一种汽车座椅手动高调装置锁止机构制造方法及图纸

本发明专利技术公开的一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，包括制动部件和手柄连接板，制动部件具有制动轴，其还包括：与制动轴固接的锁止盘，在锁止盘上设有锁止槽；采用直线滑动方式配置在制动部件上的锁销，在锁止状态下,锁销在弹力的作用下向锁止盘方向运动,使得锁止部嵌入到锁止盘上的锁止槽内,对锁止盘的周向转动进行锁止；在手柄连接板上设有解锁部,手柄连接板在解锁初始状态至解锁完成这一段时间内相对制动轴空转,带动解锁部驱动锁销克服弹性阻力向远离锁止盘方向运动直至锁止部完全退出锁止盘上的锁止槽,对锁止盘的周向转动进行解锁；在解锁完成后,制动轴与所述手柄连接板和锁止盘同步转动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅手动高调装置锁止机构
本专利技术属于汽车座椅传动件
，特别设计一种汽车座椅手动高调装置锁止机构。
技术介绍
现有市场上的汽车座椅手动调高产品锁止盘为有级落锁，锁止盘转动为无极转动，现有的手动调高装置本身具有一定的反向锁止能力，但在严苛的后撞实验中，一定的锁止能力无法克服来自于骨架的反向驱动扭矩，在落锁情况下后撞实验依旧能反向将锁止卡爪向上顶起解锁从而失效。为此。中国专利技术专利申请公布号CN107074128A公开了一种用于机动车辆的调节装置，包括外壳，旋转元件围绕旋转轴可旋转地安装在外壳内，且包括具有第一锁定元件和第二锁定元件的锁定装置，所述第一锁定元件以不可相对旋转的方式连接至旋转元件且所述第二锁定元件布置在外壳上，其中第二锁定元件可以在处于锁定情形中的初级位置(第一锁定元件与第二锁定元件在解锁区域内经由形状和/或力锁合连接彼此相配合)与处于调节情形中的次级位置(第一锁定元件与第二锁定元件之间的形状和/或力锁合连接被去除)之间可逆地移动，其中调节装置具有适配板，其相对于旋转元件和外壳可旋转地安装，其中在第二锁定元件从初级位置转变到次级位置时，第二锁定元件上的解锁元件与致动器区域内的适配板相配合，其中第二锁定元件在次级位置中相对于初级位置被偏移解锁区域内的解锁高度以及和致动器区域内的提升高度，其中致动器区域布置成使得提升高度小于解锁高度。上述专利申请通过锁片和齿轮盘的配合实现手动高调锁止，但在极端情况下，可能引起反向解锁，导致坐盆下沉。为此本申请人于2020年1月16日向国家知识产权局提交了一份名称为“一种汽车座椅手动调高装置锁止机构”(申请公布号为CN111114397A)，其调高装置设有制动部件和手柄驱动盘，制动部件设有制动轴，锁止机构包括：锁止齿盘，穿过制动轴并安装在手柄驱动盘上，锁止齿盘上表面设置有环状凸台；锁片，安装在锁止齿盘上，锁片开设有一腰形孔，锁止齿盘上环状凸台相对滑动设置在腰形孔中，在锁片下表面一侧设置有向下凸出的圆柱销，圆柱销可滑动的嵌入在手柄驱动盘的凸轮滑槽中；在锁片下表面且在凸轮和腰形孔之间设置有部分齿圈特征，当锁片上的圆柱销由凸轮滑槽相对制动轴远端运动至相对制动轴近端时，锁止齿盘与部分齿圈特征啮合。本专利技术中多齿槽同时啮合能提供足够大的锁止扭矩，能解决座椅手动调高装置前后撞自锁不可靠的问题。但是该汽车座椅手动调高装置锁止机构存在如下问题：结构复杂成本高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术所存在的不足而一种结构简单成本低的汽车座椅手动高调装置锁止机构，以克服现有技术所存在的不足。本专利技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，包括制动部件和手柄连接板，所述制动部件具有一制动轴，在与所述手柄连接板连接的部位设置有一花键，其特征在于：还包括：一锁止盘，所述锁止盘与所述制动轴固定连接，在所述锁止盘上设置有至少一锁止槽；至少一采用直线滑动方式配置在所述制动部件上的锁销，所述锁销面向所述锁止盘的一端设置有至少一锁止部,在锁止状态下,所述锁销在弹力的作用下向所述锁止盘方向运动,使得所述至少一锁止部嵌入到所述锁止盘上的至少一锁止槽内,对所述锁止盘的周向转动进行锁止；在所述手柄连接板的中心开设有一与花键适配的花键孔，所述手柄连接板上设置有至少一解锁部；所述手柄连接板在解锁初始状态至解锁完成这一段时间内，所述手柄连接板相对所述制动轴空转同时带动所述解锁部驱动所述锁销克服弹性阻力向远离所述锁止盘方向运动直至所述锁止部完全退出所述锁止盘上的一锁止槽,对所述锁止盘的周向转动进行解锁；在解锁完成后,所述制动轴与所述手柄连接板和锁止盘同步转动。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述手柄连接板上还设置有至少一解锁保持部，所述解锁保持部与所述解锁部相贯连接，所述解锁保持部在所述锁销被解锁后将所述锁销保持在被解锁状态。在本专利技术的一个优选实施例中，所述解锁保持部为至少两个时，两个解锁保持部以所述解锁部为中心对称分布。在本专利技术的一个优选实施例中，所述锁止槽配置在所述锁止盘近邻所述锁销的外周缘上，所述解锁部和所述解锁保持部配置在所述手柄连接板近邻所述锁销的外周缘上。在本专利技术的一个优选实施例中，所述锁销的每一锁止部至少分为两部分，分别为第一锁止部和至少一第二锁止部，其中第一锁止部与所述手柄连接板上的解锁部配合解锁并在解锁后与所述解锁保持部配合进行解锁保持，第二锁止部与所述锁止盘上的锁止槽配合锁止。在本专利技术的一个优选实施例中，所述第一锁止部与所述第二锁止部的结构特征完全一样或者不一样。在本专利技术的一个优选实施例中，所述第一锁止部的形状与所述解锁部的形状呈相互耦合关系；所述第二锁止部的形状与所述锁止槽呈相互耦合关系。在本专利技术的一个优选实施例中，在锁止时，所述至少一个第二锁止部纳入到所述锁止盘的至少一个锁止槽中。在本专利技术的一个优选实施例中，所述第二锁止部为两个，在锁止时，两个第二锁止部同时纳入到所述锁止盘的两个锁止槽中。在本专利技术的一个优选实施例中，所述解锁保持部为配置在所述手柄连接板外周缘上的一段外凸弧，所述解锁部凹陷于所述外凸弧，在所述锁销处于锁止状态时，所述锁销中的锁止部被纳入所述解锁部中。在本专利技术的一个优选实施例中，所述解锁部为凹槽，在所述锁销处于锁止状态时，所述锁销中的锁止部被纳入所述凹槽中并与所述凹槽的槽壁接触，在解锁过程中，所述凹槽的槽壁推动所述锁止部向解锁方向运动直到所述锁止部退出所述凹槽。在本专利技术的一个优选实施例中，所述凹槽为V形凹槽或U形凹槽。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述锁止盘的外周缘间隔均布有若干锁止槽。在本专利技术的一个优选实施例中，相邻两锁止槽之间的锁止角度小于20°。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述锁止盘的外周缘间隔均布有18～20个锁止槽。另外可以根据客户要求，锁止槽数量可调。在本专利技术的一个优选实施例中，为提高锁销与锁止槽的自锁能力，所述锁止槽首选矩形，当然也可以为梯形等别的形状；其中，当锁止槽为梯形时，为保证锁止盘与锁销的第一锁止部的自锁，所述锁止槽两侧的锁止面相对所述锁止槽的中心面对称设置,每一锁止面与所述中心面之间的夹角α＜5.7°。在本专利技术的一个优选实施例中，所述锁销直线滑动方向与所述锁止盘的径线平行，或者所述锁销直线滑动方向与所述锁止盘的径线之间存在一定小角度。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述制动部件上设置有一外壳，所述锁销采用直线滑动方式配置在所述外壳上。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述外壳上设置有一锁销座，在所述锁销座内配置有一锁销孔，所述锁销采用直线滑动方式配置在所述锁销孔内；在所述锁销孔内还配置有一限位螺钉和一给所述锁销施加弹力的弹性元件，所述限位螺钉与所述锁销孔之间螺纹方式或者压装或者卡扣方式连接，所述弹性元件设置在所述锁销与所述限位螺钉之间。在本专利技术的一个优选实施例中，所述弹性元件选自金属非金属弹簧、橡胶、聚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，包括制动部件和手柄连接板，所述制动部件具有一制动轴，在与所述手柄连接板连接的部位设置有一花键，其特征在于：还包括：/n一锁止盘，所述锁止盘与所述制动轴固定连接，在所述锁止盘上设置有至少一锁止槽；/n至少一采用直线滑动方式配置在所述制动部件上的锁销，所述锁销面向所述锁止盘的一端设置有至少一锁止部,在锁止状态下,所述锁销在弹力的作用下向所述锁止盘方向运动,使得所述至少一锁止部嵌入到所述锁止盘上的至少一锁止槽内,对所述锁止盘的周向转动进行锁止；/n在所述手柄连接板的中心开设有一与花键适配的花键孔，所述手柄连接板上设置有至少一解锁部；所述手柄连接板在解锁初始状态至解锁完成这一段时间内，所述手柄连接板相对所述制动轴空转同时带动所述解锁部驱动所述锁销克服弹性阻力向远离所述锁止盘方向运动直至所述锁止部完全退出所述锁止盘上的一锁止槽,对所述锁止盘的周向转动进行解锁；在解锁完成后,所述制动轴与所述手柄连接板和锁止盘同步转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，包括制动部件和手柄连接板，所述制动部件具有一制动轴，在与所述手柄连接板连接的部位设置有一花键，其特征在于：还包括：
一锁止盘，所述锁止盘与所述制动轴固定连接，在所述锁止盘上设置有至少一锁止槽；
至少一采用直线滑动方式配置在所述制动部件上的锁销，所述锁销面向所述锁止盘的一端设置有至少一锁止部,在锁止状态下,所述锁销在弹力的作用下向所述锁止盘方向运动,使得所述至少一锁止部嵌入到所述锁止盘上的至少一锁止槽内,对所述锁止盘的周向转动进行锁止；
在所述手柄连接板的中心开设有一与花键适配的花键孔，所述手柄连接板上设置有至少一解锁部；所述手柄连接板在解锁初始状态至解锁完成这一段时间内，所述手柄连接板相对所述制动轴空转同时带动所述解锁部驱动所述锁销克服弹性阻力向远离所述锁止盘方向运动直至所述锁止部完全退出所述锁止盘上的一锁止槽,对所述锁止盘的周向转动进行解锁；在解锁完成后,所述制动轴与所述手柄连接板和锁止盘同步转动。


2.如权利要求1所述的一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，其特征在于，在所述手柄连接板上还设置有至少一解锁保持部，所述解锁保持部与所述解锁部相贯连接，所述解锁保持部在所述锁销被解锁后将所述锁销保持在被解锁状态。


3.如权利要求2所述的一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，其特征在于，所述解锁保持部为至少两个时，两个解锁保持部以所述解锁部为中心对称分布。


4.如权利要求2所述的一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，其特征在于，所述锁销的每一锁止部至少分为两部分，分别为第一锁止部和至少一第二锁止部，其中第一锁止部与所述手柄连接板上的解锁部配合解锁并在解锁后与所述解锁保持部配合进行解锁保持，第二锁止部与所述锁止盘上的锁止槽配合锁止。


5.如权利要求4所述的一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，其特征在于，所述第一锁止部与所述第二锁止部的结构特征完全一样或者不一样。


6.如权利要求4所述的一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，其特征在于，所述第一锁止部的形状与所述解锁部的形状呈相互耦合关系；所述第二锁止部的形状与所述锁止槽呈相互耦合关系。


7.如权利要求6所述的一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，其特征在于，在锁止时，所述至少一个第二锁止部纳入到所述锁止盘的至少一个锁止槽中。


8.如权利要求7所述的一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，其特征在于，所述第二锁止部为两个，在锁止时，两个第二锁止部同时纳入到所述锁止盘的两个锁止槽中。


9.如权利要求2所述的一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，其特征在于，所述锁止槽配置在所述锁止盘近邻所述锁销的外周缘上，所述解锁部和所述解锁保持部配置在所述手柄连接板近邻所述锁销的外周缘上。


10.如权利要求9所述的一种汽车座椅手动高调装置锁止机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊伟，金龙，常健，唐臻毅，
申请(专利权)人：恺博座椅机械部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31