应用于车辆的电压转换设备和方法技术

本申请提供一种应用于车辆的电压转换设备和方法。该设备包括：N组转换结构，其中，每一组转换结构包括子相控制板和子相功率板；每一所述子相控制板，用于获取与子相控制板对应的子相功率板的电流，并调整所述电流之后向与子相控制板对应的子相功率板输出脉冲宽度调制PWM信号；每一所述子相功率板，用于根据接收到的PWM信号调整每一所述子相功率板上的开关进行闭合与断开，以使与每一所述子相功率板上的功率电感产生电压。本申请的设备和方法，只需调整转换结构的数量即可匹配不同型号的燃料电池，从而提高了电压转换设备的适配性，降低电压转换设备的开发成本。

【技术实现步骤摘要】
应用于车辆的电压转换设备和方法
本申请涉及车辆技术，尤其涉及一种应用于车辆的电压转换设备和方法。
技术介绍
在设置有燃料电池的车辆中，为了满足车辆中的动力电池与燃料电池之间的匹配，需要为燃料电池所输出的电压进行调整，例如，进行升压。现有技术中，可以提供由一个驱动板与多个子相功率板所构成的电压转换设备，其中，在燃料电池与动力电池之间并联多个子相功率板，并将一个驱动板与多个子相功率板进行连接，进而通过该驱动板调整每一子相功率板，以去调整燃料电池所输出的电压。然而现有技术中，由于燃料电池的型号较多，车辆在更换了燃料电池之后，现有的电压转换设备无法匹配新的燃料电池的电压调整的需求，从而需要更换掉整个电压转换设备，从而提高了成本。
技术实现思路
本申请提供一种应用于车辆的电压转换设备和方法，用以解决现有的电压转换设备无法匹配新的燃料电池的电压调整的需求，需更换整个电压转换设备，从而提高成本的问题。一方面，本申请提供一种应用于车辆的电压转换设备，所述电压转换设备包括：N组转换结构，其中，每一组转换结构包括子相控制板和子相功率板，N为大于等于1的正整数；每一所述子相控制板与所述车辆的主控制器连接，所述每一组转换结构中的功率电感设置在子相功率板上；每一所述子相功率板并联；每一所述子相控制板，用于获取与子相控制板对应的子相功率板的电流，并调整所述电流之后向与子相控制板对应的子相功率板输出脉冲宽度调制PWM信号；每一所述子相功率板，用于根据接收到的PWM信号调整每一所述子相功率板上的开关进行闭合与断开，以使与每一所述子相功率板上的功率电感产生电压。可选的，每一所述子相控制板，具体用于：获取与子相控制板对应的子相功率板的电流；根据电流进行信号调整，生成多路所述PWM信号。可选的，每一所述子相功率板上的功率电感，用于在每一所述子相功率板上的开关进行断开时，将所存储的磁场能转换为电场能以产生电压。可选的，每一所述子相功率板，还用于根据接收到的PWM信号调整每一所述子相功率板上的开关进行闭合，以使每一所述子相功率板上的功率电感将电能转换为磁场能进行存储。可选的，所述电压转换设备还包括：主控制板；每一所述子相控制板与所述主控制板连接；所述主控制板，用于通过每一所述子相控制板获取每一所述子相功率板的状态信息，根据所述状态信息生成提示信息。可选的，每一所述子相功率板上设置有温度传感器；所述状态信息为温度信息；所述主控制板，用于通过每一所述子相控制板获取每一所述子相功率板的温度信息，并在所述温度信息所表征的数值大于预设值时，生成提示信息。可选的，所述开关为绝缘栅双极型晶体管IGBT开关。第二方面，本申请提供一种应用于车辆的电压转换方法，所述方法应用于电压转换设备，所述电压转换设备包括N组转换结构，其中，每一组转换结构包括子相控制板和子相功率板，N为大于等于1的正整数；每一所述子相控制板与所述车辆的主控制器连接，所述每一组转换结构中的功率电感设置在子相功率板上；每一所述子相功率板并联；所述方法包括：每一所述子相控制板获取与子相控制板对应的子相功率板的电流，并调整所述电流之后向与子相控制板对应的子相功率板输出脉冲宽度调制PWM信号；每一所述子相功率板根据接收到的PWM信号调整每一所述子相功率板上的开关进行闭合与断开，以使与每一所述子相功率板上的功率电感产生电压。可选的，每一所述子相控制板，具体用于获取与子相控制板对应的子相功率板的电流；根据电流进行信号调整，生成多路所述PWM信号。可选的，每一所述子相功率板上的功率电感，用于在每一所述子相功率板上的开关进行断开时，将所存储的磁场能转换为电场能以产生电压。可选的，每一所述子相功率板，还用于根据接收到的PWM信号调整每一所述子相功率板上的开关进行闭合，以使每一所述子相功率板上的功率电感将电能转换为磁场能进行存储。可选的，所述电压转换设备还包括：主控制板；每一所述子相控制板与所述主控制板连接；所述主控制板通过每一所述子相控制板获取每一所述子相功率板的状态信息，根据所述状态信息生成提示信息。可选的，每一所述子相功率板上设置有温度传感器；所述状态信息为温度信息；所述主控制板通过每一所述子相控制板获取每一所述子相功率板的温度信息，并在所述温度信息所表征的数值大于预设值时，生成提示信息。可选的，所述开关为绝缘栅双极型晶体管IGBT开关。本申请提供一种应用于车辆的电压转换设备和方法，所述电压转换设备包括N组转换结构，其中，每一组转换结构包括子相控制板和子相功率板，N为大于等于1的正整数；每一所述子相控制板与所述车辆的主控制器连接，所述每一组转换结构中的功率电感设置在子相功率板上；每一所述子相功率板并联；每一所述子相控制板获取与子相控制板对应的子相功率板的电流，并调整所述电流之后向与子相控制板对应的子相功率板输出脉冲宽度调制PWM信号；每一所述子相功率板根据接收到的PWM信号调整每一所述子相功率板上的开关进行断开，以使与每一所述子相功率板上的功率电感产生电压。本申请提供的设备和方法只需调整转换设备的数量即可较好的匹配不同型号的燃料电池，不需要更换整套电压转换设备，从而降低开发成本，缩短开发周期。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。图1为现有技术中电压转换装置的控制框架图；图2为本申请实施例提供的一种应用于车辆的电压转换设备的结构示意图；图3为本申请实施例提供的另一种应用于车辆的电压转换设备的结构示意图；图4为DSP的控制功能示意图；图5为本申请实施例提供的一种应用于车辆的电压转换方法的流程图；图6为本申请实施例提供的另一种应用于车辆的电压转换方法的流程图。通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。随着电池技术的发展，燃料电池在汽车领域开始得到应用，燃料电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，一个示例中，燃料电池整车电压范围在直流400V(伏特)-750V(伏特)，而燃料电池输出电压范围一般在直流200V(伏特)-550V(伏特)之间，为了满足动力电池和燃料电池充放电时电压范围的匹配，需要电压转换装置对电压进行提升。图1为现有技术中电压转换装置的控制框架图，如图1所示，现有电压转换装置的控制方案一般本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于车辆的电压转换设备，其特征在于，所述电压转换设备包括：N组转换结构，其中，每一组转换结构包括子相控制板和子相功率板，N为大于等于1的正整数；每一所述子相控制板与所述车辆的主控制器连接，所述每一组转换结构中的功率电感设置在子相功率板上；每一所述子相功率板并联；/n每一所述子相控制板，用于获取与子相控制板对应的子相功率板的电流，并调整所述电流之后向与子相控制板对应的子相功率板输出脉冲宽度调制PWM信号；/n每一所述子相功率板，用于根据接收到的PWM信号调整每一所述子相功率板上的开关进行闭合与断开，以使与每一所述子相功率板上的功率电感产生电压。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于车辆的电压转换设备，其特征在于，所述电压转换设备包括：N组转换结构，其中，每一组转换结构包括子相控制板和子相功率板，N为大于等于1的正整数；每一所述子相控制板与所述车辆的主控制器连接，所述每一组转换结构中的功率电感设置在子相功率板上；每一所述子相功率板并联；
每一所述子相控制板，用于获取与子相控制板对应的子相功率板的电流，并调整所述电流之后向与子相控制板对应的子相功率板输出脉冲宽度调制PWM信号；
每一所述子相功率板，用于根据接收到的PWM信号调整每一所述子相功率板上的开关进行闭合与断开，以使与每一所述子相功率板上的功率电感产生电压。


2.根据权利要求1所述的电压转换设备，其特征在于，每一所述子相控制板，具体用于：获取与子相控制板对应的子相功率板的电流；根据电流进行信号调整，生成多路所述PWM信号。


3.根据权利要求1所述的电压转换设备，其特征在于，每一所述子相功率板上的功率电感，用于在每一所述子相功率板上的开关进行断开时，将所存储的磁场能转换为电场能以产生电压。


4.根据权利要求1所述的电压转换设备，其特征在于，每一所述子相功率板，还用于根据接收到的PWM信号调整每一所述子相功率板上的开关进行闭合，以使每一所述子相功率板上的功率电感将电能转换为磁场能进行存储。


5.根据权利要求1-4任一项所述的电压转换设备，其特征在于，所述电压转换设备还包括：主控制板；每一所述子相控制板与所述主控制板连接；
所述主控制板，用于通过每一所述子相控制板获取每一所述子相功率板的状态信息，根据所述状态信息生成提示信息。


6.根据权利要求5所述的电压转换设备，其特征在于，每一所述子相功率板上设置有温度传感器；所述状态信息为温度信息；
所述主控制板，用于通过每一所述子相控制板获取每一所述子相功率板的温度信息，并在所述温度信息所表征的数值大于预设值时，生成提示信息。


7.根据权利要求1-4任一项所述的电压转换设备，其特征在于，所述开关为绝缘栅双极型晶体管IGBT开关。


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【专利技术属性】
技术研发人员：苗盼盼，刘福林，李志杰，田莹，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37