一种防止焊接产生位移的汽车盖板焊合件加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车盖板焊接技术领域，具体为一种防止焊接产生位移的汽车盖板焊合件加工装置，包括条形的工作台，工作台上端的外表面设有两个相同规格的夹紧装置，且两个夹紧装置分布在工作台的左右两侧，工作台的上表面且位于两个夹紧装置之间的位置上设有焊接装置。该防止焊接产生位移的汽车盖板焊合件加工装置，通过在焊接装置左右两侧设置的夹紧装置，利用气缸带动压块进行向下移动，使第一磁铁和第二磁铁相正对面磁性相吸，进而可对放置在工作台上焊接的汽车盖板左右两端进行自动夹紧，避免其在焊接过程中出现位移等情况，造成焊合件的质量难以保证，有利于汽车盖板焊接时使用。时使用。时使用。

【技术实现步骤摘要】
一种防止焊接产生位移的汽车盖板焊合件加工装置


[0001]本技术涉及汽车盖板焊接
，具体为一种防止焊接产生位移的汽车盖板焊合件加工装置。

技术介绍

[0002]随着现代经济社会的快速发展，越来越多的人开始使用汽车，汽车生产也越来越重视安全质量，而为了使汽车盖板具有合理的强度和刚度，往往需要将支撑架焊接在盖板主体的顶面上，在焊接过程中常采用人工手持盖板的固定方式进行焊接，但是由于人工手持盖板进行焊接时易出现位移造成焊接的焊缝质量不均匀，焊合件的合格率低，质量难以保证，鉴于此，我们提出一种防止焊接产生位移的汽车盖板焊合件加工装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防止焊接产生位移的汽车盖板焊合件加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种防止焊接产生位移的汽车盖板焊合件加工装置，包括条形的工作台，所述工作台上端的外表面设有两个相同规格的夹紧装置，且两个所述夹紧装置分布在工作台的左右两侧，所述工作台的上表面且位于两个所述夹紧装置之间的位置上设有焊接装置；所述工作台的上表面且分布在工作台左右两侧的位置上分别设有“U”形架，且两个所述“U”形架的尺寸相同，所述工作台的上表面且靠近前侧的位置上设有第一支架，所述工作台的上表面且位于第一支架的后侧设有第二支架，所述工作台下端的外表面设有四个相同尺寸的支撑柱；所述夹紧装置包括设置在“U”形架上端的气缸，所述气缸的活塞杆伸进“U”形架内部且同轴连接有压块；所述焊接装置包括设置在第二支架顶端的驱动电机，所述驱动电机的下方且位于第二支架的中间位置上设有丝杆，且所述丝杆的外侧壁上设有外螺纹，所述焊接装置还包括设置在第一支架上的导杆，所述导杆与丝杆之间设有移动板，所述移动板上且位于中间位置上设有焊枪。
[0006]优选的，两个所述“U”形架的下方且位于工作台的上表面分别设有相同型号的第一磁铁。
[0007]优选的，所述工作台的上表面且位于丝杆的下方设有圆形槽，且所述丝杆的底端位于圆形槽内部。
[0008]优选的，所述压块的下表面设有第二磁铁，所述第二磁铁与第一磁铁相正对的极性相反。
[0009]优选的，所述驱动电机的输出轴端与丝杆的顶端固定连接。
[0010]优选的，所述移动板靠近丝杆的一侧设有通孔，且通孔内部侧壁上设有内螺纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该防止焊接产生位移的汽车盖板焊合件加工装置，通过在焊接装置左右两侧设置
的夹紧装置，利用气缸带动压块进行向下移动，使第一磁铁和第二磁铁相正对面磁性相吸，进而可对放置在工作台上焊接的汽车盖板左右两端进行自动夹紧，避免其在焊接过程中出现位移等情况，造成焊合件的质量难以保证，有利于汽车盖板焊接时使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术中工作台的结构示意图；
[0015]图3为本技术中夹紧装置的结构示意图；
[0016]图4为本技术中焊接装置的结构示意图。
[0017]图中各个标号意义为：
[0018]1、工作台；11、“U”形架；110、第一磁铁；12、第一支架；13、第二支架；14、支撑柱；
[0019]2、夹紧装置；21、气缸；22、压块；221、第二磁铁；
[0020]3、焊接装置；31、驱动电机；311、丝杆；32、导杆；33、移动板；34、焊枪。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种防止焊接产生位移的汽车盖板焊合件加工装置，包括条形的工作台1，工作台1上端的外表面设有两个相同规格的夹紧装置2，且两个夹紧装置2分布在工作台1的左右两侧，工作台1的上表面且位于两个夹紧装置2之间的位置上设有焊接装置3；工作台1的上表面且分布在工作台1左右两侧的位置上分别设有“U”形架11，且两个“U”形架11的尺寸相同，工作台1的上表面且靠近前侧的位置上设有第一支架12，工作台1的上表面且位于第一支架12的后侧设有第二支架13，工作台1下端的外表面设有四个相同尺寸的支撑柱14；夹紧装置2包括设置在“U”形架11上端的气缸21，气缸21的活塞杆伸进“U”形架11内部且同轴连接有压块22；焊接装置3包括设置在第二支架13顶端的驱动电机31，驱动电机31的下方且位于第二支架13的中间位置上设有丝杆311，且丝杆311的外侧壁上设有外螺纹，焊接装置3还包括设置在第一支架12上的导杆32，导杆32与丝杆311之间设有移动板33，移动板33上且位于中
间位置上设有焊枪34。
[0026]本实施例中，两个“U”形架11的下方且位于工作台1的上表面分别设有相同型号的第一磁铁110，通过第一磁铁110的设置，可使其与压块22下方的第二磁铁221进行磁性相吸，进而对处于第一磁铁110和第二磁铁221中间位置上的盖板进行自动夹紧，避免其在焊接的过程中出现位移的情况。
[0027]除此之外，工作台1的上表面且位于丝杆311的下方设有圆形槽，且丝杆311的底端位于圆形槽内部，以便于丝杆311的底端可以在圆形槽内部进行自由转动。
[0028]进一步地，压块22的下表面设有第二磁铁221，第二磁铁221与第一磁铁110相正对的极性相反，在压块22向下移动时，第一磁铁110和第二磁铁221磁性相吸，便于对汽车盖板进行自动夹紧。
[0029]具体的，驱动电机31的输出轴端与丝杆311的顶端固定连接，进而便于驱动电机31带动下方的丝杆311进行转动。
[0030]值得注意的是，移动板33靠近丝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止焊接产生位移的汽车盖板焊合件加工装置，包括条形的工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上端的外表面设有两个相同规格的夹紧装置(2)，且两个所述夹紧装置(2)分布在工作台(1)的左右两侧，所述工作台(1)的上表面且位于两个所述夹紧装置(2)之间的位置上设有焊接装置(3)；所述工作台(1)的上表面且分布在工作台(1)左右两侧的位置上分别设有“U”形架(11)，且两个所述“U”形架(11)的尺寸相同，所述工作台(1)的上表面且靠近前侧的位置上设有第一支架(12)，所述工作台(1)的上表面且位于第一支架(12)的后侧设有第二支架(13)，所述工作台(1)下端的外表面设有四个相同尺寸的支撑柱(14)；所述夹紧装置(2)包括设置在“U”形架(11)上端的气缸(21)，所述气缸(21)的活塞杆伸进“U”形架(11)内部且同轴连接有压块(22)；所述焊接装置(3)包括设置在第二支架(13)顶端的驱动电机(31)，所述驱动电机(31)的下方且位于第二支架(13)的中间位置上设有丝杆(311)，且所述丝杆(311)的外侧壁上设有外螺纹，所述焊接装置(3)还包括设置在第一支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：武林，
申请(专利权)人：青岛隆腾钢板配送有限公司，
类型：新型
国别省市：