一种防止铁芯松动的通用汽油机点火器制造技术

本实用新型专利技术提供一种防止铁芯松动的通用汽油机点火器，包括壳体和位于壳体上的铁芯，所述壳体内设置有套筒，所述铁芯包括中央脚和两个边脚，所述中央脚通过防滑件插接在套筒内，两个边脚均通过扣件卡接在壳体两边的外侧壁上，其中：所述防滑件包括在中央脚侧壁与套筒内壁之间套设的防滑筒、沿中央脚外壁长度方向间隔布置的多个防滑凸台以及构造在防滑筒侧壁上且与各防滑凸台相互抵靠的弹性肋条，每一个所述扣件均包括开设在边脚上的卡孔以及安装在壳体上并且与卡孔销接的卡销。解决了现有的点火器上的铁芯极易脱落的问题，实现了铁芯不易与壳体的松动脱离目的，提高了通用汽油机点火器的使用寿命，降低了点火器的故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种防止铁芯松动的通用汽油机点火器
本技术涉及汽油机点火器
，尤其涉及一种防止铁芯松动的通用汽油机点火器。
技术介绍
通用汽油机点火器是用于汽油机的发动点火，其主要结构一般包括壳体和安装在壳体内的初级骨架、初级绕组、次级骨架、次级漆线包以及电路板，在初级骨架内装有铁芯，铁芯结构由横梁、中央脚以及位于横梁两端的边脚共同构成的E型铁芯，其中：中央脚是插接在位于初级骨架内的套筒内中，主要依靠中央侧壁与套筒内壁之间的摩擦力来保证中央脚不从套筒内掉落出来，由于车体在行走过程中产生震动，铁芯的中央脚在套筒内插接不稳定时极易发生松动甚至脱离套筒内，造成点火器失灵的问题，影响了点火器的故障。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种防止铁芯松动的通用汽油机点火器，解决了现有的点火器上的铁芯极易脱落的问题，实现了铁芯不易与壳体的松动脱离目的，提高了通用汽油机点火器的使用寿命，降低了点火器的故障率。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种防止铁芯松动的通用汽油机点火器，包括壳体和位于壳体上的铁芯，所述壳体内设置有套筒，所述铁芯包括中央脚和两个边脚，所述中央脚通过防滑件插接在套筒内，两个边脚均通过扣件卡接在壳体两边的外侧壁上，其中：所述防滑件包括在中央脚侧壁与套筒内壁之间套设的防滑筒、沿中央脚外壁长度方向间隔布置的多个防滑凸台以及构造在防滑筒侧壁上且与各防滑凸台相互抵靠的弹性肋条，每一个所述扣件均包括开设在边脚上的卡孔以及安装在壳体上并且与卡孔销接的卡销。进一步的，所述防滑筒的两端设有卷边，且各卷边分别与套筒两端卡接。进一步的，每一个所述防滑凸台沿中央脚的侧壁周向构造，防滑凸台的截面呈。优选的，所述弹性肋条采用橡胶材质，且弹性肋条的截面呈半圆形。进一步的，所述卡销通过限位单元与壳体滑动连接；所述限位单元包括固定在壳体侧壁上的限位块、开设在限位块内供卡销滑动的滑腔、固定在卡销上的拨片以及安装在滑腔内的紧压弹簧，其中：所述拨片的自由端通过开设在限位块上的通孔延伸到外界；所述紧压弹簧一端抵接在限位块上，另一端与滑腔的底壁抵接。进一步的，所述边脚内还开有与卡孔连通的活动槽，活动槽内设有用于卡紧卡销的顶件。进一步的，所述顶件包括设置在安装槽内的顶板、固定在顶板上的拨动块以及开设在卡销上的凹槽，其中：所述顶板一端插接在凹槽内，另一端通过复位弹簧与活动槽底部连接；所述拨动块的自由端延伸出边脚的外侧，以带动顶杆在活动槽内移动。本技术技术方案的原理在于：铁芯包括插接在套筒内的中央脚和两个边脚，并在套筒内设置的防滑件防止中央脚在插接在套筒内时受到外界的震动产生松动，边脚与壳体通过扣件与壳体进行卡接，实现铁芯的不松动的目的。相比于现有技术，本技术的有益效果是：相比于现有的铁芯只依靠中央脚直接插接在套筒内的方式，本技术方案通过在在铁芯的中央脚的侧壁与套筒之间设置的防滑筒，并通过构造在中央脚侧壁上的多个防滑凸台来防止中央脚的松动，然后在铁芯的两个边脚上均开设的卡孔并在卡孔内插接卡销以此来达到边脚卡接在壳体上，由此来防止铁芯的松动问题，使得铁芯与壳体的稳固装配，从而确保通用汽油机点火器的故障率降低。以下是本技术方案的其它有益效果：1、通过设置的限位单元控制卡销的在限位块内的滑腔中滑动，实现卡销从滑腔内冒出或收纳，便于对边脚的卡接和分离。2、通过设置的顶件实现对卡销的稳固卡紧，使得边脚能稳定地卡固在壳体上，进一步避免了铁芯的松动附图说明图1为本技术实施例中防止铁芯松动的通用汽油机点火器的整体装配剖视图。图2为本技术实施例中中央脚插接在套筒内状态示意图。图3为图1在A处的放大示意图。图4为本技术实施例中限位块与边脚俯视图。附图标记：1、铁芯；10、中央脚；11、边脚；12、防滑凸台；2、壳体；21、初级骨架；22、初级漆线包；23、次级骨架；24、次级漆线包；3、套筒；5、防滑筒；51、卷边；52、弹性肋条；6、卡孔；60、卡销；61、凹槽；63、拨片；64、限位块；65、通孔；66、紧压弹簧；67、滑腔；68、限位通槽；7、活动槽；70、缺口；71、顶板；72、复位弹簧；73、拨动块。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步的是说明。参照图1、图2所示，根据本技术实施例提出的一种防止铁芯松动的通用汽油机点火器，包括壳体2和位于壳体2上的铁芯1，在壳体2内由内向外依次套设的初级骨架21、次级骨架23，所述初级骨架21上绕制有初级漆线包22，次级骨架23上绕制有次级漆线包24，在初级骨架21内还设置有套筒3。所述铁芯1包括中央脚10和两个边脚11，所述中央脚10通过防滑件插接在套筒3内，两个边脚11均通过扣件卡接在壳体2两边的外侧壁上，以此来防止铁芯1从壳体2上松动，造成点火器的失灵，以下是防滑件和扣件的结构和实现原理：参照图2，所述防滑件包括在中央脚10侧壁与套筒3内壁之间套设的防滑筒5，防滑筒5的两端一体形成有卷边51，卷边51采用橡胶材质且卷边51的底部分别与套筒3两端的卡接，该防滑件还包括沿中央脚10外壁长度方向间隔布置的多个防滑凸台12，每一个所述防滑凸台12沿中央脚10的侧壁周向构造，以本实施为例，每一个所述防滑凸台12环绕着中央脚10圆周一圈形成环状防滑结构，在防滑筒5侧壁上固定有与各防滑凸台12相互抵靠的若干根弹性肋条52，弹性肋条52采用橡胶材质，且弹性肋条52的截面呈半圆形。每一个弹性肋条52沿着套筒3的内壁环绕一圈围成与防滑凸台12相互抵靠的环形结构。装配时，当需要中央脚10插接到套筒3内时，操作员用力挤压中央脚10并从套筒3由上至下(在本实施例图中)插入，当中央脚10上间隔分布的防滑凸台12与弹性肋条52最高点相接触时，此时需要操作员继续加力促使防滑凸台12压迫弹性肋条52。由于弹性肋条52为橡胶材质具有弹性，当施加在中央脚10上压力足以克服弹性肋条52的弹力达到达弹性肋条52的最低点时，当位于中央脚10最低端的防滑凸台12达到位于防滑筒5内壁最低端处的弹性肋条52的最低点时即插接装配完成，此时中央脚10会在防滑凸台12和弹性肋条52相互抵靠下不会反生滑动。参照图1、图3以及图4所示，每一个所述扣件均包括开设在边脚11上的卡孔6以及安装在壳体2上并且与卡孔6销接的卡销60，卡销60的安装位置为：所述卡销60通过限位单元与壳体2滑动连接；所述限位单元包括固定在壳体2侧壁上的限位块64，所述限位块64上开设有供边脚11穿过的限位通槽68，限位通槽68呈“匚”字形，用于防止铁芯1与壳体2产生扭矩力造成错位。在限位块64内开设有供卡销60滑动的滑腔67，卡销60滑动与滑腔67内滑动连接，在卡销60上固定有拨片63，拨片63的自由端通过开设在限位块64上的通孔65延伸到外界，拨片63供人拨动以实现卡销60在滑腔67内滑动，从而让卡销60插接进卡孔6内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止铁芯松动的通用汽油机点火器，包括壳体(2)和位于壳体(2)上的铁芯(1)，所述壳体(2)内设置有套筒(3)，所述铁芯(1)包括中央脚(10)和两个边脚(11)，其特征在于：所述中央脚(10)通过防滑件插接在套筒(3)内，两个边脚(11)均通过扣件卡接在壳体(2)两边的外侧壁上，其中：/n所述防滑件包括在中央脚(10)侧壁与套筒(3)内壁之间套设的防滑筒(5)、沿中央脚(10)外壁长度方向间隔布置的多个防滑凸台(12)以及构造在防滑筒(5)侧壁上且与各防滑凸台(12)相互抵靠的弹性肋条(52)，/n每一个所述扣件均包括开设在边脚(11)上的卡孔(6)以及安装在壳体(2)上并且与卡孔(6)销接的卡销(60)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止铁芯松动的通用汽油机点火器，包括壳体(2)和位于壳体(2)上的铁芯(1)，所述壳体(2)内设置有套筒(3)，所述铁芯(1)包括中央脚(10)和两个边脚(11)，其特征在于：所述中央脚(10)通过防滑件插接在套筒(3)内，两个边脚(11)均通过扣件卡接在壳体(2)两边的外侧壁上，其中：
所述防滑件包括在中央脚(10)侧壁与套筒(3)内壁之间套设的防滑筒(5)、沿中央脚(10)外壁长度方向间隔布置的多个防滑凸台(12)以及构造在防滑筒(5)侧壁上且与各防滑凸台(12)相互抵靠的弹性肋条(52)，
每一个所述扣件均包括开设在边脚(11)上的卡孔(6)以及安装在壳体(2)上并且与卡孔(6)销接的卡销(60)。


2.根据权利要求1所述的防止铁芯松动的通用汽油机点火器，其特征在于：所述防滑筒(5)的两端设有卷边(51)，且各卷边(51)分别与套筒(3)两端卡接。


3.根据权利要求2所述的防止铁芯松动的通用汽油机点火器，其特征在于：每一个所述防滑凸台(12)沿中央脚(10)的侧壁周向构造。


4.根据权利要求3所述的防止铁芯松动的通用汽油机点火器，其特征在于：所述弹性肋条(52)采用橡胶材质，且弹性肋条(52)的截面呈半圆形。

【专利技术属性】
技术研发人员：唐洪兵，
申请(专利权)人：重庆宗申电器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50