滑移万向节口部弹性挡圈及制造方法技术

本发明专利技术公开了一种滑移万向节口部弹性挡圈及其制造方法，它主要包括挡圈主体，挡圈主体包括连接板、阻隔板、开口，连接板两侧均与阻隔板相连接，阻隔板上设有弹性阻隔件，弹性阻隔件包括用于阻挡球环的限位部、固定件；制造方法包括以下步骤：a)将料板放置在冲压设备上，冲压出半成品；b)将半成品放置在保形模上，再用精整冲头精整半成品，形成成品；c)将成品去除尖角、毛刺；d)将成品热处理；e）将成品表面处理。本发明专利技术得到的滑移万向节口部弹性挡圈，在相同的滑移要求下，减短万向节壳体长度、降低材料成本；在相同的壳体长度下，加长了球环的滑移距离；弹性挡圈的开模费用低、开模周期短、制造速度快、验证周期短、抗拉脱强度高、可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
滑移万向节口部弹性挡圈及制造方法
本专利技术涉及球笼挡圈领域，特别是一种滑移万向节口部弹性挡圈及制造方法。
技术介绍
球笼式等速驱动轴滑移端万向节通常设计为三叉的滚道式，三叉在滚道内正常滑动时，主机厂在装车前，三叉会在滚道内滑移时经常拉脱出来，因为球环在轴头上可以自由转动和上下滑动，导致自动回弹或手动回弹到滚道内的难度增加，且对其他零件造成损坏或不利影响，所以设计者为了防止三叉的球环脱出，设计了挡圈。一般市面上的防脱措施采用壳体口部铆点方案，但是该种方案需要用专用设备（如四柱液压机）和专用工装将壳体口部压铆合适的凹坑，使壳体口部挤压变形，再将三叉总成用较高的压力压装到滚道内，此方案具有：设备成本高、过程控制成本高、零件成形属于破坏型、不益于售后拆装等缺陷。还有种防脱措施采用仿形防尘罩方案，将阻挡球环脱出的反作用力转嫁给防尘罩的卡箍上，导致出现另一种失效风险，此方案具有：开模费用高、验证周期长、实现该目的的效果不理想等缺陷。以及还有种口部圆形钢丝挡圈和口部仿形钢丝挡圈，这种方案具有：缩短球环在滚道内的滑移行程，在相同的滑移要求下，壳体的内腔需要加长，材料成本增高、实现该目的的效果不理想等缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种加长球环的滑移距离、抗拉脱强度高、可靠性高的滑移万向节口部弹性挡圈及其制造方法。为了实现上述目的，本专利技术所设计的滑移万向节口部弹性挡圈，它主要包括挡圈主体，所述挡圈主体包括连接板、阻隔板、开口，所述连接板两侧均与阻隔板相连接，所述阻隔板上设有弹性阻隔件，所述弹性阻隔件包括用于阻挡球环的限位部、固定件。为了方便阻隔球环，所述相邻的限位部之间的距离X小于球环的直径。为了方便的固定挡圈本体，所述固定件为连接限位部的连接杆。为了方便的固定挡圈本体，所述固定件为卡扣。为了实现对滑移万向节口部弹性挡圈的制造，本专利技术所设计的滑移万向节口部弹性挡圈的制造方法，包括以下步骤：a)将料板放置在冲压设备上，冲压出半成品；b)将半成品放置在保形模上，再用精整冲头精整半成品，形成成品；c)将成品去除尖角、毛刺；d)将成品热处理e)将成品表面处理。为了更好的对成品进行热处理，所述步骤d)依次包括步骤d1)和步骤d2)，所述步骤的d1)为淬火，它包括将成品加热至810到830摄氏度并保温45至75秒，然后油冷；所述步骤d2)为回火，所述回火温度为270至330摄氏度。本专利技术得到的滑移万向节口部弹性挡圈，在相同的滑移要求下，减短万向节壳体长度、降低材料成本；在相同的壳体长度下，加长了球环的滑移距离；本专利技术得到的制造方法，弹性挡圈的开模费用低、开模周期短、制造速度快、验证周期短、抗拉脱强度高、可靠性高。附图说明图1是实施例1中弹性挡圈的结构示意图；图2是实施例1中弹性挡圈与壳体与三叉的爆炸图；图3是实施例1中挡圈与壳体与三叉的剖视图；图4是图3中的A处的放大图；图5是实施例1中弹性挡圈与壳体与三叉的立体剖视图；图6是实施例1中弹性挡圈装配前的结构状态图；图7是实施例1中弹性挡圈装配后的结构状态图；图8是实施例1中弹性挡圈的制造方法流程图；图9是实施例1中步骤a）的工模图；图10是实施例2中步骤a）的工模图；图11是实施例4中弹性挡圈的结构示意图；图12是实施例4中弹性挡圈与壳体与三叉的爆炸图。图中：挡圈本体1、连接板2、阻隔板3、开口4、三叉6、壳体7、球环8、凸起10、卡扣槽11、限位部12、固定件13。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。实施例1：本实施例描述的滑移万向节口部弹性挡圈，如图1至图5所示，它主要包括挡圈主体1，所述挡圈主体1包括连接板2、阻隔板3、开口4，所述连接板2两侧均与阻隔板3相连接，所述阻隔板3上设有弹性阻隔件，所述弹性阻隔件包括用于阻挡球环8的限位部12、固定件13。为了方便的固定挡圈本体，所述固定件13为连接限位部12的连接杆。为了方便阻隔球环8，如图7所示，所述相邻的限位部12之间的距离X小于球环8的直径。为了实现对滑移万向节口部弹性挡圈的制造，如图6至图9所示，本专利技术所设计的滑移万向节口部弹性挡圈的制造方法，包括以下步骤：a)如图9中的a1所示，将料板放置在冲压设备上，如图9中的a2所示，冲压出半成品；b)将半成品放置在保形模上，再用精整冲头精整半成品，形成成品；c)将成品去除尖角、毛刺；d)将成品热处理；e)将成品表面处理。为了更好的对成品进行热处理，所述步骤d)依次包括步骤d1)和步骤d2)，所述步骤的d1)为淬火，它包括将成品加热至820摄氏度并保温60秒，然后油冷；所述步骤d2)为回火，所述回火温度为300摄氏度，在空气炉中保温2小时。所述表面处理包括氧化处理。本实施例中采用的冲压出半成品的方法是一模一件方法在本实施例中，为了保护球环8，所述限位部12的硬度低于球环8的硬度。在实际工作过程中，所述滑移万向节口部弹性挡圈设置在壳体7上，所述壳体7内设有三叉6，所述球环8设置在三叉6上，所述壳体7的内表面设有供球环8运动的滑轨，所述滑轨之间设有凸起10。所述凸起10的上设有与弹性阻隔件连接固定的卡扣槽11。通过将连接杆卡入卡扣槽11，即可完成滑移万向节口部弹性挡圈的固定。在安装过程中，如图6与图7所示，由于滑移万向节口部弹性挡圈具有弹性，在将连接杆扣入卡扣槽11内时，开口4的长度会减小，并且相邻的限位部12之间的距离X小于球环8的直径，防止了球环8卡在本弹性挡圈内而无法运动。若球环8沿着滑轨朝着挡圈本体1运动时，并且当球环8与限位部12相接触时，限位部12会限位住球环8，防止球环8从弹性挡圈7上脱离，由此将三叉6限位在壳体7的内腔内，此时若三叉6朝着远离挡圈本体1运动时，球环8可以很顺畅的沿着滑轨运动，故实现了滑移万向节口部弹性挡圈对三叉6的限制行程的作用，并且在限位住球环8时，球环8的一部分会穿过挡圈本体1，加长了三叉6的移动行程长度。本实施例提供的滑移万向节口部弹性挡圈，在相同的滑移要求下，减短万向节壳体长度、降低材料成本；在相同的壳体长度下，加长了球环的滑移距离；本专利技术得到的制造方法，弹性挡圈的开模费用低、开模周期短、制造速度快、验证周期短、抗拉脱强度高、可靠性高。实施例2：本实施例描述的滑移万向节口部弹性挡圈，与实施例1所述特征不同在于，本专利技术所设计的滑移万向节口部弹性挡圈的制造方法，包括以下步骤：a)如图10中的a1所示，将料板放置在冲压设备上，如图10中的a2所示，冲压出半成品；b)将半成品放置在保形模上，再用精整冲头精整半成品，形成成品；c)将成品去除尖角、毛刺；d)将成品热处理。...

【技术保护点】
1.一种滑移万向节口部弹性挡圈，它主要包括挡圈主体（1），其特征在于，所述挡圈主体（1）包括连接板（2）、阻隔板（3）、开口（4），所述连接板（2）两侧均与阻隔板（3）相连接，所述阻隔板（3）上设有弹性阻隔件，所述弹性阻隔件包括用于阻挡球环（8）的限位部（12）、固定件（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑移万向节口部弹性挡圈，它主要包括挡圈主体（1），其特征在于，所述挡圈主体（1）包括连接板（2）、阻隔板（3）、开口（4），所述连接板（2）两侧均与阻隔板（3）相连接，所述阻隔板（3）上设有弹性阻隔件，所述弹性阻隔件包括用于阻挡球环（8）的限位部（12）、固定件（13）。


2.根据权利要求1所述的滑移万向节口部弹性挡圈，其特征在于，所述相邻的限位部（12）之间的距离X小于球环（8）的直径。


3.根据权利要求1或2所述的滑移万向节口部弹性挡圈，其特征在于，所述固定件（13）为连接限位部（12）的连接杆。


4.根据权利要求1或2所述的滑移万向节口部弹性挡圈，其特征在于，所述固定件...

【专利技术属性】
技术研发人员：张保垒，
申请(专利权)人：慈溪宏康汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33