汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成，板料从成型模具总成进入后，在成型模具总成内进行四次成型工序，并且每次成型工序中设置一副成型模具，所述三次成型修边冲孔模具包括对左右控制板的外侧边缘修边的脱模装置，该脱模装置包括侧边轮廓成型块、下连接座、滑块和上连接座；所述的侧边轮廓成型块与滑块的一端连接，滑块的另一端与下连接座滑动连接，下连接座连接在下模上，滑块的上端与上连接座滑动连接，上连接座与上模连接；滑块与下连接座之间设有限位装置。因此，通过多次成型后，可以有效消除现有技术中出现的常见问题，可以保证产品不开裂不起皱的前提下，减少扭曲，保证产品尺寸达到要求。

【技术实现步骤摘要】
汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成
本技术涉及模具的
，具体讲是一种汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成。
技术介绍
目前，越来越多的人选择汽车作为代步工具，汽车前围挡板下部控制板，位于驾驶室前侧，是受力零件，因此，关系到汽车的安全性，各汽车生产厂家对产品的要求较高。比如产品成型时减薄率不能超标，不能出现暗裂，产品平整度要符合装配要求，边线的要求要达到高标准，等等。早前的汽车前围挡板下部控制板采用铸铁铸造而成，但是由于受铸造技术等因素的影响，汽车前围挡板下部控制板的结构都比较粗糙，整体比较笨重，材料浪费严重。目前市面上出现采用锻造冲压设备模锻成型的汽车前围挡板下部控制板，是普遍常用的成型方式。但是，如附图1中所示的汽车前围挡板下部控制板，现有技术的一体成型的成型工艺是做不到产品要求的精度的，这是因为：1)附图1中所示的汽车前围挡板下部控制板，它包括左右对称设置的左控制板1-1和右控制板1-2，以及连接左控制板1-1和右控制板1-2的连接横板1-3，左右控制板上均由斜面和曲面等不规则表面组成，由此可见，产品的型面起伏比较大，尤其在中间部位，还设有大缺口1-6，其下陷非常大，而产品整体料厚在0.8mm，因此，在成型过程中容易出现起皱现象；2)附图1中所示的汽车前围挡板下部控制板，产品的顶部凹面上还具有不规则大通孔1-4，侧面上也有凹槽和小通孔1-5，因此，成型后脱模非常困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种能避免成型时出现的起皱、开裂等问题的汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成。为解决上述技术问题，本技术提供的汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成，板料从成型模具总成进入后，在成型模具总成内进行四次成型工序，并且每次成型工序中设置一副成型模具，每副成型模具的上模组件均连接在成型模具总成的上模固定板上，每副成型模具的下模组件均连接在成型模具总成的下模固定板上；四次成型模具依次分别包括一次拉伸成型模具、二次成型修边冲孔模具、三次成型修边冲孔模具和四次成型翻边整形模具；所述三次成型修边冲孔模具包括对左右控制板的外侧边缘修边的脱模装置，该脱模装置包括侧边轮廓成型块、下连接座、滑块和上连接座；所述的侧边轮廓成型块与滑块的一端连接，滑块的另一端与下连接座滑动连接，下连接座连接在下模上，滑块的上端与上连接座滑动连接，上连接座与上模连接；所述的滑块与下连接座之间设有限位装置。所述滑块与上连接座滑动连接是指，滑块上端两侧面均具有水平滑槽，上连接座的两侧面各连接有竖直钩板，竖直钩板的下端钩接并滑动连接在水平滑槽内。所述滑块与下连接座滑动连接是指，滑块上连接有斜钩板，下连接座与滑块连接的一端具有斜滑槽，斜钩板的端部钩接并滑动连接在斜滑槽内。所述滑块与下连接座的滑动连接处的连接面为V形面，所述滑块上设有内凹的V形槽，下连接座上连接有V形滑条，V形槽的侧壁与V形滑条的V形面滑动连接；所述V形滑条与下连接座的连接面突出于下连接座的侧面而形成斜滑槽，所述斜钩板的端部钩接并滑动连接在斜滑槽内。所述的滑块与下连接座之间的限位装置，包括限位滚轮和限位支架，限位支架的一端连接在滑块上V形槽的槽底，限位滚轮转动连接在限位支架的上端；所述下连接座上设有限位板，该限位板呈直立状，面向滑块的侧面包括连为一起的长斜面和限位面，长斜面的倾斜度与斜滑槽的倾斜度相同；所述限位滚轮与限位板的长斜面滚动连接或者脱开，并且限位面为限位滚轮的限位面。下模组件上还包括用于排除成型时产生的废料的废料滑道，该废料滑道包括上滑道和下滑道；所述上滑道连接在下模上，下滑道的上端铰接在上滑道下端，下滑道的下端自由抵在下模底板上。采用以上成型模具后，与现有技术相比，具有以下的优点：由于通过多次成型后，可以有效消除现有技术中出现的常见问题，尤其是扭曲和开裂的问题得到最佳的解决，在成型过程中，降低主应变和副应变的差值，可以保证产品不开裂不起皱的前提下，减少扭曲，尤其是产品左控制板和右控制板之间的大缺口在成型时产生的回弹能得到有效的补偿，从而保证产品尺寸达到要求。附图说明图1是本技术中汽车前围挡板下部控制板的零件结构示意图。图2是本技术汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成中三次成型模具的结构示意图。图3是图2中外侧边缘修边的脱模装置的结构示意图。图4是图3中滑块的结构示意图。图5是图3中下连接座的结构示意图。其中：1、汽车前围挡板下部控制板；1-1、左控制板；1-2、右控制板；1-3、连接横板；1-4、不规则大通孔；1-5、小通孔；1-6、大缺口；2、废料滑道；3、上连接座；4、滑块；5、下连接座；6、侧边轮廓成型块；7、竖直钩板；8、水平滑槽；9、斜滑槽；10、斜钩板；11、V形滑条；12、限位板；12-1、长斜面；12-2、限位面；13、限位滚轮；14、限位支架。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。结合图1～图5所示的本技术汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成的结构示意图可知，该汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成，板料从成型模具总成进入后，在成型模具总成内进行四次成型工序，并且每次成型工序中设置一副成型模具，每副成型模具的上模组件均连接在成型模具总成的上模固定板上，每副成型模具的下模组件均连接在成型模具总成的下模固定板上；四次成型模具依次分别包括：一次拉伸成型模具，得到一次成型半成品，从坯料板成型出产品的各个平面和曲面；二次成型修边冲孔模具，得到二次成型半成品，得到产品外边缘轮廓，分别对左控制板的上边缘和下边缘、右控制板的上边缘和下边缘进行修边，左控制板和右控制板之间的连接板冲出大缺口，并且左控制板和右控制板上均冲有小通孔；三次成型修边冲孔模具，得到三次成型半成品，分别对左控制板的外侧边缘、右控制板的外侧边缘以及连接横板的上边缘进行修边，同时，对左控制板和右控制板上的斜面冲出不规则大通孔；四次成型翻边整形模具，得到成品，对经过修边冲孔后的三次成型半成品出现的回弹现象进行整形，使产品休整修整到平整，同时对产品的轮廓边缘进行翻边成型。所述三次成型修边冲孔模具中，其中对左右控制板的外侧边缘修边的脱模装置包括侧边轮廓成型块6、下连接座5、滑块4和上连接座3；所述的侧边轮廓成型块6与滑块4的一端连接，滑块4的另一端与下连接座5滑动连接，下连接座5连接在下模上，滑块4的上端与上连接座3滑动连接，上连接座3与上模连接；所述的滑块4与下连接座5之间设有限位装置。所述滑块4与上连接座3滑动连接是指，滑块4上端两侧面均具有水平滑槽8，上连接座3的两侧面各连接有竖直钩板7，竖直钩板7的下端钩接并滑动连接在水平滑槽8内。所述滑块4与下连接座5滑动连接是指，滑块4上连接有斜钩板10，下连接座5与滑块4连接的一端具有斜滑槽9，斜钩板10的端部钩接并滑动连接在斜滑槽9内。所述滑块4与下连接座5的滑动连接处的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成，其特征在于：板料从成型模具总成进入后，在成型模具总成内进行四次成型工序，并且每次成型工序中设置一副成型模具，每副成型模具的上模组件均连接在成型模具总成的上模固定板上，每副成型模具的下模组件均连接在成型模具总成的下模固定板上；四次成型模具依次分别包括一次拉伸成型模具、二次成型修边冲孔模具、三次成型修边冲孔模具和四次成型翻边整形模具；/n所述三次成型修边冲孔模具包括对左右控制板的外侧边缘修边的脱模装置，该脱模装置包括侧边轮廓成型块(6)、下连接座(5)、滑块(4)和上连接座(3)；所述的侧边轮廓成型块(6)与滑块(4)的一端连接，滑块(4)的另一端与下连接座(5)滑动连接，下连接座(5)连接在下模上，滑块(4)的上端与上连接座(3)滑动连接，上连接座(3)与上模连接；所述的滑块(4)与下连接座(5)之间设有限位装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成，其特征在于：板料从成型模具总成进入后，在成型模具总成内进行四次成型工序，并且每次成型工序中设置一副成型模具，每副成型模具的上模组件均连接在成型模具总成的上模固定板上，每副成型模具的下模组件均连接在成型模具总成的下模固定板上；四次成型模具依次分别包括一次拉伸成型模具、二次成型修边冲孔模具、三次成型修边冲孔模具和四次成型翻边整形模具；
所述三次成型修边冲孔模具包括对左右控制板的外侧边缘修边的脱模装置，该脱模装置包括侧边轮廓成型块(6)、下连接座(5)、滑块(4)和上连接座(3)；所述的侧边轮廓成型块(6)与滑块(4)的一端连接，滑块(4)的另一端与下连接座(5)滑动连接，下连接座(5)连接在下模上，滑块(4)的上端与上连接座(3)滑动连接，上连接座(3)与上模连接；所述的滑块(4)与下连接座(5)之间设有限位装置。


2.根据权利要求1所述的汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成，其特征在于：所述滑块(4)与上连接座(3)滑动连接是指，滑块(4)上端两侧面均具有水平滑槽(8)，上连接座(3)的两侧面各连接有竖直钩板(7)，竖直钩板(7)的下端钩接并滑动连接在水平滑槽(8)内。


3.根据权利要求1所述的汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成，其特征在于：所述滑块(4)与下连接座(5)滑动连接是指，滑块(4)上连接有斜钩板(10)，下连接座(5)与滑块(4)连接的一端具有斜滑槽(9)，斜钩板(10)的端部钩接并滑动连接在斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：方煜定，
申请(专利权)人：浙江舜仕汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33