一种电动车轮毂生产送上料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车轮毂生产送上料机构，包括架体和旋转仓，所述架体的顶部固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆末端固定有第一电机，所述第一电机的输出轴末端固定有第二安装板。本实用新型专利技术通过第三液压缸的活塞杆伸缩带动L形杆转动，L形杆带动夹爪向内倾斜移动来对电动车轮毂进行夹持，夹持效果稳定、快速，夹爪采用橡胶材质可有效保护电动车轮毂不被夹伤，提高了生产合格率，通过第三液压缸可使夹爪上下移动，通过第二电机可使内螺纹块左右移动，通过第一电机可使夹爪旋转，使夹爪调整到合适的夹取位置，省去了人工搬运，节省了工人劳动量，提高了生产速度。提高了生产速度。提高了生产速度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车轮毂生产送上料机构


[0001]本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车轮毂生产送上料机构。

技术介绍

[0002]电动车简而言之就是以电力驱动，以电力为能源的车子。现今社会中，电动车作为一个代步工具广泛应用于人们的日常生活中，因其使用方便快捷，且采用蓄电池作为电源，环保减排。
[0003]电动车轮毂作为电动车最重要的组成部件之一，在生产过程中通常会对轮毂骨架进行移动来进行下一工序处理，但对电动车轮毂进行移动时通常采用人工移动，增加工人大量劳动量，且效率低下，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种电动车轮毂生产送上料机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车轮毂生产送上料机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电动车轮毂生产送上料机构，包括架体和旋转仓，所述架体的顶部固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆末端固定有第一电机，所述第一电机的输出轴末端固定有第二安装板，所述第二安装板的顶部固定有第三安装板，所述第三安装板的侧面安装有第二电机，所述第二电机的输出轴连接有丝杆，所述丝杆上通过螺纹套接有内螺纹块，所述内螺纹块的底部固定有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆末端固定有第四安装板，所述第四安装板的正面安装有第三液压缸，所述第三液压缸的活塞杆外壁固定有第一固定杆，所述第四安装板的底部固定有两个第一固定板，所述第一固定板的正面固定有第二固定杆，所述第二固定杆上转动套接有L形杆，两个所述L形杆的相对面皆固定有夹爪，所述L形杆上开设有矩形的通孔，所述第一固定杆转动套接在通孔内。
[0007]优选的，所述架体的顶部开设有环形的第一滑槽，所述旋转仓的底部固定有环形的第一滑块，所述第一滑块滑动安装在第一滑槽内。
[0008]优选的，所述旋转仓的顶部安装有套筒，所述套筒内滑动套接有导向杆，所述导向杆的末端固定在第二安装板的底部。
[0009]优选的，所述第三安装板的侧面固定有第三固定板，所述第三固定板的底部开设有第二滑槽，所述内螺纹块的顶部固定有第二滑块，所述第二滑块滑动安装在第二滑槽内。
[0010]优选的，所述第三固定板的底部固定有第二固定板，所述第二固定板的左侧面开设有凹槽，所述凹槽内固定有轴承，所诉丝杆的端部转动套接在轴承的内圈。
[0011]优选的，所述第一液压缸的活塞杆末端固定有第一安装板，所述第一电机安装在第一安装板上。
[0012]优选的，所述架体的顶部开设有固定孔，所述夹爪采用橡胶材质。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1：本技术中通过第三液压缸的活塞杆伸缩带动L形杆转动，L形杆带动夹爪向内倾斜移动来对电动车轮毂进行夹持，夹持效果稳定、快速，夹爪采用橡胶材质可有效保护电动车轮毂不被夹伤，提高了生产合格率。
[0015]2：本技术通过第三液压缸可使夹爪上下移动，通过第二电机可使内螺纹块左右移动，通过第一电机可使夹爪旋转，使夹爪调整到合适的夹取位置，省去了人工搬运，节省了工人劳动量，提高了生产速度。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种电动车轮毂生产送上料机构的剖视图；
[0017]图2为图1中A部的局部放大图；
[0018]图3为本技术提出的一种电动车轮毂生产送上料机构的架体的俯视示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种电动车轮毂生产送上料机构的第二滑块与第二滑槽的结构示意图。
[0020]图中：1架体、2固定孔、3第一滑块、4第一滑槽、5支撑杆、6旋转仓、7第一液压缸、8第一安装板、9套筒、10第一电机、11第二安装板、12第三安装板、13第二电机、14第二滑槽、15第二滑块、16丝杆、17第二液压缸、18内螺纹块、19轴承、20第四安装板、21第三液压缸、22第一固定板、23L形杆、24夹爪、25第一固定杆、26通孔、27第二固定板、28第三固定板、29第二固定杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
4，一种电动车轮毂生产送上料机构，包括架体1和旋转仓6，架体1的顶部固定有支撑杆5，支撑杆5的顶部安装有第一液压缸7，第一液压缸7的活塞杆末端固定有第一电机10，第一电机10的输出轴末端固定有第二安装板11，第二安装板11的顶部固定有第三安装板12，第三安装板12的侧面安装有第二电机13，第二电机13的输出轴连接有丝杆16，丝杆16上通过螺纹套接有内螺纹块18，内螺纹块18的底部固定有第二液压缸17，第二液压缸17的活塞杆末端固定有第四安装板20，第四安装板20的正面安装有第三液压缸21，第三液压缸21的活塞杆外壁固定有第一固定杆25，第四安装板20的底部固定有两个第一固定板22，第一固定板22的正面固定有第二固定杆29，第二固定杆29上转动套接有L形杆23，两个L形杆23的相对面皆固定有夹爪24，L形杆23上开设有矩形的通孔26，第一固定杆25转动套接在通孔26内。
[0023]第三安装板12的侧面固定有第三固定板28，第三固定板28的底部开设有第二滑槽14，内螺纹块18的顶部固定有第二滑块15，第二滑块15滑动安装在第二滑槽14内，第三固定板28的底部固定有第二固定板27，第二固定板27的左侧面开设有凹槽，凹槽内固定有轴承19，所诉丝杆16的端部转动套接在轴承19的内圈。
[0024]架体1的顶部开设有环形的第一滑槽4，旋转仓6的底部固定有环形的第一滑块3，第一滑块3滑动安装在第一滑槽4内，旋转仓6的顶部安装有套筒9，套筒9内滑动套接有导向杆，导向杆的末端固定在第二安装板11的底部，第一液压缸7的活塞杆末端固定有第一安装板8，第一电机10安装在第一安装板8上，架体1的顶部开设有固定孔2，夹爪24采用橡胶材质。
[0025]工作原理：在使用时，第一液压缸7可调节夹爪24的整体高度，根据需求调整到合适高度，第二电机13带动丝杆16转动，丝杆16带动内螺纹块18左右移动来调整夹爪24距离，第二液压缸带动第四安装板20向下移动，第三液压缸21的活塞杆伸缩带动L形杆23做夹取、放开动作，L形杆23带动夹爪24来对电动车轮毂做夹取与放开动作，其夹爪24夹持效果稳定、快速，夹爪采用橡胶材质可有效保护电动车轮毂不被夹伤，提高了生产合格率，第一电机10转动可带动夹爪24转动，省去了人工搬运，节省了工人劳动量，提高了生产速度。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车轮毂生产送上料机构，包括架体(1)和旋转仓(6)，其特征在于，所述架体(1)的顶部固定有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶部安装有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)的活塞杆末端固定有第一电机(10)，所述第一电机(10)的输出轴末端固定有第二安装板(11)，所述第二安装板(11)的顶部固定有第三安装板(12)，所述第三安装板(12)的侧面安装有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出轴连接有丝杆(16)，所述丝杆(16)上通过螺纹套接有内螺纹块(18)，所述内螺纹块(18)的底部固定有第二液压缸(17)，所述第二液压缸(17)的活塞杆末端固定有第四安装板(20)，所述第四安装板(20)的正面安装有第三液压缸(21)，所述第三液压缸(21)的活塞杆外壁固定有第一固定杆(25)，所述第四安装板(20)的底部固定有两个第一固定板(22)，所述第一固定板(22)的正面固定有第二固定杆(29)，所述第二固定杆(29)上转动套接有L形杆(23)，两个所述L形杆(23)的相对面皆固定有夹爪(24)，所述L形杆(23)上开设有矩形的通孔(26)，所述第一固定杆(25)转动套接在通孔(26)内。2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂生产送上料机构，其特征在于，所述架体(1)的顶部开设有环形的第一滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤永建，
申请(专利权)人：安徽省麦能电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：