块(65)横截面为半圆形，两块整形块(65)合并后可形成圆形；所述整形弹簧(66)连接其中一块整形块(65)和第二下模座(5)内壁上；所述整形齿条(67)分别设于所述整形块(65)的下端壁；所述变相齿轮(68)可旋转的嵌在第二下模座(5)内壁，分别可与两块整形齿条(67)相啮合；所述过渡腔(69)设于所述液压腔(64)内；所述液囊(690)材质为橡胶皮制成，受压膨胀后纵截面为椭圆形；所述连接管(691)连接液囊(690)上端和过渡腔(69)端面，连同液压腔(64)；所述出液管(692)连接液囊(690)下端和过渡腔(69)下端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具，包括主体(1)、设于所述主体(1)上的机械手(22)、设于所述主体(1)上的第一下模座(2)、设于所述第一下模座(2)内的成型装置(3)、设于所述主体(1)侧边的冲压装置(4)、设于主体(1)上的第二下模座(5)、设于所述第二下模座(5)内的整形装置(6)、设于所述主体(1)侧边的液压杆(7)、设于所述液压杆(7)上的上模座(8)；其特征在于：所述整形装置(6)包括设于所述第二下模座(5)上的底盘(61)、设于所述底盘(61)上的底盘弹簧(62)、设于所述第二下模座(5)底部的相嵌盘(63)、设于所述液压杆(7)内的液压腔(64)、设于所述第二模座(5)侧壁上的两块整形块(65)、设于所述整形块(65)上的修边机构(9)、设于所述整形块(65)上的整形弹簧(66)、分别设于所述整形块(65)底部的整形齿条(67)、设于所述第二下模座(5)下的变相齿轮(68)、设于所述液压腔(64)内的过渡腔(69)、设于所述过渡腔(69)内的液囊(690)、设于所述液囊(690)上的连接管(691)、设于所述液囊(690)下的出液管(692)、设于所述第二下模座(5)内的驱动机构(60)；所述底盘(61)纵截面为圆弧形；所述底盘弹簧(62)连接底盘(61)和第二下模具(5)底部；所述相嵌盘(63)开设于所述第二下模具(5)底部，可与底盘(61)相嵌；所述液压腔(64)设于所述液压杆(7)内；所述整形块(65)设有两块，可横向移动的嵌在第二下模座(5)内壁；该整形块(65)横截面为半圆形，两块整形块(65)合并后可形成圆形；所述整形弹簧(66)连接其中一块整形块(65)和第二下模座(5)内壁上；所述整形齿条(67)分别设于所述整形块(65)的下端壁；所述变相齿轮(68)可旋转的嵌在第二下模座(5)内壁，分别可与两块整形齿条(67)相啮合；所述过渡腔(69)设于所述液压腔(64)内；所述液囊(690)材质为橡胶皮制成，受压膨胀后纵截面为椭圆形；所述连接管(691)连接液囊(690)上端和过渡腔(69)端面，连同液压腔(64)；所述出液管(692)连接液囊(690)下端和过渡腔(69)下端。


2.根据权利要求1所述的一种自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具，其特征在于：所述驱动机构(60)包括设于所述相嵌盘(63)上的气压管(601)、设于所述气压管(601)上的相抵棍(602)、设于所述出液管(692)内的出液孔(603)、设于所述出液管(692)上的单向阀(604)、设于所述出液管(692)内的堵塞块(605)、设于所述堵塞块(605)上的堵塞弹簧(606)、设于所述第二下模座(5)内的气压槽(607)、设于所述气压槽(607)上的限位块(608)、设于所述气压槽(607)上的气压板(609)、设于所述气压板(609)上的气压扭簧(610)、连接气压扭簧(610)和限位块(608)的翻转板(611)；所述气压管(601)一端设于所述相嵌盘(63)上，另一端嵌在第二下模座(5)上；所述整形块(65)可移动的与气压管(601)相嵌；所述抵棍(602)横截面为梯形，可移动的嵌在气压管(601)内；且抵辊(602)横截面为梯形一端，位于相嵌盘(63)内，可与底盘(61)相抵；所述出液孔(603)开设于所述出液管(692)上；所述单向阀(604)设于所述出液管(692)上，该单向阀(604)直对出液管(692)内；所述堵塞块(605)可移动的嵌在出液管(692)内，该堵塞块(605)可堵塞出液孔(603)；所述堵塞弹簧(606)连接堵塞块(605)和气压管(601)底部；所述气压槽(607)开设于所述第二下模座(5)内，连通气压管(601)；所述限位块(608)可移动的嵌在气压槽槽(607)上，可与堵塞块(605)底部对接；所述气压板(609)可翻转的嵌在气压槽(607)内；所述气压扭簧(610)连接气压板(609)和气压槽(607)；所述翻板(611)一端铰接限位块(608)，另一端连接气压扭簧(610)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：张国辉，蒋文委，
申请(专利权)人：宁海驰骋金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33