【技术实现步骤摘要】
一种汽车前支柱总成上安装座结构
本技术涉及汽车悬架系统
，具体涉及一种汽车前支柱总成上安装座结构。
技术介绍
在汽车悬架系统中，汽车悬架系统中的前支柱安装座是前支柱和车身之间的连接结构，也是底盘前悬架系统的振动、力和力矩传递到车身上的过渡部件。它在一定程度上影响到悬架动态性能，进而影响车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。如果前支柱总成上安装座结构设计不合理，在使用过程中容易松脱，不能有效的隔振，另外还出现异响问题。为克服这一问题，公开号为CN209381723U的中国专利所公开的“轿车用高性能安全减震器安装座总成”，包括上安装座内部橡胶与外骨架、内内衬管硫化一体，安装座外骨架上具有定位效果的肋板，但外骨架形状和硫化工艺复杂，工艺成形和精度难以控制，同时安装时上安装座需要特殊方位才能与车身匹配，增大了安装难度。又如公开号为CN201456974U的中国专利所公开的“一种汽车悬架系统的前支柱安装座总成”，通过将橡胶衬套过盈装配到带有筒形骨架结构的上、下金属板之间，然后通过将上、下板用螺栓铆接的方式制作，但套筒长度...
【技术保护点】
1.一种汽车前支柱总成上安装座结构，包括通过可拆卸的方式固定连接在一起的上安装座骨架上板（1）与上安装座骨架下板（6），其特征在于，还包括橡胶衬套（3），所述橡胶衬套（3）呈上小下大的塔型结构，所述橡胶衬套（3）设置在所述上安装座骨架上板（1）与所述上安装座骨架下板（6）组合形成的塔型空腔内,所述橡胶衬套（3）与所述塔型空腔过盈配合。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种汽车前支柱总成上安装座结构，包括通过可拆卸的方式固定连接在一起的上安装座骨架上板（1）与上安装座骨架下板（6），其特征在于，还包括橡胶衬套（3），所述橡胶衬套（3）呈上小下大的塔型结构，所述橡胶衬套（3）设置在所述上安装座骨架上板（1）与所述上安装座骨架下板（6）组合形成的塔型空腔内,所述橡胶衬套（3）与所述塔型空腔过盈配合。
2.根据权利要求1所述的汽车前支柱总成上安装座结构，其特征在于，所述橡胶衬套（3）由内衬管（32）和橡胶（31）通过硫化工艺注塑粘接而成，所述内衬管（32）的中部设有外凸缘。
技术研发人员：潘波，濮阳，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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