一种耐腐蚀的汽车门铰链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐腐蚀的汽车门铰链，包括铰链结构，铰链结构上连接有转轴，转轴上连接有支臂，支臂远离转轴的一端连接有从动板，固定板和从动板的外侧均设有防腐蚀涂层，防腐蚀涂层的外侧涂覆有隔离漆，隔离漆的外侧连接有外护膜，转轴上开设有环形限位槽，环形限位槽内连接有滑块，本实用新型专利技术通过防腐蚀涂层能够避免固定板和从动板受到腐蚀，为了增加防护性能，设立外护膜能够避免铰链结构上的隔离漆受到刮伤，增加铰链结构的防护能力，通过隔离漆能够对防腐蚀涂层进行保护，避免外界因素对防腐蚀涂层造成损毁，从而降低防腐蚀涂层的防护性能，通过滑块和环形限位槽能够使从动板更加稳定的转动连接在转轴上。板更加稳定的转动连接在转轴上。板更加稳定的转动连接在转轴上。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀的汽车门铰链


[0001]本技术涉及一种铰链，特别涉及一种耐腐蚀的汽车门铰链，属于汽车车门铰链相关结构


技术介绍

[0002]汽车车门使用铰链和限位器与车身连接，铰链能够控制车门的开合，限位器能够对车门的开启幅度进行限制，两者都是车门与车身连接的不可或缺的装置。
[0003]车门的铰链在开启时是暴露在空气中，长时间的使用会使铰链产生磨损，从而导致铰链容易受到腐蚀，铰链一但被腐蚀，会直接影响车门与车身连接的稳定性，如不及使更换会出现一定的安全问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种耐腐蚀的汽车门铰链，通过外覆膜、隔离漆和防腐蚀涂层等，能够有效的解决上述的车门的铰链在开启时是暴露在空气中，长时间的使用会使铰链产生磨损，从而导致铰链容易受到腐蚀，铰链一但被腐蚀，会直接影响车门与车身连接的稳定性，如不及使更换会出现一定的安全问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种耐腐蚀的汽车门铰链，包括铰链结构，所述铰链结构上连接有转轴，所述转轴上连接有支臂，所述支臂远离转轴的一端连接有从动板，所述固定板和从动板的外侧均设有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层的外侧涂覆有隔离漆，所述隔离漆的外侧连接有外护膜，所述转轴上开设有环形限位槽，所述环形限位槽内连接有滑块。
[0007]作为本技术的一种优选的技术方案，所述铰链结构包括固定板，所述固定板的一侧侧壁且相互远离的两端边沿均固定连接有延伸板，所述固定板上贯穿开设有两个螺孔，所述转轴贯穿两个延伸板且与之转动连接。
[0008]作为本技术的一种优选的技术方案，所述转轴的一端螺纹套接有限位环，所述转轴位于两个延伸板之间的轴壁上转动套接有两个衔接环，所述衔接环的外圆侧壁上均固定连接有支臂，两个所述支臂远离转轴的一端共同固定连接有从动板，所述从动板上贯穿开设有联通孔。
[0009]作为本技术的一种优选的技术方案，所述转轴的轴壁上对应两个衔接环的位置均开设有环形限位槽，所述衔接环的内圆侧壁固定连接有两个滑块，所述滑块滑动连接在对应的环形限位槽内部。
[0010]作为本技术的一种优选的技术方案，所述防腐蚀涂层喷涂在固定板和从动板的外侧上，所述外护膜粘贴连接在隔离漆的外侧上。
[0011]作为本技术的一种优选的技术方案，所述防腐蚀涂层的材质为酚醛环氧树脂，所述隔离漆为聚氨酯漆，所述外护膜为透明聚四氟乙烯薄膜。
[0012]本技术所达到的有益效果是：通过防腐蚀涂层能够避免固定板和从动板受到
腐蚀，为了增加防护性能，设立外护膜能够避免铰链结构上的隔离漆受到刮伤，增加铰链结构的防护能力，通过隔离漆能够对防腐蚀涂层进行保护，避免外界因素对防腐蚀涂层造成损毁，从而降低防腐蚀涂层的防护性能，通过滑块和环形限位槽能够使从动板更加稳定的转动连接在转轴上。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术的立体结构示意图；
[0015]图2是本技术的立体剖视结构示意图；
[0016]图3是本技术的转轴剖视结构示意图。
[0017]图中：1、铰链结构；11、固定板；12、螺孔；13、延伸板；14、转轴；15、衔接环；16、限位环；17、支臂；18、从动板；19、联通孔；2、防腐蚀涂层；3、隔离漆；4、外护膜；5、环形限位槽；6、滑块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：如图1-3所示，一种耐腐蚀的汽车门铰链，包括铰链结构1，铰链结构1上连接有转轴14，转轴14上连接有支臂17，支臂17远离转轴14的一端连接有从动板18，固定板11和从动板18的外侧均设有防腐蚀涂层2，通过防腐蚀涂层2能够避免固定板11和从动板18受到腐蚀，为了增加防护性能，防腐蚀涂层2的外侧涂覆有隔离漆3，通过隔离漆3能够对防腐蚀涂层2进行保护，避免外界因素对防腐蚀涂层2造成损毁，从而降低防腐蚀涂层2的防护性能，隔离漆3的外侧连接有外护膜4，转轴14上开设有环形限位槽5，环形限位槽5内连接有滑块6。
[0020]防腐蚀涂层2喷涂在固定板11和从动板18的外侧上，外护膜4粘贴连接在隔离漆3的外侧上，设立外护膜4能够避免铰链结构1上的隔离漆3受到刮伤，增加铰链结构1的防护能力，转轴14的一端螺纹套接有限位环16，转轴14位于两个延伸板13之间的轴壁上转动套接有两个衔接环15，衔接环15的外圆侧壁上均固定连接有支臂17，两个支臂17远离转轴14的一端共同固定连接有从动板18，从动板18上贯穿开设有联通孔19，转轴14的轴壁上对应两个衔接环15的位置均开设有环形限位槽5，衔接环15的内圆侧壁固定连接有两个滑块6，滑块6滑动连接在对应的环形限位槽5内部，通过滑块6和环形限位槽5能够使从动板18更加稳定的转动连接在转轴14上，铰链结构1包括固定板11，固定板11的一侧侧壁且相互远离的两端边沿均固定连接有延伸板13，固定板11上贯穿开设有两个螺孔12，转轴14贯穿两个延伸板13且与之转动连接，防腐蚀涂层2的材质为酚醛环氧树脂，隔离漆3为聚氨酯漆，外护膜4为透明聚四氟乙烯薄膜，提高铰链结构的耐腐蚀性。
[0021]具体的，在固定板11和从动板18的外侧上均喷涂在固定板和从动板的外侧上有一
层防腐蚀涂层2，通过防腐蚀涂层2能够避免固定板11和从动板18受到腐蚀，为了增加防护性能，在防腐蚀涂层2干燥后在防腐蚀涂层2的外侧上涂覆有隔离漆3，通过隔离漆3能够对防腐蚀涂层2进行保护，避免外界因素对防腐蚀涂层2造成损毁，从而降低防腐蚀涂层2的防护性能，最后在隔离漆3的外侧上粘贴一层透明聚四氟乙烯薄膜制作的外护膜4，设立外护膜4能够避免铰链结构1上的隔离漆3受到刮伤，增加铰链结构1的防护能力，在转轴14位于两个延伸板13之间的轴壁上转动套接有两个衔接环15，而转动套接在转轴14上的衔接环15内圆侧壁固定连接有两个滑块6，且滑块6滑动连接在对应的环形限位槽5内部，通过滑块6和环形限位槽5能够使从动板18更加稳定的转动连接在转轴14上。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀的汽车门铰链，其特征在于，包括铰链结构(1)，所述铰链结构(1)包括固定板(11)，所述固定板(11)上连接有延伸板(13)，所述延伸板(13)上连接有转轴(14)，所述转轴(14)上连接有支臂(17)，所述支臂(17)远离转轴(14)的一端连接有从动板(18)，所述固定板(11)和从动板(18)的外侧均设有防腐蚀涂层(2)，所述防腐蚀涂层(2)的外侧涂覆有隔离漆(3)，所述隔离漆(3)的外侧连接有外护膜(4)，所述转轴(14)上开设有环形限位槽(5)，所述环形限位槽(5)内连接有滑块(6)。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的汽车门铰链，其特征在于，所述固定板(11)的一侧侧壁且相互远离的两端边沿均固定连接有延伸板(13)，所述固定板(11)上贯穿开设有两个螺孔(12)，所述转轴(14)贯穿两个延伸板(13)且与之转动连接。3.根据权利要求2所述的一种耐腐蚀的汽车门铰链，其特征在于，所述转轴(14)的一端螺纹套接有限位环(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡靖，
申请(专利权)人：宁波乾方汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：