一种上车踏板的安装支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种上车踏板的安装支架，其特征在于包括侧板、底板、滑动安装结构、辅助安装结构、踏板、滑块、滑动块，本实用新型专利技术通过设置由导轨、滑槽、定位槽、限位机构、弹簧组成的滑动安装结构、由滑轨、弹簧、滑动槽、滑动块、定位槽、限位机构组成的辅助安装结构，通过滑块与滑槽的配合使用，通过滑动块与滑动槽的配合使用，来实现对踏板的滑动式安装拆卸，并通过限位机构来实现对滑块、滑动的有效限位，通过改进，本申请取代了现有技术中采用螺栓安装拆卸的方式，进一步提高了踏板的拆卸效率，使得拆卸过程更加方便快捷，省时省力，不需要使用外界辅助工具进行拆卸，为使用者降低了拆卸负担，在一定程度上提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种上车踏板的安装支架
本技术涉及汽车零件
，尤其涉及一种上车踏板的安装支架。
技术介绍
底盘比较高的汽车上一般都设置有上车踏板，为驾乘人员上、下车提供方便，汽车踏板一般安装在上车踏板的安装支架上，此处的安装支架亦可称之为踏板护罩，踏板护罩一般由一个底板、左侧板、右侧板、前侧板焊接形成的，上车踏板通过螺栓安装在底板上；现有技术中，踏板一般通过螺栓安装在支架上，采用螺栓的安装方式虽然能够起到固定牢固的效果，但是，踏板在使用一段时间后，其表面会附着大量灰尘、泥土，需将踏板拆卸下来进行清理抑或清洗，可是，螺栓拆卸需要使用外界辅助拆卸工具，螺栓拆卸过程比较繁琐、耗时耗力、为使用者增加了拆卸难度，降低了拆卸效率，为此，我们提出一种上车踏板的安装支架。
技术实现思路
根据以上技术问题，本技术提供一种上车踏板的安装支架，其特征在于包括侧板、底板、滑动安装结构、辅助安装结构、踏板、滑块、滑动块，所述底板的左右外侧壁分别焊接有侧板，所述底板的顶部安装有滑动安装结构，两个所述侧板的侧壁分别安装有辅助安装结构，两个辅助安装结构分别安装在滑动安装结构的上侧，所述滑动安装结构的顶部安装有踏板，所述踏板的顶部安装有滑块，所述滑块为“T型”结构，所述滑块与滑动安装结构配合使用，所述踏板的左右侧壁分别安装有滑动块，所述滑动块与辅助安装结构配合使用，所述踏板的顶部设置有凸起，所述凸起为橡胶材质，所述凸起的数量为N，N≥2；所述滑动安装结构由导轨、滑槽、定位槽、限位机构、弹簧组成，所述底板的顶部安装有弹簧，所述弹簧的顶部安装有导轨，所述导轨的内部开设有滑槽，所述滑槽为“T型”结构，所述导轨的顶部安装有踏板，所述滑块与滑槽配合使用，所述导轨前侧壁的左右两端分别开设有定位槽，所述定位槽的内侧壁开设有螺纹，所述导轨的前侧壁设置有限位机构；所述辅助安装结构由滑轨、弹簧、滑动槽、滑动块、定位槽、限位机构组成，所述侧板的侧壁上安装有弹簧，所述弹簧上安装有滑轨，所述滑轨的内部开设有滑动槽，所述滑动槽中安装有滑动块，所述滑动块与滑动槽配合使用，所述滑轨侧壁的上下两端分别开设有定位槽，所述定位槽的内侧壁开设有螺纹，所述滑轨的侧壁上通过转轴安装有限位机构；所述限位机构由限位板、安装孔、定位销组成，所述限位板的内部开设有安装孔，所述安装孔的数量为两个，两个安装孔与定位槽开设在同一条直线上，所述安装孔与定位槽中安装有定位销，所述定位销的外侧壁设置有与定位槽相匹配的螺纹。本技术的有益效果为：本技术通过设置由导轨、滑槽、定位槽、限位机构、弹簧组成的滑动安装结构、由滑轨、弹簧、滑动槽、滑动块、定位槽、限位机构组成的辅助安装结构，通过滑块与滑槽的配合使用，通过滑动块与滑动槽的配合使用，来实现对踏板的滑动式安装拆卸，并通过限位机构来实现对滑块、滑动的有效限位，通过改进，本申请取代了现有技术中采用螺栓安装拆卸的方式，进一步提高了踏板的拆卸效率，使得拆卸过程更加方便快捷，省时省力，不需要使用外界辅助工具进行拆卸，为使用者降低了拆卸负担，在一定程度上提高了实用性。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术未安装有限位机构的示意图；图3为本技术A处放大图；图4为本技术B处放大图。如图，1-侧板、2-底板、3-弹簧、4-导轨、40-滑槽、41-定位槽、5-踏板、50-凸起、51-滑块、52-滑动块、53-滑轨、54-滑动槽、6-限位板、60-定位销、61-转轴。具体实施方式实施例1本技术提供一种上车踏板5的安装支架，其特征在于包括侧板1、底板2、滑动安装结构、辅助安装结构、踏板5、滑块51、滑动块52，底板2的左右外侧壁分别焊接有侧板1，底板2的顶部安装有滑动安装结构，两个侧板1的侧壁分别安装有辅助安装结构，两个辅助安装结构分别安装在滑动安装结构的上侧，滑动安装结构的顶部安装有踏板5，踏板5的顶部安装有滑块51，滑块51为“T型”结构，滑块51与滑动安装结构配合使用，踏板5的左右侧壁分别安装有滑动块52，滑动块52与辅助安装结构配合使用，踏板5的顶部设置有凸起50，凸起50为橡胶材质，凸起50的数量为N，N≥2；滑动安装结构由导轨4、滑槽40、定位槽41、限位机构、弹簧3组成，底板2的顶部安装有弹簧3，弹簧3的顶部安装有导轨4，导轨4的内部开设有滑槽40，滑槽40为“T型”结构，导轨4的顶部安装有踏板5，滑块51与滑槽40配合使用，导轨4前侧壁的左右两端分别开设有定位槽41，定位槽41的内侧壁开设有螺纹，导轨4的前侧壁设置有限位机构；辅助安装结构由滑轨53、弹簧3、滑动槽54、滑动块52、定位槽41、限位机构组成，侧板1的侧壁上安装有弹簧3，弹簧3上安装有滑轨53，滑轨53的内部开设有滑动槽54，滑动槽54中安装有滑动块52，滑动块52与滑动槽54配合使用，滑轨53侧壁的上下两端分别开设有定位槽41，定位槽41的内侧壁开设有螺纹，滑轨53的侧壁上通过转轴61安装有限位机构；限位机构由限位板6、安装孔、定位销60组成，限位板6的内部开设有安装孔，安装孔的数量为两个，两个安装孔与定位槽41开设在同一条直线上，安装孔与定位槽41中安装有定位销60，定位销60的外侧壁设置有与定位槽41相匹配的螺纹。实施例2本技术用于安装在车身上用来安装上车的支架，底板2上的踏板5在使用一段时间后，其表面会出现大量的泥土抑或灰尘，需将踏板5拆卸下进行清理或清洗，首先将滑动安装结构和辅助安装结构上的定位销60从定位槽41中旋拧下来，工作人员将限位板6向下转动，限位板6在转轴61的作用下转动至与导轨4、滑轨53平行的位置，实现限位板6与辅助安装结构、滑动安装结构的分离，这时，工作人员能够将踏板5向外拉动，踏板5底部的滑块51在滑槽40中向外侧滑动，踏板5侧壁的滑动块52在滑动槽54中向外滑动，通过滑块51与滑槽40、滑动块52与滑动槽54的配合使用来实现对踏板5的滑动式拆卸，本申请取代了现有技术中采用螺栓安装拆卸的方式，进一步提高了踏板5的拆卸效率，使得拆卸过程更加方便快捷，省时省力，不需要使用外界辅助工具进行拆卸，为使用者降低了拆卸负担，在一定程度上提高了实用性，且弹簧3能够对安装过程中踏板5受到的压力起到一定的缓冲作用，进一步延长了使用寿命，橡胶材质的凸起50能够起到有效的防滑作用，有效避免踩踏踏板5发生滑动以及摔落的情况发生。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本技术提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上车踏板的安装支架，其特征在于包括侧板、底板、滑动安装结构、辅助安装结构、踏板、滑块、滑动块，所述底板的左右外侧壁分别焊接有侧板，所述底板的顶部安装有滑动安装结构，两个所述侧板的侧壁分别安装有辅助安装结构，两个辅助安装结构分别安装在滑动安装结构的上侧，所述滑动安装结构的顶部安装有踏板，所述踏板的顶部安装有滑块，所述滑块与滑动安装结构配合使用，所述踏板的左右侧壁分别安装有滑动块，所述滑动块与辅助安装结构配合使用，所述踏板的顶部设置有凸起；/n所述滑动安装结构由导轨、滑槽、定位槽、限位机构、弹簧组成，所述底板的顶部安装有弹簧，所述弹簧的顶部安装有导轨，所述导轨的内部开设有滑槽，所述导轨的顶部安装有踏板，所述滑块与滑槽配合使用，所述导轨前侧壁的左右两端分别开设有定位槽，所述定位槽的内侧壁开设有螺纹，所述导轨的前侧壁设置有限位机构；/n所述辅助安装结构由滑轨、弹簧、滑动槽、滑动块、定位槽、限位机构组成，所述侧板的侧壁上安装有弹簧，所述弹簧上安装有滑轨，所述滑轨的内部开设有滑动槽，所述滑动槽中安装有滑动块，所述滑动块与滑动槽配合使用，所述滑轨侧壁的上下两端分别开设有定位槽，所述定位槽的内侧壁开设有螺纹，所述滑轨的侧壁上通过转轴安装有限位机构；/n所述限位机构由限位板、安装孔、定位销组成，所述限位板的内部开设有安装孔，所述安装孔的数量为两个，两个安装孔与定位槽开设在同一条直线上，所述安装孔与定位槽中安装有定位销，所述定位销的外侧壁设置有与定位槽相匹配的螺纹。/n...

【技术特征摘要】
1.一种上车踏板的安装支架，其特征在于包括侧板、底板、滑动安装结构、辅助安装结构、踏板、滑块、滑动块，所述底板的左右外侧壁分别焊接有侧板，所述底板的顶部安装有滑动安装结构，两个所述侧板的侧壁分别安装有辅助安装结构，两个辅助安装结构分别安装在滑动安装结构的上侧，所述滑动安装结构的顶部安装有踏板，所述踏板的顶部安装有滑块，所述滑块与滑动安装结构配合使用，所述踏板的左右侧壁分别安装有滑动块，所述滑动块与辅助安装结构配合使用，所述踏板的顶部设置有凸起；
所述滑动安装结构由导轨、滑槽、定位槽、限位机构、弹簧组成，所述底板的顶部安装有弹簧，所述弹簧的顶部安装有导轨，所述导轨的内部开设有滑槽，所述导轨的顶部安装有踏板，所述滑块与滑槽配合使用，所述导轨前侧壁的左右两端分别开设有定位槽，所述定位槽的内侧壁开设有螺纹，所述导轨的前侧壁设置有限位机构；
所述辅助安装结构由滑轨、弹簧、滑动槽、滑动块、定位槽、限位机...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢东辉，
申请(专利权)人：辉晟天津科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12