本实用新型专利技术公开了一种汽车密封条抗拉检测装置，包括操作台和调整器，操作台底端设有调整器，密封条一端通过进条框进入紧固套内部，转动转柱，将设置在紧固套内部的紧固丝进行收紧，向操作槽内部推进转柱，转柱设置在插槽内部，齿环设置在卡齿表面，使得该紧固机构加强了对密封条一端的紧固作用，紧固机构将密封条一端进行固定，另一端由连接板进行拉伸，电子拉力计对连接板与操作槽进行连接，电动缸进行收缩时，针对拉伸的力进行测量，使得该设备可明显知晓密封条的抗拉力的最大数值，升降柱升起，将操作台一端顶起，改变密封条拉伸的角度，从多角度进行检测密封条的拉伸后的收缩情况，更加真实的反应密封条的抗拉强度特性。更加真实的反应密封条的抗拉强度特性。更加真实的反应密封条的抗拉强度特性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条抗拉检测装置
[0001]本技术涉及密封条抗拉检测装置
，具体为一种汽车密封条抗拉检测装置。
技术介绍
[0002]密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。
[0003]现有的密封条抗拉检测装置，内部无测力装置，无法得知多大的拉力为密封条的最大抗拉力，对密封条一端进行固定时，密封条易从紧固机构内部滑出，不易进行抗拉检测，密封条的抗拉检测为单方向拉伸，不能真实的反映出密封条的抗拉情况。
[0004]针对上述问题，本技术提供了一种汽车密封条抗拉检测装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车密封条抗拉检测装置，具备了测拉力，对密封条一端进一步紧固，多角度进行抗拉检测的优点，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车密封条抗拉检测装置，包括操作台和调整器，操作台顶端设有调整器，所述操作台包括操作槽、电动缸、连接板、紧固机构和密封条，操作台顶端设有操作槽，操作槽内部一侧设有电动缸，电动缸一端设有连接板，操作槽内部另一侧设有紧固机构，密封条连接在紧固机构与连接板之间；
[0007]所述调整器包括升降柱和固定结构，升降柱设置在与电动缸同侧的操作台底端，固定结构设置在与紧固机构同侧的操作台底端。
[0008]优选地，所述操作槽包括半环、电子拉力计和刻度线，半环设置在紧固机构一侧，电子拉力计连接半环与连接板，刻度线设置在操作槽底端。
[0009]优选地，所述紧固机构包括开槽、卡齿、转盖、齿环、转柱、进条框、紧固套、插槽和紧固丝，操作台侧端设有开槽，开槽内部底端设有卡齿，转盖一端设有转柱，转柱与转盖相接触的一侧表面设有齿环，进条框贯穿操作槽侧端，伸至操作台内部，操作台本体内部一侧设有插槽，进条框设置在插槽一侧，进条框后端设有紧固套，紧固套设置在操作台本体内部，紧固丝一端设置在紧固套本体内部，紧固丝另一端连接在转柱另一端。
[0010]优选地，所述紧固套为一种橡胶材质制成的空心圆柱状的构件。
[0011]优选地，所述固定结构包括顶柱、连接柱和连接环，连接环设有两组，分别设置在操作台底端两侧，顶柱设置在操作台底端中部，连接柱一端分别贯穿两个连接环和顶柱的内部，与顶柱内部活动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术提出的汽车密封条抗拉检测装置，密封条一端通过进条框进入紧固套内部，转动转柱，将设置在紧固套内部的紧固丝进行收紧，向操作槽内部推进转柱，转柱设置在插槽内部，齿环设置在卡齿表面，使得该紧固机构加强了对密封条一端的紧固作用。
[0014]2、本技术提出的汽车密封条抗拉检测装置，紧固机构将密封条一端进行固定，另一端由连接板进行拉伸，电子拉力计对连接板与操作槽进行连接，电动缸进行收缩时，针对拉伸的力进行测量，使得该设备可明显知晓密封条的抗拉力的最大数值。
[0015]3、本技术提出的汽车密封条抗拉检测装置，升降柱升起，将操作台一端顶起，改变密封条拉伸的角度，从多角度进行检测密封条的拉伸后的收缩情况，更加真实的反应密封条的抗拉强度特性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的操作槽结构示意图；
[0018]图3为本技术的紧固机构转动图；
[0019]图4为本技术的紧固机构固定图；
[0020]图5为本技术图1中A处放大图。
[0021]图中：1、操作台；11、操作槽；111、半环；112、电子拉力计；113、刻度线；12、电动缸；13、连接板；14、紧固机构；141、开槽；142、卡齿；143、转盖；144、齿环；145、转柱；146、进条框；147、紧固套；148、插槽；149、紧固丝；15、密封条；2、调整器；21、升降柱；22、固定结构；221、顶柱；222、连接柱；223、连接环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1，一种汽车密封条抗拉检测装置，包括操作台1和调整器2，操作台1顶端设有调整器2，操作台1包括操作槽11、电动缸12、连接板13、紧固机构14和密封条15，操作台1顶端设有操作槽11，操作槽11内部一侧设有电动缸12，电动缸12一端设有连接板13，操作槽11内部另一侧设有紧固机构14，密封条15连接在紧固机构14与连接板13之间，调整器2包括升降柱21和固定结构22，升降柱21设置在与电动缸12同侧的操作台1底端，固定结构22设置在与紧固机构14同侧的操作台1底端，升降柱21升起，将操作台1一端顶起，改变密封条15拉伸的角度，从多角度进行检测密封条15的拉伸后的收缩情况，更加真实的反应密封条15的抗拉强度特性。
[0024]请参阅图2，操作槽11包括半环111、电子拉力计112和刻度线113，半环111设置在紧固机构14一侧，电子拉力计112连接半环111与连接板13，刻度线113设置在操作槽11底端，紧固机构14将密封条15一端进行固定，另一端由连接板13进行拉伸，电子拉力计112对连接板13与操作槽11进行连接，电动缸12进行收缩时，针对拉伸的力进行测量，使得该设备可明显知晓密封条15的抗拉力的最大数值。
[0025]请参阅图3和4，紧固机构14包括开槽141、卡齿142、转盖143、齿环144、转柱145、进条框146、紧固套147、插槽148和紧固丝149；操作台1侧端设有开槽141，开槽141内部底端设有卡齿142，转盖143一端设有转柱145，转柱145与转盖143相接触的一侧表面设有齿环144；
进条框146贯穿操作槽11侧端，伸至操作台1内部；操作台1本体内部一侧设有插槽148，进条框146设置在插槽148一侧，进条框146后端设有紧固套147，紧固套147设置在操作台1本体内部，紧固丝149一端设置在紧固套147本体内部，紧固丝149另一端连接在转柱145另一端，紧固套147为一种橡胶材质制成的空心圆柱状的构件。密封条15一端通过进条框146进入紧固套147内部，转动转柱145，将设置在紧固套147内部的紧固丝149进行收紧，向操作槽11内部推进转柱145，转柱145设置在插槽148内部，齿环144设置在卡齿142表面，使得该紧固机构14加强了对密封条15一端的紧固作用。
[0026]请参阅图5，固定结构22包括顶柱221、连接柱222和连接环223，连接环223设有两组，分别设置在操作台1底端两侧，顶柱221设置在操作台1底端中部，连接柱222一端分别本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条抗拉检测装置，包括操作台（1）和调整器（2），操作台（1）顶端设有调整器（2），其特征在于：所述操作台（1）包括操作槽（11）、电动缸（12）、连接板（13）、紧固机构（14）和密封条（15），操作台（1）顶端设有操作槽（11），操作槽（11）内部一侧设有电动缸（12），电动缸（12）一端设有连接板（13），操作槽（11）内部另一侧设有紧固机构（14），密封条（15）连接在紧固机构（14）与连接板（13）之间；所述调整器（2）包括升降柱（21）和固定结构（22），升降柱（21）设置在与电动缸（12）同侧的操作台（1）底端，固定结构（22）设置在与紧固机构（14）同侧的操作台（1）底端。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条抗拉检测装置，其特征在于：所述操作槽（11）包括半环（111）、电子拉力计（112）和刻度线（113），半环（111）设置在紧固机构（14）一侧，电子拉力计（112）连接半环（111）与连接板（13），刻度线（113）设置在操作槽（11）底端。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车密封条抗拉检测装置，其特征在于：所述紧固机构（14）包括开槽（141）、卡齿（142）、转盖（143）、齿环（144）、转柱（145）、进条框（146）、紧固套（147）、插槽（148）和紧固丝（149），操作台（1）侧端设有开槽（141），开槽（141）内部底端设有卡齿（142），转盖（143）一端设有转柱（...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘阔，
申请(专利权)人：重庆卡维迪夫汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。