一种手动带锁机械式升降路障制造技术

本实用新型专利技术涉及升降路障技术领域，具体为一种手动带锁机械式升降路障，包括地面，地面的表面开设有预埋槽，预埋槽的内部设置有埋入套筒，埋入套筒的表面开设有导向槽，导向槽的内部插接有延伸螺杆，延伸螺杆的顶端连接在对接槽的顶面，对接槽开设在减速带的底面，延伸螺杆的外侧套设有搭接环；有益效果为：本实用新型专利技术提出的手动带锁机械式升降路障在地面并排预埋多个埋入套筒，埋入套筒内部加设升降式牵拉座，牵拉座升起后延伸螺杆被同步提升，旋拧搭接环沿着延伸螺杆下降至埋入套筒的顶面，此时在搭接环的限位作用下避免延伸螺杆下落，且此时牵拉座突出地面起到路障作用，并且挡环对牵拉座的底部板体限位，避免牵拉座继续上升。

【技术实现步骤摘要】
一种手动带锁机械式升降路障
本技术涉及升降路障
，具体为一种手动带锁机械式升降路障。
技术介绍
现有的路障一般分为圆柱形和板式的，多采用液压驱动或机电驱动两种，这两种方式均需要电力作为驱动能源，安装升降路障时，除需安装路障本身外，还需在地下布置电缆，这不仅增加了施工难度，提高了施工成本，还限制了安装环境，对不满足电力供应或施工空间有限等地区，无法安装；对于使用频率较低的地方，安装电动路障采购成本较高；且现有的路障下降后为通行状态，缺少对行进车辆或者非机动车辆的减速结构；为此，本技术提出一种手动带锁机械式升降路障用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种手动带锁机械式升降路障，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种手动带锁机械式升降路障，包括地面，所述地面的表面开设有预埋槽，所述预埋槽的内部设置有埋入套筒，所述埋入套筒的表面开设有导向槽，所述导向槽的内部插接有延伸螺杆，所述延伸螺杆的顶端连接在对接槽的顶面，所述对接槽开设在减速带的底面，延伸螺杆的外侧套设有搭接环，所述搭接环的底面设置有指槽，搭接环的外环面设置有卡指片，减速带的表面开设有抓取槽，减速带的底面设置有塞环，所述塞环的外侧套套设有密封环，埋入套筒的内壁设置有挡环，减速带的底面设置有牵拉座，所述牵拉座的表面设置有滚轮。优选的，所述预埋槽设置有多个，多个预埋槽并排排列，导向槽设置有两个，两个导向槽关于埋入套筒的开口对称分布。优选的，所述对接槽呈圆形柱体结构，减速带呈圆弧形板状结构，搭接环呈圆环形结构，搭接环的内环面设置有内螺纹，指槽呈圆槽形结构，指槽设置有多个，多个指槽呈圆周形排列分布，卡指片呈梯形板状结构，卡指片设置有多个，多个卡指片呈“十”字形排列。优选的，所述塞环呈环形结构，密封环呈断面为圆弧形的环状结构，挡环呈断面为直角梯形的环状结构，挡环对牵拉座的底部板体限位。优选的，所述牵拉座呈“T”字形柱体结构，滚轮设置有两组，两组滚轮呈上下排列，每组滚轮设置有多个，多个滚轮呈“十”字形排列分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术提出的手动带锁机械式升降路障在地面并排预埋多个埋入套筒，埋入套筒内部加设升降式牵拉座，牵拉座升起后延伸螺杆被同步提升，旋拧搭接环沿着延伸螺杆下降至埋入套筒的顶面，此时在搭接环的限位作用下避免延伸螺杆下落，且此时牵拉座突出地面起到路障作用，并且挡环对牵拉座的底部板体限位，避免牵拉座继续上升；2.本技术提出的手动带锁机械式升降路障在牵拉座顶部加设减速带，牵拉座下降收放在埋入套筒内部后，减速带处于底面上对过往的车辆起到减速作用，并且对下部结构起到遮盖作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中A处结构放大示意图；图3为本技术结构示意图；图4为图2中B处结构放大示意图。图中：地面1、预埋槽2、埋入套筒3、导向槽4、延伸螺杆5、对接槽6、减速带7、搭接环8、指槽9、卡指片10、抓取槽11、塞环12、密封环13、挡环14、牵拉座15、滚轮16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种手动带锁机械式升降路障，包括地面1，地面1的表面开设有预埋槽2，预埋槽2的内部安装有埋入套筒3，埋入套筒3的表面开设有导向槽4，预埋槽2设置有多个，多个预埋槽2并排排列，导向槽4设置有两个，两个导向槽4关于埋入套筒3的开口对称分布，导向槽4的内部插接有延伸螺杆5，延伸螺杆5的顶端焊接在对接槽6的顶面，对接槽6开设在减速带7的底面，延伸螺杆5的外侧套设有搭接环8，搭接环8的底面开设有指槽9，搭接环8的外环面焊接有卡指片10，对接槽6呈圆形柱体结构，减速带7呈圆弧形板状结构，搭接环8呈圆环形结构，搭接环8的内环面设置有内螺纹，指槽9呈圆槽形结构，指槽9设置有多个，多个指槽9呈圆周形排列分布，卡指片10呈梯形板状结构，卡指片10设置有多个，多个卡指片10呈“十”字形排列，减速带7的表面开设有抓取槽11；减速带7的底面焊接有塞环12，塞环12的外侧套套设有密封环13，埋入套筒3的内壁焊接有挡环14，减速带7的底面焊接有牵拉座15，塞环12呈环形结构，密封环13呈断面为圆弧形的环状结构，挡环14呈断面为直角梯形的环状结构，挡环14对牵拉座15的底部板体限位，牵拉座15的表面安装有滚轮16，牵拉座15呈“T”字形柱体结构，滚轮16设置有两组，两组滚轮16呈上下排列，每组滚轮16设置有多个，多个滚轮16呈“十”字形排列分布。工作原理：实际使用时，参照附图1和图2所示，此时的牵拉座15收放在埋入套筒3中，牵拉座15顶部的减速带7搭接在地面1上，对过往的车辆起到减速作用，且减速带7对下部的结构遮盖；手抠在抓取槽11处向上抽拉减速带7上升，减速带7带动牵拉座15上升，直到牵拉座15的底部板体与挡环14的底面接触，在此过程中延伸螺杆5沿着导向槽4上升，手指抠在指槽9中向下旋拧搭接环8，搭接环8从对接槽6脱离后，手指卡在相邻两个卡指片10之间继续向下旋拧搭接环8，直到搭接环8搭接在埋入套筒3的顶面上，此时延伸螺杆5不会下落，且此时抬升的牵拉座15配合减速带7构成横杆路障，操作简单便捷。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手动带锁机械式升降路障，包括地面（1），其特征在于：所述地面（1）的表面开设有预埋槽（2），所述预埋槽（2）的内部设置有埋入套筒（3），所述埋入套筒（3）的表面开设有导向槽（4），所述导向槽（4）的内部插接有延伸螺杆（5），所述延伸螺杆（5）的顶端连接在对接槽（6）的顶面，所述对接槽（6）开设在减速带（7）的底面，延伸螺杆（5）的外侧套设有搭接环（8），所述搭接环（8）的底面设置有指槽（9），搭接环（8）的外环面设置有卡指片（10），减速带（7）的表面开设有抓取槽（11），减速带（7）的底面设置有塞环（12），所述塞环（12）的外侧套套设有密封环（13），埋入套筒（3）的内壁设置有挡环（14），减速带（7）的底面设置有牵拉座（15），所述牵拉座（15）的表面设置有滚轮（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种手动带锁机械式升降路障，包括地面（1），其特征在于：所述地面（1）的表面开设有预埋槽（2），所述预埋槽（2）的内部设置有埋入套筒（3），所述埋入套筒（3）的表面开设有导向槽（4），所述导向槽（4）的内部插接有延伸螺杆（5），所述延伸螺杆（5）的顶端连接在对接槽（6）的顶面，所述对接槽（6）开设在减速带（7）的底面，延伸螺杆（5）的外侧套设有搭接环（8），所述搭接环（8）的底面设置有指槽（9），搭接环（8）的外环面设置有卡指片（10），减速带（7）的表面开设有抓取槽（11），减速带（7）的底面设置有塞环（12），所述塞环（12）的外侧套套设有密封环（13），埋入套筒（3）的内壁设置有挡环（14），减速带（7）的底面设置有牵拉座（15），所述牵拉座（15）的表面设置有滚轮（16）。


2.根据权利要求1所述的一种手动带锁机械式升降路障，其特征在于：所述预埋槽（2）设置有多个，多个预埋槽（2）并排排列，导向槽（4）设置有两个，两个导向槽（4）关于埋入套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：马朝辉，
申请(专利权)人：陕西安可瑞特机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61