一种灭火星消声器降噪结构制造技术

本实用新型专利技术公开的属于柴油机技术领域，具体为一种灭火星消声器降噪结构，包括盖板、固定孔、连接件、导流管、提手和填充层，所述固定孔开在盖板上，所述盖板中部开有通孔，所述通孔的底部安装环形管，所述连接件安装在环形管内壁，所述填充层安装在连接件上，所述导流管安装在连接件上，所述提手安装在连接件的顶部，通过安装在消声器上的多个导流管，及填充在导流管外的填充结构，对导流管内产生噪音进行消减，减少在消声器外产生的噪音，进行整体的降噪处理，从而提高了装置的整体降噪性能。

【技术实现步骤摘要】
一种灭火星消声器降噪结构
本技术涉及柴油机
，具体为一种灭火星消声器降噪结构。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。现有的柴油机上，为了防止排气管中产生火星，产生较大的噪声，同时防止火星与空气中的柴油混合造成安全事故发生，往往需要安装灭火星消声器，现有的灭火星消声器在使用时，其降噪性能较差，导致内部产生的噪声不能很好的进行消减处理，不利于使用。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述和/或现有消声器隔热结构中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种灭火星消声器降噪结构，能够对产生的高温气体进行分流处理，减少到个空间的高温，从而提高的高温气体的降低速度，减少整体的气体高温情况发生，方便进行降温处理。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种灭火星消声器降噪结构，包括盖板、固定孔、连接件、导流管、提手和填充层，所述固定孔开在盖板上，所述盖板中部开有通孔，所述通孔的底部安装环形管，所述连接件安装在环形管内壁，所述填充层安装在连接件上，所述导流管安装在连接件上，所述提手安装在连接件的顶部。作为本技术所述的一种灭火星消声器降噪结构的一种优选方案，其中：所述盖板与环形管之间一体成型，所述固定孔为螺纹孔，所述环形管与连接件之间插接。作为本技术所述的一种灭火星消声器降噪结构的一种优选方案，其中：所述连接件包括连接块、安装在连接块外壁的环形连接圈，所述环形连接圈与连接块之间通过连接杆连接，所述连接杆与连接块和环形连接圈之间一体成型。作为本技术所述的一种灭火星消声器降噪结构的一种优选方案，其中：所述导流管均匀的安装在连接圈上，所述连接圈安装在导流管的顶部和底部外壁，所述导流管与连接圈之间焊接。作为本技术所述的一种灭火星消声器降噪结构的一种优选方案，其中：所述填充层的顶部和底部呈密封状，所述填充层由真空层、反射层和固定层组成，所述固定层为铝合金层，所述真空层的上下两侧与反射层连接，所述反射层由多个凸块组成，所述凸块安装在铝合金上，所述固定层与连接件和环形管连接。与现有技术相比：现有的柴油机上，为了防止排气管中产生火星，产生较大的噪声，同时防止火星与空气中的柴油混合造成安全事故发生，往往需要安装灭火星消声器，现有的灭火星消声器在使用时，其降噪性能较差，导致内部产生的噪声不能很好的进行消减处理，不利于使用，本申请文件中，通过安装在消声器上的多个导流管，及填充在导流管外的填充结构，对导流管内产生噪音进行消减，减少在消声器外产生的噪音，进行整体的降噪处理，从而提高了装置的整体降噪性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术一种灭火星消声器降噪结构的结构示意图；图2为本技术一种灭火星消声器降噪结构的导流管结构示意图；图3为本技术一种灭火星消声器降噪结构的填充层结构示意图。图中：100盖板、110固定孔、120连接件、130导流管、140提手、150填充层、151真空层、152反射层、153固定层。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供一种灭火星消声器降噪结构，请参阅图1-3，包括盖板100、固定孔110、连接件120、导流管130、提手140和填充层150，固定孔110开在盖板100上，盖板100中部开有通孔，通孔的底部安装环形管，连接件120安装在环形管内壁，填充层150安装在连接件120上，导流管130安装在连接件120上，提手140安装在连接件120的顶部。请再次参阅图1，盖板100与环形管之间一体成型，固定孔110为螺纹孔，环形管与连接件120之间插接，具体的，螺纹式的固定孔110可以方便对外部连接进行连接固定，从而对装置整体进行固定，方便操作，方便连接件120的安装与拆卸。请再次参阅图1，连接件120包括连接块、安装在连接块外壁的环形连接圈，环形连接圈与连接块之间通过连接杆连接，连接杆与连接块和环形连接圈之间一体成型，具体的，连接件120用于对导流管130进行固定，方便导流管130的整体安装与拆卸，方便维修，提高装置的使用寿命，连接杆用于连接多个环形连接圈，连接块用于对提手140进行固定。请再次参阅图1，导流管130均匀的安装在连接圈上，连接圈安装在导流管130的顶部和底部外壁，导流管130与连接圈之间焊接，具体的，导流管130用于进行尾气的导流，方便尾气的运输排放，连接圈对导流管130的顶部和底部进行固定，提高导流管130的整体稳定性。请再次参阅图1，填充层150的顶部和底部呈密封状，填充层150由真空层151、反射层152和固定层153组成，固定层1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种灭火星消声器降噪结构，其特征在于：包括盖板(100)、固定孔(110)、连接件(120)、导流管(130)、提手(140)和填充层(150)，所述固定孔(110)开在盖板(100)上，所述盖板(100)中部开有通孔，所述通孔的底部安装环形管，所述连接件(120)安装在环形管内壁，所述填充层(150)安装在连接件(120)上，所述导流管(130)安装在连接件(120)上，所述提手(140)安装在连接件(120)的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种灭火星消声器降噪结构，其特征在于：包括盖板(100)、固定孔(110)、连接件(120)、导流管(130)、提手(140)和填充层(150)，所述固定孔(110)开在盖板(100)上，所述盖板(100)中部开有通孔，所述通孔的底部安装环形管，所述连接件(120)安装在环形管内壁，所述填充层(150)安装在连接件(120)上，所述导流管(130)安装在连接件(120)上，所述提手(140)安装在连接件(120)的顶部。


2.根据权利要求1所述的一种灭火星消声器降噪结构，其特征在于：所述盖板(100)与环形管之间一体成型，所述固定孔(110)为螺纹孔，所述环形管与连接件(120)之间插接。


3.根据权利要求1所述的一种灭火星消声器降噪结构，其特征在于：所述连接件(120)包括连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙克坚，
申请(专利权)人：重庆博沃发动机配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50