一种折叠式单轨运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种折叠式单轨运输装置，包括运输下组件，所述运输下组件中设置有能够在轨道上滚动从而带动运输下组件整体沿轨道移动的工型电机轮，所述运输下组件前侧设置有车把，所述车把下端设置有工型轨道轮，所述工型轨道轮、工型电机轮放置到单根轨道上，所述运输下组件上设置有能够使车把打开或折叠的车把折叠组件。本实用新型专利技术通过运输下组件上的车把折叠组件能够使车把处于折叠或者打开状态，通过车把下端的工型轨道轮以及车身踏板中的工型电机轮能够带动整个装置沿单轨道行进，通过在车身踏板下端设置限位杆、限位套，在工字型轨道轮的基础上进行侧向限位增强，通过在车身踏板下端设置有动态稳定器进一步增强车身的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式单轨运输装置
本技术属于铁路轨道交通施工和运营维护领域，具体涉及一种折叠式单轨运输装置。
技术介绍
铁路运营维护单位人员在上道巡线进行检测和应急处理时，需要在较短的天窗时间点作业，包括日常巡视检查、检测监测、养护维修、故障应急、营业线路施工管理等工作。在天窗点进行施工作业时，工作人员通常徒步从上道口到达作业位置开始作业，距离十几公里到几十公里不等，尤其是晚上或者紧急情况，时间紧，任务重，工作人员需要快速到达指定位置进行检修或抢险；而另一种方法是乘坐接触网作业车进行巡视检测，这种方式适用于长远距离工作，主要涉及调度司机及工作人员流程复杂，效率低下等缺点。因此，急需一种便携式短距离运输工具，能够使工作人员从上道口进入轨道后方便、快速地到达指定位置开展作业。
技术实现思路
本技术为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种折叠式单轨运输装置。本技术的技术方案是：一种折叠式单轨运输装置，包括运输下组件，所述运输下组件中设置有能够在轨道上滚动从而带动运输下组件整体沿轨道移动的工型电机轮，所述运输下组件前侧设置有车把，所述车把下端设置有工型轨道轮，所述工型轨道轮、工型电机轮放置到单根轨道上，所述运输下组件上设置有能够使车把打开或折叠的车把折叠组件。更进一步的，所述运输下组件包括车身踏板，所述车身踏板下端设置有侧限位结构，所述侧限位结构对运输下组件的行进进行两侧限位。更进一步的，所述侧限位结构包括与车身踏板相固定的限位杆，所述限位杆上设置有能够与轨道侧壁相接触的限位套，所述限位套、限位杆之间为间隙配合。更进一步的，所述限位杆上还设置有限位环，所述限位环对限位套进行轴向限位，从而避免限位套沿着限位杆轴向移动后与轨道的脱离。更进一步的，所述车把下端形成开口向下的匚型车架，所述工型轨道轮设置在匚型车架中。更进一步的，所述车把折叠组件包括设置在车身踏板上的固定座，所述固定座包括两个平行的固定板，两个固定板之间设置有固定轴，所述固定轴上设置有能够转动的过渡转接架。更进一步的，所述过渡转接架另一端形成装配筒，所述车把穿过装配筒并与装配筒固定。更进一步的，所述过渡转接架呈折线状，从而使车把打开状态下能够向车身踏板侧倾斜。更进一步的，所述过渡转接架中设置有铰接的车把折叠扳手，所述车把折叠扳手上设置有锁销，所述固定座中形成能够容纳锁销的卡槽。本技术通过运输下组件上的车把折叠组件能够使车把处于折叠或者打开状态，通过车把下端的工型轨道轮以及车身踏板中的工型电机轮能够带动整个装置沿单轨道行进，通过在车身踏板下端设置限位杆、限位套，在工字型轨道轮的基础上进行侧向限位增强，通过在车身踏板下端设置有动态稳定器进一步增强车身的稳定性，通过可拆卸的座椅组件能够提高使用体验。附图说明图1是本技术的打开立体图；图2是本技术的打开后视立体图；图3是本技术的折叠主视图；图4是本技术中车把的局部装配图；图5是本技术中限位杆的局部示意图；图6是本技术中座椅装配套的装配图；图7是本技术的系统模块图；其中：1远程管理装置2操作端管理装置3控制器4电源模块5驱动电机6动态稳定器7冗余接头8运输下组件9车把10车身踏板11车把折叠组件12车把折叠扳手13工型轨道轮14工型电机轮15限位杆16刹车片17电源18照明灯19尾灯20显示屏21电子刹车22调速器23喇叭24GPS定位器25座椅组件26折叠控制扳手27伸缩控制扳手28车座29车座底固定板30调节套箍31限位锁紧件32座椅装配套33固定座34锁销35卡槽36限位套37过渡转接架38限位环39铰接板。具体实施方式以下，参照附图和实施例对本技术进行详细说明：如图1~7所示，一种折叠式单轨运输装置，包括运输下组件8，所述运输下组件8中设置有能够在轨道上滚动从而带动运输下组件8整体沿轨道移动的工型电机轮14，所述运输下组件8前侧设置有车把9，所述车把9下端设置有工型轨道轮13，所述工型轨道轮13、工型电机轮14放置到单根轨道上，所述运输下组件8上设置有能够使车把9打开或折叠的车把折叠组件11。所述运输下组件8包括车身踏板10，所述车身踏板10下端设置有侧限位结构，所述侧限位结构对运输下组件8的行进进行两侧限位。所述侧限位结构包括与车身踏板10相固定的限位杆15，所述限位杆15上设置有能够与轨道侧壁相接触的限位套36，所述限位套36、限位杆15之间为间隙配合。所述限位杆15上还设置有限位环38，所述限位环38对限位套36进行轴向限位，从而避免限位套36沿着限位杆15轴向移动后与轨道的脱离。所述车把9下端形成开口向下的匚型车架，所述工型轨道轮13设置在匚型车架中。所述车把折叠组件11包括设置在车身踏板10上的固定座33，所述固定座33包括两个平行的固定板，两个固定板之间设置有固定轴，所述固定轴上设置有能够转动的过渡转接架37。所述过渡转接架37另一端形成装配筒，所述车把9穿过装配筒并与装配筒固定。所述过渡转接架37呈折线状，从而使车把9打开状态下能够向车身踏板10侧倾斜。所述过渡转接架37中设置有铰接的车把折叠扳手12，所述车把折叠扳手12上设置有锁销34，所述固定座33中形成能够容纳锁销34的卡槽。所述车身踏板10尾部形成装配槽，所述工型电机轮14设置在装配槽中。优选的，所述工型电机轮14内置有驱动用的电机，工型电机轮14为整个单轨运输装置的动力输出。相应的，所述车把9上设置有电源17，所述电源17为工型电机轮14进行供电。所述电源17为可拆卸电源。所述车身踏板10上还设置有悬臂式的刹车片16，所述刹车片16位于工型电机轮14的上方，通过脚踏的方式能够使刹车片16朝向工型电机轮14移动，并最终抱紧工型电机轮14，实现刹车动作。所述车把9和匚型车架为一体结构或者分体结构。同理，所述过渡转接架37与车板9为一体结构或者分体结构。又一实施例一种折叠式单轨运输装置，包括运输下组件8，所述运输下组件8中设置有能够在轨道上滚动从而带动运输下组件8整体沿轨道移动的工型电机轮14，所述运输下组件8前侧设置有车把9，所述车把9下端设置有工型轨道轮13，所述工型轨道轮13、工型电机轮14放置到单根轨道上，所述运输下组件8上设置有能够使车把9打开或折叠的车把折叠组件11。所述运输下组件8包括车身踏板10，所述车身踏板10下端设置有侧限位结构，所述侧限位结构对运输下组件8的行进进行两侧限位。所述侧限位结构包括与车身踏板10相固定的限位杆15，所述限位杆15上设置有能够与轨道侧壁相接触的限位套36，所述限位套36、限位杆15之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠式单轨运输装置，包括运输下组件（8），其特征在于：所述运输下组件（8）中设置有能够在轨道上滚动从而带动运输下组件（8）整体沿轨道移动的工型电机轮（14），所述运输下组件（8）前侧设置有车把（9），所述车把（9）下端设置有工型轨道轮（13），所述工型轨道轮（13）、工型电机轮（14）放置到单根轨道上，所述运输下组件（8）上设置有能够使车把（9）打开或折叠的车把折叠组件（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种折叠式单轨运输装置，包括运输下组件（8），其特征在于：所述运输下组件（8）中设置有能够在轨道上滚动从而带动运输下组件（8）整体沿轨道移动的工型电机轮（14），所述运输下组件（8）前侧设置有车把（9），所述车把（9）下端设置有工型轨道轮（13），所述工型轨道轮（13）、工型电机轮（14）放置到单根轨道上，所述运输下组件（8）上设置有能够使车把（9）打开或折叠的车把折叠组件（11）。


2.根据权利要求1所述的一种折叠式单轨运输装置，其特征在于：所述运输下组件（8）包括车身踏板（10），所述车身踏板（10）下端设置有侧限位结构，所述侧限位结构对运输下组件（8）的行进进行两侧限位。


3.根据权利要求2所述的一种折叠式单轨运输装置，其特征在于：所述侧限位结构包括与车身踏板（10）相固定的限位杆（15），所述限位杆（15）上设置有能够与轨道侧壁相接触的限位套（36），所述限位套（36）、限位杆（15）之间为间隙配合。


4.根据权利要求3所述的一种折叠式单轨运输装置，其特征在于：所述限位杆（15）上还设置有限位环（38），所述限位环（38）对限位套（36）进行轴向限位，从而避免限位套（36）沿着限位杆（15）轴向移动后与轨道的脱离。

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【专利技术属性】
技术研发人员：宋学谦，王东琳，冯东阁，李佳欣，刘洋，张怡然，
申请(专利权)人：河南格通智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41