一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯及灭火装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯，包括第一阀芯、第二阀芯和电子标签手球，所述第一阀芯的两侧一体成型有第一连接块，所述第二阀芯的两侧一体成型有第二连接块，所述第一连接块上螺纹连接有第一紧固螺栓，所述第一连接块和所述第二连接块之间通过所述第一紧固螺栓固定连接，所述第一阀芯的顶部设置有第一轴套，所述第二阀芯的底部设置有第二轴套，所述第一轴套的底部与所述第二轴套的顶部螺纹连接。本发明专利技术还公开了一种灭火装置。本发明专利技术在第一轴套和第二轴套连接后，通过第一紧固螺栓将第一连接块和第二连接块固定连接，从而增加了第一阀芯和第二阀芯之间连接的稳定性，使连接更加牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯及灭火装置
本专利技术属于机动车排气火花熄灭器
，具体涉及一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯及灭火装置。
技术介绍
机动车排气火花熄灭器又名汽车防火罩、汽车排气管防火罩、火花熄灭器、火星熄灭器、防火罩、防火帽、汽车防火罩、汽车阻火器、汽车防火帽、防火帽)，是一种安装在机动车排气管后，允许排气流通过，且阻止排气流内的火焰和火星喷出的安全防火、阻火装置，机动车排气火花熄灭器是保障国家重点防火单位和一切运输车辆在易燃易爆区域必配的安全防火重要产品。适用于易燃易爆重点防火单位及仓库货场、油田、林区、煤矿、石油化工液化气厂、造纸厂、飞机场等禁火区域。该产品安装非常方便快捷，只需将口径匹配的规格产品的带有夹紧箍的开口一端套在相应机动车排气管上，然后拧紧夹紧箍两边的螺母即可，然而市面上各种的机动车排气火花熄灭器阻火阀芯及灭火装置仍存在各种各样的问题。如授权公告号为CN102410067B所公开的一种可开关旋流式机动车排气火花熄灭器，其虽然实现了消除反复拆装的繁琐，提高运输效率，但是并未解决现有机动车排气火花熄灭器阻火阀芯及灭火装置还存在的的问题：阀门部分只通过轴套固定，导致阀芯之间的连接不够稳定，连接不牢固，降低了使用寿命，同时不方便对电子标签手球部分进行拆卸，在电子标签手球内部损坏后，不方便更换，另外灭火装置不方便对阻火阀芯进行安装固定，为此我们提出一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯及灭火装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯及灭火装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯，包括第一阀芯、第二阀芯和电子标签手球，所述第一阀芯的两侧一体成型有第一连接块，所述第二阀芯的两侧一体成型有第二连接块，所述第一连接块上螺纹连接有第一紧固螺栓，所述第一连接块和所述第二连接块之间通过所述第一紧固螺栓固定连接，所述第一阀芯的顶部设置有第一轴套，所述第二阀芯的底部设置有第二轴套，所述第一轴套的底部与所述第二轴套的顶部螺纹连接，所述第一轴套和所述第二轴套的外侧转动设置有中间叶轮，所述第一阀芯和所述第二阀芯的内部共同设置有转动槽，所述中间叶轮转动设置在所述转动槽内，所述第一阀芯的一侧一体成型有第一安装块，所述第二阀芯的一侧一体成型有第二安装块，所述第一安装块和所述第二安装块之间共同设置有定位孔，所述电子标签手球的一侧固定设置有连接杆，所述连接杆的另一端插接在所述定位孔内，所述连接杆的另一端外表面对称开设有固定孔，所述第一安装块和所述第二安装块的外表面均固定设置有固定块，所述固定块的内部滑动设置有限位杆，所述限位杆的一端插接在所述固定孔内，所述固定块的内部开设有空腔，所述空腔内设置有弹簧，所述弹簧套接在所述限位杆的圆周上。优选的，所述第一阀芯的上表面开设有进气孔，所述第一阀芯的外表面开设有第一侧孔，所述第一侧孔在所述第一阀芯的表面设置有至少十组。优选的，所述所述第二阀芯的下表面开设有出气孔，所述第二阀芯的外表面开设有第二侧孔，所述第二侧孔在所述第二阀芯的表面设置有至少十组。优选的，所述第一紧固螺栓的另一端螺纹连接有第一螺母，所述第一螺母设置在所述第二连接块的下表面。优选的，所述弹簧的一端固定设置在所述限位杆的圆周上，所述弹簧的另一端固定设置在所述空腔的内壁上。优选的，所述限位杆的另一端固定设置有拉环，所述拉环设置在所述固定块的外侧。优选的，所述中间叶轮是由6至16个叶片组成，且每片叶片倾斜角为20°至40°之间。优选的，所述第一轴套和所述第二轴套均采用石墨烯复合陶瓷材料铸造而成。本专利技术还提供一种灭火装置，包括阻火阀芯，还包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的一侧共同设置有安装孔，所述阻火阀芯设置在所述第一壳体和所述第二壳体的内部，所述第一安装块和所述第二安装块设置在所述安装孔内，所述电子标签手球设置在所述第一壳体和所述第二壳体的外侧，所述第一壳体的底部对称焊接有第一凸块，所述第一凸块上螺栓连接有第二紧固螺栓，所述第二壳体的顶部对称焊接有第二凸块，所述第二凸块与所述第一凸块之间通过所述第二紧固螺栓固定连接，所述第二壳体的底部连通设置有通气管，所述通气管上设置有卡箍。优选的，所述第二紧固螺栓的另一端螺纹连接有第二螺母，所述第二螺母设置在所述第二紧固螺栓的外侧。优选的，所述第一壳体的底部设置有固定所述第一连接块和所述第一紧固螺栓的第一凹槽，所述第二壳体的顶部设置有固定所述第二连接块和所述第一螺母的第二凹槽。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术在第一轴套和第二轴套连接后，通过第一紧固螺栓将第一连接块和第二连接块固定连接，从而增加了第一阀芯和第二阀芯之间连接的稳定性，使连接更加牢固。(2)本专利技术通过拉动限位杆，将限位杆的一端从固定孔内移出，可以将电子标签手球从定位孔内移出，从而方便对电子标签手球进行拆卸，便于对电子标签手球进行更换。(3)本专利技术通过将阻火阀芯放置在第一壳体和第二壳体之间，并使第一安装块和第二安装块位于安装孔内，然后可以将第一壳体与第二壳体合拢，并通过第二紧固螺栓将第一凸块和第二凸块固定连接，从而方便对阻火阀芯安装到第一壳体和第二壳体内，方便使用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术图1中A处放大图；图3为本专利技术图1中第一阀芯和第二阀芯的内部剖视图；图4为本专利技术图3中中间叶轮的结构示意图；图5为本专利技术的灭火装置的结构示意图；图6为本专利技术图5的内部剖视图。图中：1、第一阀芯；2、第二阀芯；3、电子标签手球；4、第一连接块；5、第二连接块；6、第一紧固螺栓；7、第一轴套；8、第二轴套；9、中间叶轮；10、转动槽；11、第一安装块；12、第二安装块；13、定位孔；14、连接杆；15、固定孔；16、固定块；17、限位杆；18、空腔；19、弹簧；20、第一侧孔；21、第二侧孔；22、第一螺母；23、拉环；24、第一壳体；25、第二壳体；26、安装孔；27、第一凸块；28、第二紧固螺栓；29、第二凸块；30、通气管；31、卡箍；32、第二螺母。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图6，对本专利技术做出如下解释：实施例1提供一种技术方案：一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯，包括第一阀芯1、第二阀芯2和电子标签手球3，电子标签手球3用于写入生产单位的信息和阻火阀芯的防火性能参数，方便使用人员对该产品识别，第一阀芯1的两侧一体成型有第一连接块4，第二阀芯2的两侧一体成型有第二连接块5，第一连接块4上螺纹连接有第一紧固螺栓6，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯，包括第一阀芯(1)、第二阀芯(2)和电子标签手球(3)，其特征在于：所述第一阀芯(1)的两侧一体成型有第一连接块(4)，所述第二阀芯(2)的两侧一体成型有第二连接块(5)，所述第一连接块(4)上螺纹连接有第一紧固螺栓(6)，所述第一连接块(4)和所述第二连接块(5)之间通过所述第一紧固螺栓(6)固定连接，所述第一阀芯(1)的顶部设置有第一轴套(7)，所述第二阀芯(2)的底部设置有第二轴套(8)，所述第一轴套(7)的底部与所述第二轴套(8)的顶部螺纹连接，所述第一轴套(7)和所述第二轴套(8)的外侧转动设置有中间叶轮(9)，所述第一阀芯(1)和所述第二阀芯(2)的内部共同设置有转动槽(10)，所述中间叶轮(9)转动设置在所述转动槽(10)内，所述第一阀芯(1)的一侧一体成型有第一安装块(11)，所述第二阀芯(2)的一侧一体成型有第二安装块(12)，所述第一安装块(11)和所述第二安装块(12)之间共同设置有定位孔(13)，所述电子标签手球(3)的一侧固定设置有连接杆(14)，所述连接杆(14)的另一端插接在所述定位孔(13)内，所述连接杆(14)的另一端外表面对称开设有固定孔(15)，所述第一安装块(11)和所述第二安装块(12)的外表面均固定设置有固定块(16)，所述固定块(16)的内部滑动设置有限位杆(17)，所述限位杆(17)的一端插接在所述固定孔(15)内，所述固定块(16)的内部开设有空腔(18)，所述空腔(18)内设置有弹簧(19)，所述弹簧(19)套接在所述限位杆(17)的圆周上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯，包括第一阀芯(1)、第二阀芯(2)和电子标签手球(3)，其特征在于：所述第一阀芯(1)的两侧一体成型有第一连接块(4)，所述第二阀芯(2)的两侧一体成型有第二连接块(5)，所述第一连接块(4)上螺纹连接有第一紧固螺栓(6)，所述第一连接块(4)和所述第二连接块(5)之间通过所述第一紧固螺栓(6)固定连接，所述第一阀芯(1)的顶部设置有第一轴套(7)，所述第二阀芯(2)的底部设置有第二轴套(8)，所述第一轴套(7)的底部与所述第二轴套(8)的顶部螺纹连接，所述第一轴套(7)和所述第二轴套(8)的外侧转动设置有中间叶轮(9)，所述第一阀芯(1)和所述第二阀芯(2)的内部共同设置有转动槽(10)，所述中间叶轮(9)转动设置在所述转动槽(10)内，所述第一阀芯(1)的一侧一体成型有第一安装块(11)，所述第二阀芯(2)的一侧一体成型有第二安装块(12)，所述第一安装块(11)和所述第二安装块(12)之间共同设置有定位孔(13)，所述电子标签手球(3)的一侧固定设置有连接杆(14)，所述连接杆(14)的另一端插接在所述定位孔(13)内，所述连接杆(14)的另一端外表面对称开设有固定孔(15)，所述第一安装块(11)和所述第二安装块(12)的外表面均固定设置有固定块(16)，所述固定块(16)的内部滑动设置有限位杆(17)，所述限位杆(17)的一端插接在所述固定孔(15)内，所述固定块(16)的内部开设有空腔(18)，所述空腔(18)内设置有弹簧(19)，所述弹簧(19)套接在所述限位杆(17)的圆周上。


2.根据权利要求1所述的一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯，其特征在于：所述第一阀芯(1)的上表面开设有进气孔，所述第一阀芯(1)的外表面开设有第一侧孔(20)，所述第一侧孔(20)在所述第一阀芯(1)的表面设置有至少十组。


3.根据权利要求1所述的一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯，其特征在于：所述所述第二阀芯(2)的下表面开设有出气孔，所述第二阀芯(2)的外表面开设有第二侧孔(21)，所述第二侧孔(21)在所述第二阀芯(2)的表面设置有至少十组。


4.根据权利要求1所述的一种机动车排气火花熄灭器阻火阀芯，其特征在于：所述第一紧固螺栓(6)的另一端螺纹连接有第一螺母(22)，所述第一螺母(...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦中锋，王明文，唐守明，孙四通，
申请(专利权)人：上海大映谷安防科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31