一种柴油机叉车排气管用火花灭焰器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机叉车排气管用火花灭焰器，涉及灭焰器技术领域。本实用新型专利技术包括灭焰段一和灭焰段二，灭焰段一包括外筒体一、内筒体一，外筒体一的内端面一上设有内筒体一，外筒体一的开口方向与内筒体一的开口方向相反；灭焰段二包括外筒体二、内筒体二，外筒体二的内端面二上设有内筒体二，外筒体二的开口方向与内筒体二的开口方向相同；外筒体一的端口配合安装有端盖或外筒体二的封闭端；内筒体一的端口处设有环体一，环体一与内筒体二的端口或管体的端口连通；内筒体一、内筒体二、内端面二和端盖的端盖端面上均开有若干通孔。本实用新型专利技术通过灭焰器的内部构成曲折的通道，有效的阻碍火星的通过，提高灭焰的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机叉车排气管用火花灭焰器
本技术属于
，特别是涉及一种柴油机叉车排气管用火花灭焰器。
技术介绍
火花灭焰器是一种安装在机动车排气管后，允许排气流通过，且阻止排气流内的火焰和火星喷出的安全防火、阻火装置，是保障油田大型集气场站防火单位和一切运输车辆进入易燃易爆区域必配的安全防火重要产品，适用于易燃易爆重点防火单位及仓库货场、油田、煤矿、石油化工液化气厂、净化厂、采气厂等禁火区域。现有的灭焰器结构复杂，同时灭焰效果有限。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种柴油机叉车排气管用火花灭焰器，通过设有的多个灭焰段一和多个灭焰段二构成灭焰器，灭焰器的内部构成曲折的通道，通过设有的通孔完成气体的流通，并能有效的阻碍火星的通过，提高灭焰的效果，同时灭焰器结构简单，采用多段连接，便于对进行拆洗，解决了现有的灭焰器结构复杂，同时灭焰效果有限的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种柴油机叉车排气管用火花灭焰器，包括灭焰段一和灭焰段二，所述灭焰段一包括外筒体一、内筒体一，所述外筒体一的内端面一上设有内筒体一，所述外筒体一的开口方向与内筒体一的开口方向相反；所述灭焰段二包括外筒体二、内筒体二，所述外筒体二的内端面二上设有内筒体二，所述外筒体二的开口方向与内筒体二的开口方向相同；所述外筒体一的端口配合安装有端盖或外筒体二的封闭端；所述内筒体一的端口处设有环体一，所述环体一与内筒体二的端口或管体的端口连通；所述内筒体一、内筒体二、内端面二和端盖的端盖端面上均开有若干通孔。进一步地，所述灭焰段一通过设有的内筒体一构成两独立的腔体，两腔体之间通过内筒体一上设有的通孔连通。进一步地，所述灭焰段二通过设有的内筒体二构成两独立的腔体，两腔体之间通过内筒体二上设有的通孔连通。进一步地，所述管体套接有卡箍的进气端开有槽体，并套接在叉车排气管上，通过卡箍固定。进一步地，所述灭焰段二的底面设有同轴线分布的环体二和环体三；所述环体二配合安装在外筒体一端口的内侧；所述环体三卡接在内筒体一端面设有的环槽上。进一步地，所述端盖的端面设有端盖环体，所述端盖环体密封安装在外筒体一端口的内侧。本技术具有以下有益效果：本技术通过设有的多个灭焰段一和多个灭焰段二构成灭焰器，灭焰器的内部构成曲折的通道，通过设有的通孔完成气体的流通，并能有效的阻碍火星的通过，提高灭焰的效果，同时灭焰器结构简单，采用多段连接，便于对进行拆洗。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术图2的A-A剖面结构示意图；图4为本技术的灭焰段一结构示意图；图5为本技术图4的B-B剖面结构示意图；图6为本技术的灭焰段二结构示意图；图7为本技术图6的C-C剖面结构示意图；图8为本技术的端盖结构示意图；图9为本技术的管体结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-灭焰段一，101-外筒体一，102-内筒体一，103-内端面一，104-环体一，105-环槽，2-灭焰段二，201-外筒体二，202-内筒体二，203-内端面二，204-环体二，205-环体三，3-端盖，301-端盖环体，302-端盖端面，4-管体，401-槽体，5-通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-9所示，本技术为一种柴油机叉车排气管用火花灭焰器，包括灭焰段一1和灭焰段二2，灭焰段一1包括外筒体一101、内筒体一102，外筒体一101的内端面一103上设有内筒体一102，外筒体一101的开口方向与内筒体一102的开口方向相反；灭焰段一1通过设有的内筒体一102构成两独立的腔体，两腔体之间通过内筒体一102上设有的通孔5连通；灭焰段二2包括外筒体二201、内筒体二202，外筒体二201的内端面二203上设有内筒体二202，外筒体二201的开口方向与内筒体二202的开口方向相同；灭焰段二2通过设有的内筒体二202构成两独立的腔体，两腔体之间通过内筒体二202上设有的通孔5连通；灭焰段二2的底面设有同轴线分布的环体二204和环体三205；环体二204配合安装在外筒体一101端口的内侧；环体三205卡接在内筒体一102端面设有的环槽105上；外筒体一101的端口配合安装有端盖3或外筒体二201的封闭端；内筒体一102的端口处设有环体一104，环体一104与内筒体二202的端口或管体4的端口连通；管体4套接有卡箍的进气端开有槽体401，并套接在叉车排气管上，通过卡箍固定；内筒体一102、内筒体二202、内端面二203和端盖3的端盖端面302上均开有若干通孔5，端盖3的端面设有端盖环体301，端盖环体301密封安装在外筒体一101端口的内侧。采用两灭焰段一1安装在一灭焰段二2的两端，灭焰段一1与灭焰段二2之间通过环体一104、环体二204上设有的外螺纹进行密封连接，其中一灭焰段一1中外筒体一101裸露的端口密封安装有端盖3，待灭焰的气体先通过管体4进入灭焰段一1的内筒体一102，通过内筒体一102上设有的通孔5进入外筒体一101与内筒体一102之间的空腔内，通过内端面二203设有的通孔5进入外筒体二201与内筒体二202形成的空腔内，通过内筒体二202的通孔5进入内筒体二202内部，再进入另一内筒体一102内，通过另一内筒体一102的通孔5进入另一外筒体一101与另一内筒体一102形成的腔体内，通过端盖3设有的通孔5排出，烟气中带有的火星在流动的过程中撞击灭焰段一1和灭焰段二2发生熄灭，从而达到灭焰的效果。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机叉车排气管用火花灭焰器，包括灭焰段一(1)和灭焰段二(2)，其特征在于：/n所述灭焰段一(1)包括外筒体一(101)、内筒体一(102)，所述外筒体一(101)的内端面一(103)上设有内筒体一(102)，所述外筒体一(101)的开口方向与内筒体一(102)的开口方向相反；/n所述灭焰段二(2)包括外筒体二(201)、内筒体二(202)，所述外筒体二(201)的内端面二(203)上设有内筒体二(202)，所述外筒体二(201)的开口方向与内筒体二(202)的开口方向相同；/n所述外筒体一(101)的端口配合安装有端盖(3)或外筒体二(201)的封闭端；/n所述内筒体一(102)的端口处设有环体一(104)，所述环体一(104)与内筒体二(202)的端口或管体(4)的端口连通；/n所述内筒体一(102)、内筒体二(202)、内端面二(203)和端盖(3)的端盖端面(302)上均开有若干通孔(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油机叉车排气管用火花灭焰器，包括灭焰段一(1)和灭焰段二(2)，其特征在于：
所述灭焰段一(1)包括外筒体一(101)、内筒体一(102)，所述外筒体一(101)的内端面一(103)上设有内筒体一(102)，所述外筒体一(101)的开口方向与内筒体一(102)的开口方向相反；
所述灭焰段二(2)包括外筒体二(201)、内筒体二(202)，所述外筒体二(201)的内端面二(203)上设有内筒体二(202)，所述外筒体二(201)的开口方向与内筒体二(202)的开口方向相同；
所述外筒体一(101)的端口配合安装有端盖(3)或外筒体二(201)的封闭端；
所述内筒体一(102)的端口处设有环体一(104)，所述环体一(104)与内筒体二(202)的端口或管体(4)的端口连通；
所述内筒体一(102)、内筒体二(202)、内端面二(203)和端盖(3)的端盖端面(302)上均开有若干通孔(5)。


2.根据权利要求1所述的一种柴油机叉车排气管用火花灭焰器，其特征在于，所述灭焰段一(1)通过设有的内筒体一(102)构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永，候杏娴，
申请(专利权)人：苏州圣阳机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32