一种用于减速电机刹车本体盖的冲压装置，其包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有电动缸，所述电动缸的输出端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的右端固定连接有下模板，所述下模板的两侧外壁内部活动连接有限位板，所述工作台的下表面且位于下模板的后侧设有支撑台，所述支撑台的上表面固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有气动推杆，所述气动推杆的下表面固定连接有横板；通过设有电动推杆带动下模板可移动，使工件便于放置和拿取，有利于降低工作人员的危险系数，有利于节约时间，便于提高生产效率，同时利用限位板，使工件放置后，在加工时便于固定，不易发生偏移，使加工更精准。
【技术实现步骤摘要】
用于减速电机刹车本体盖的冲压装置
本专利技术涉及冲压
，具体为一种用于减速电机刹车本体盖的冲压装置。
技术介绍
有的马达后盖和刹车底座是分体式的，然后进行配套使用，这样对于加工的要求高，同时如果所述刹车底座稍有误差就会导致刹车安装不精确，同时就会导致安装在马达后盖中的电机轴会偏摆，从而导致电机有噪音，会造成马达使用故障率高和寿命低的情况发生。现有的本体盖的冲压装置，冲压效果较差，需人工更换模具，操作较麻烦，加工时间较长，不利于生产。
技术实现思路
针对上述问题，提供一种用于减速电机刹车本体盖的冲压装置，其特征在于，所述用于减速电机刹车本体盖的冲压装置包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有电动缸，所述电动缸的输出端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的右端固定连接有下模板，所述下模板的两侧外壁内部活动连接有限位板，所述工作台的下表面且位于下模板的后侧设有支撑台，所述支撑台的上表面固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有气动推杆，所述气动推杆的下表面固定连接有横板，所述横板的下表面设有上模板，所述横板的左侧表面固定连接有红外线传感器，所述支撑台的下表面且位于气动推杆的两侧设有导向柱，所述工作台的内部且位于下模板的下方设有落料槽，所述工作台的内部且位于落料槽的两侧设有散热机构，所述工作台的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的下表面固定连接有承放框，所述承放框的内壁设有废料收集槽。进一步的，所述工作台的下表面且位于承放框的两侧设有支撑腿，所述支撑腿的下表面设有垫片。进一步的，所述上模板与横板之间设有螺钉可拆卸连接，所述横板与导向柱活动连接。进一步的，所述导向柱的外侧表面且位于横板的上方设有缓冲弹簧，所述导向柱的下端与工作台固定连接。进一步的，所述下模板的内部设有模具槽且贯穿下模板，所述废料收集槽的前侧表面设有把手。进一步的，所述散热机构由导热块、散热管和散热风扇组成，所述导热块的下表面与散热管固定连接，所述散热管的下端与散热风扇固定连接。本专利技术相较于现有技术具有以下有益效果：1.通过设有电动推杆带动下模板可移动，使工件便于放置和拿取，有利于降低工作人员的危险系数，有利于节约时间，便于提高生产效率，同时利用限位板，使工件放置后，在加工时便于固定，不易发生偏移，使加工更精准。2.通过设有散热机构，工件加工时间较长时，模具会散发出大量的热，易使模具发生变形，且不利于模具的使用，利用导热块配合散热风扇，使热量可快速排出，有利于模具的降温，使模具可长时间使用。3.通过设有导向柱，使上模板冲压时，方向不易发生偏移，有利于更好的冲压，利用缓冲弹簧可防止横板过度上移。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的主视图。图3是挡板的1中A处放大图。图4是挡板的散热机构示意图。【具体实施方式】本专利技术所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是附图中的方向，只是用来解释和说明本专利技术，而不是用来限定本专利技术的保护范围。参见图1至图4，给出了本专利技术用于减速电机刹车本体盖的冲压装置的组成结构，其包括工作台1，所述工作台1的上表面固定连接有电动缸20，所述电动缸20的输出端固定连接有电动推杆21，使工件便于放置和拿取，有利于降低工作人员的危险系数，有利于节约时间，便于提高生产效率，所述电动推杆21的右端固定连接有下模板12，所述下模板12的两侧外壁内部活动连接有限位板22，使工件放置后，在加工时便于固定，不易发生偏移，使加工更精准，所述工作台1的下表面且位于下模板12的后侧设有支撑台17，所述支撑台17的上表面固定连接有气缸9，所述气缸9的输出端固定连接有气动推杆15，所述气动推杆15的下表面固定连接有横板18，所述横板18的下表面设有上模板16，所述横板18的左侧表面固定连接有红外线传感器19，所述支撑台17的下表面且位于气动推杆15的两侧设有导向柱13，所述工作台1的内部且位于下模板12的下方设有落料槽3，所述工作台1的内部且位于落料槽3的两侧设有散热机构23，利用导热块11配合散热风扇7，使热量可快速排出，有利于模具的降温，使模具可长时间使用，所述工作台1的下表面固定连接有连接杆6，所述连接杆6的下表面固定连接有承放框5，所述承放框5的内壁设有废料收集槽4。所述工作台1的下表面且位于承放框5的两侧设有支撑腿10，所述支撑腿10的下表面设有垫片8，所述上模板16与横板18之间设有螺钉可拆卸连接，所述横板18与导向柱13活动连接，使模板更换更方便，结构简单易操作。所述导向柱13的外侧表面且位于横板18的上方设有缓冲弹簧14，所述导向柱13的下端与工作台1固定连接，所述下模板12的内部设有模具槽且贯穿下模板12，所述废料收集槽4的前侧表面设有把手，导向柱13使方向不易发生偏移，有利于更好的冲压，利用缓冲弹簧14可防止横板18过度上移。参见图4，给出了散热机构23的组成结构，所述散热机构23由导热块11、散热管2和散热风扇7组成，所述导热块11的下表面与散热管2固定连接，所述散热管2的下端与散热风扇7固定连接，工件加工时间较长时，模具会散发出大量的热，易使模具发生变形，且不利于模具的使用，利用导热块11配合散热风扇7，使热量可快速排出，有利于模具的降温，使模具可长时间使用。本专利技术工作原理如下：在使用时，将需要加工的工件放置在下模板12的模具槽内，并利用限位板22进行固定，打开电动缸20的开关，使电动推杆21带动下模板12右移至合适的位置，打开气缸9的开关，使气动推杆15带动横板18下移从而带动上模板16下移，对工件进行冲压操作，废料通过落料槽3掉入废料收集槽4内进行收集，打开散热风扇7的开关，工件加工时间较长时，模具会散发出大量的热，易使模具发生变形，且不利于模具的使用，利用导热块11配合散热风扇7，使热量可快速排出，有利于模具的降温，使模具可长时间使用。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于减速电机刹车本体盖的冲压装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面固定连接有电动缸(20)，所述电动缸(20)的输出端固定连接有电动推杆(21)，所述电动推杆(21)的右端固定连接有下模板(12)，所述下模板(12)的两侧外壁内部活动连接有限位板(22)，所述工作台(1)的下表面且位于下模板(12)的后侧设有支撑台(17)，所述支撑台(17)的上表面固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)的输出端固定连接有气动推杆(15)，所述气动推杆(15)的下表面固定连接有横板(18)，所述横板(18)的下表面设有上模板(16)，所述横板(18)的左侧表面固定连接有红外线传感器(19)，所述支撑台(17)的下表面且位于气动推杆(15)的两侧设有导向柱(13)，所述工作台(1)的内部且位于下模板(12)的下方设有落料槽(3)，所述工作台(1)的内部且位于落料槽(3)的两侧设有散热机构(23)，所述工作台(1)的下表面固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的下表面固定连接有承放框(5)，所述承放框(5)的内壁设有废料收集槽(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于减速电机刹车本体盖的冲压装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面固定连接有电动缸(20)，所述电动缸(20)的输出端固定连接有电动推杆(21)，所述电动推杆(21)的右端固定连接有下模板(12)，所述下模板(12)的两侧外壁内部活动连接有限位板(22)，所述工作台(1)的下表面且位于下模板(12)的后侧设有支撑台(17)，所述支撑台(17)的上表面固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)的输出端固定连接有气动推杆(15)，所述气动推杆(15)的下表面固定连接有横板(18)，所述横板(18)的下表面设有上模板(16)，所述横板(18)的左侧表面固定连接有红外线传感器(19)，所述支撑台(17)的下表面且位于气动推杆(15)的两侧设有导向柱(13)，所述工作台(1)的内部且位于下模板(12)的下方设有落料槽(3)，所述工作台(1)的内部且位于落料槽(3)的两侧设有散热机构(23)，所述工作台(1)的下表面固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的下表面固定连接有承放框(5)，所述承放框(5)的内壁设有废料收集槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于减速电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘进兵，
申请(专利权)人：南京昌亿科技制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。