一种移门铰链组装设备制造技术

本申请涉及一种移门铰链组装设备，属于组装设备技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种移门铰链组装设备


[0001]本申请涉及一种组装设备，尤其是涉及一种移门铰链组装设备
。

技术介绍

[0002]汽车移门是汽车车门的类型之一，汽车移门开启时可以减小车身宽度方向的空间，能够方便乘车人员的出入，因而广泛用于小型客车
、
微型车等推拉式车型
。
汽车移门与车体之间一般采用上
、
中
、
下三个铰链相连接
。
下铰链主要起承重和导向作用
。
[0003]参照图1，现有的下铰链通常包括与移门连接的铰链主体和滑移安装于车体的滚轮架
。
铰链主体和滚轮架通过压铆螺钉固定连接
。
铰链主体包括第一架体和第二架体，第一架体和第二架体一体成型且相互垂直
。
第二架体开设有多个条形通孔
。
第一架体上开设有供压铆螺钉穿过的布置通孔
。
滚轮架具有与第一通孔对应且供压铆螺钉压紧固定的锁定通孔
。
其中，滚轮架上还具有至少两个定位凸柱，第一架体上具有供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种移门铰链组装设备，其特征在于，包括用于定位放置滚轮架（
82
）的定位座（1）
、
用于输送定位座（1）的第一输送装置（2）
、
用于输送铰链主体（
81
）的第二输送装置（3）
、
用于输送压铆螺钉（
83
）的第三输送装置（5）
、
用于压紧压铆螺钉（
83
）的压铆装置（6）以及与所述压铆装置（6）对应布置且用于进行组装的组装平台（4）；所述第一输送装置（2）包括第一机架（
21
）
、
安装于所述第一机架（
21
）且用于输送定位座（1）的输送带（
22
）以及驱动所述输送带（
22
）传输的第一驱动件（
23
），所述输送带（
22
）沿输送方向间隔设置于有多个所述定位座（1）；所述定位座（1）顶部具有供滚轮架（
82
）定位放置的第一定位面（
11
）
、
供铰链主体（
81
）的第一架体（
811
）定位放置的第二定位面（
12
），当所述第二输送装置（3）将铰链主体（
81
）定位放置在第二定位面（
12
）时，铰链主体（
81
）的定位凸柱（
822
）和滚轮架（
82
）的定位通孔（
8112
）相配合；所述第一输送装置（2）驱使所述定位座（1）移动，使得所述定位座（1）在第一输送装置（2）上具有上料工位
、
组装工位以及下料工位，所述定位座（1）在所述组装平台（4）的位置为组装工位，所述第二输送装置（3）和所述第三输送装置（5）的输出端均与组装工位对应布置
。2.
根据权利要求1所述的一种移门铰链组装设备，其特征在于，所述第二输送装置（3）包括设置于所述组装平台（4）一侧的第二机架（
31
）
、
用于夹持铰链主体（
81
）的夹持组件（
32
）以及驱动所述夹持组件（
32
）移动的输送组件（
33
），所述第二机架（
31
）的顶部设置有用于定位铰链主体（
81
）的定位台（
311
）
。3.
根据权利要求2所述的一种移门铰链组装设备，其特征在于，所述输送组件（
33
）包括滑移设置于所述第二机架（
31
）的滑移机构（
331
）
、
升降设置于所述滑移机构（
331
）且供所述夹持组件（
32
）安装的升降机构（
332
），所述滑移机构（
331
）的滑移方向与所述输送带（
22
）的输送方向相垂直；所述滑移机构（
331
）包括固定于所述第二机架（
31
）的滑移支架（
3311
）
、
水平设置于所述滑移支架（
3311
）的水平滑轨（
3312
）
、
滑移安装于所述水平滑轨（
3312
）上的驱动滑块（
3313
）以及驱动所述驱动滑块（
...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡靖，
申请(专利权)人：宁波乾方汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：