一种电动车轮毂测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车轮毂测量装置，包括工作台，所述工作台的顶部安装有机壳，所述机壳的内壁上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部的底部安装有第三电机，所述第三电机的输出轴通过联轴器连接有第二丝杆，所述第二丝杆的末端转动套接有第三固定块，所述第二丝杆上滑动套接有第二固定块，所述第二固定块的顶部安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器连接有第一丝杆，所述第一丝杆的末端转动套接有第一固定块，所述第一固定块的顶部安装有第一滑块，所述第一凹槽的内部的顶部开设有第一滑槽。本实用新型专利技术可使轮毂全方面进行测量，测量时更加的便捷，且夹紧的效果更加稳定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车轮毂测量装置


[0001]本技术涉及测量
，尤其涉及一种电动车轮毂测量装置。

技术介绍

[0002]轮毂出模以后，还需要通过大型的流水线进行轮毂精细加工，由于轮毂尺寸不同，在流水线上加工时必须要判断轮毂的尺寸后，然后才能进行相应轮毂尺寸的加工。
[0003]现有的流水线上使用的轮毂测量装置一般是定位轮毂的四个顶点，这种测量装置结构复杂，而且成本高，无法灵活的对轮毂进行测量，且轮毂在测量时容易晃动，测量时轮毂夹紧效果不理想，容易晃动，且加紧时轮毂无法转动进行测量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中无法灵活的对轮毂进行测量、轮毂的夹紧效果不好和轮毂夹紧时无法转动进行测量的缺点，而提出的一种电动车轮毂测量装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电动车轮毂测量装置，包括工作台，所述工作台的顶部安装有机壳，所述机壳的内壁上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部的底部安装有第三电机，所述第三电机的输出轴通过联轴器连接有第二丝杆，所述第二丝杆的末端转动套接有第三固定块，所述第二丝杆上滑动套接有第二固定块，所述第二固定块的顶部安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器连接有第一丝杆，所述第一丝杆的末端转动套接有第一固定块，所述第一固定块的顶部安装有第一滑块，所述第一凹槽的内部的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，所述第一丝杆上滑动套接有吊杆，所述吊杆的底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内安装有测量机构。
[0007]优选的，所述测量机构包括两个第二滑块，两个所述第二滑块均滑动安装在第二滑槽内，所述第二滑块的底部安装有量杆，所述任意一个量杆上固定有量尺。
[0008]优选的，所述工作台的顶部安装有支柱，所述工作台的底部安装有保护壳，所述保护壳的内部的底部安装有第一电机，所述第一电机的输出轴的末端贯穿工作台和支柱并固定有托盘，所述支柱的顶部开设有环形的第四滑槽，所述托盘的底部安装有第四滑块，所述第四滑块滑动安装在第四滑槽内，所述托盘的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内固定有第四固定块，所述第二凹槽的底部位于第四固定块的两侧开设有第三滑槽，所述第四固定块的两侧分别安装有液压杆，所述液压杆的活塞杆的末端安装有第三滑块，所述第三滑块滑动安装在第三滑槽内，所述第三滑块的顶部安装有夹杆，所述夹杆的末端贯穿托盘。
[0009]优选的，所述工作台的底部对称安装有支撑板，所述支撑板的内侧固定有支架，所述支架的顶部安置有存物箱。
[0010]优选的，所述机壳的内部的顶部安装有蛇形管的一端，所述蛇形管的另一端安装有灯罩。
[0011]优选的，所述工作台的底部位于保护壳的两侧安装有抽屉，所述抽屉上安装有把
手。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中
[0014]1、第二凹槽内的液压杆的活塞杆推拉第三滑块在第三滑槽内运动，第三滑块的顶部安装有夹杆，当开启液压杆时便可带动夹杆前后运动，当夹杆位于轮毂的两侧时，夹杆向内部的轮毂进行夹持固定，当夹杆位于轮毂内时，夹杆向外侧运动，使轮毂紧紧套接在夹杆的侧面，达到固定轮毂的效果，两种轮毂夹紧的方式使轮毂的固定更多样化，夹紧的效果更加稳定。
[0015]2、第一电机的输出轴与托盘套接，托盘的底部安装有第四滑块并滑动连接在支柱顶部的第四滑槽内，当第一电机的输出轴转动时便可带动托盘以第一电机的输出轴为中心转动，可使轮毂全方面进行测量，测量时更加的便捷。
[0016]3、第三电机的输出轴通过联轴器连接第二丝杆并通过第三固定块与机壳固定，第二丝杆上滑动套接有第二固定块，第二固定块随着第二丝杆转动而前后运动，第二固定块上安装有第二电机，第二电机的输出轴通过联轴器连接有第一丝杆，第一丝杆上滑动套接有吊杆，当第二电机的输出轴转动时可带动吊杆上下运动，当同时开启第三电机和第二电机时，吊杆上下运动的同时又可左右运动，吊杆的底部开设有第二滑槽，第二滑槽内两端滑动安装有第二滑块，第二滑块的底部固定有量杆，其中一个量杆上固定有量尺，把吊杆将到合适位置后，把两个量杆紧贴轮毂，读取量尺上的数字即可达到测量效果，可上下左右移动对轮毂全面进行测量，测量更加灵活。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种电动车轮毂测量装置的正面剖视图；
[0018]图2为本技术提出的一种电动车轮毂测量装置的机壳侧面剖视图；
[0019]图3为本技术提出的一种电动车轮毂测量装置的A处放大图。
[0020]图中1
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机壳，2
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工作台，3
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支撑板，4
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支架，5
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存物箱，6
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抽屉，7
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保护壳，8
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第一电机，9
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第二电机，10
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第三电机，11
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第一凹槽，12
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第一丝杆，13
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第一固定块，14
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第一滑槽，15
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第一滑块，16
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灯罩，17
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吊杆，18
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蛇形管，19
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第二凹槽，20
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第二滑槽，21
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第二滑块，22
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量杆，23
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量尺，24
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第二固定块，25
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第二丝杆，26
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第三固定块，27
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支柱，28
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托盘，29
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夹杆，30
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第四固定块，31
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液压杆，32
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第三滑块，33
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第三滑槽，34
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第四滑槽，35
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第四滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
3，一种电动车轮毂测量装置，包括工作台2，工作台2的顶部安装有机壳1，机壳1的内壁上开设有第一凹槽11，第一凹槽11的内部的底部安装有第三电机10，第三电机10的输出轴通过联轴器连接有第二丝杆25，第二丝杆25的末端转动套接有第三固定块26，第二丝杆25上滑动套接有第二固定块24，第二固定块24的顶部安装有第二电机9，第二电机9的输出轴通过联轴器连接有第一丝杆12，第一丝杆12的末端转动套接有第一固定块
13，第一固定块13的顶部安装有第一滑块15，第一凹槽11的内部的顶部开设有第一滑槽14，第一滑块15滑动连接在第一滑槽14内，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车轮毂测量装置，包括工作台(2)，其特征在于，所述工作台(2)的顶部安装有机壳(1)，所述机壳(1)的内壁上开设有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)的内部的底部安装有第三电机(10)，所述第三电机(10)的输出轴通过联轴器连接有第二丝杆(25)，所述第二丝杆(25)的末端转动套接有第三固定块(26)，所述第二丝杆(25)上滑动套接有第二固定块(24)，所述第二固定块(24)的顶部安装有第二电机(9)，所述第二电机(9)的输出轴通过联轴器连接有第一丝杆(12)，所述第一丝杆(12)的末端转动套接有第一固定块(13)，所述第一固定块(13)的顶部安装有第一滑块(15)，所述第一凹槽(11)的内部的顶部开设有第一滑槽(14)，所述第一滑块(15)滑动连接在第一滑槽(14)内，所述第一丝杆(12)上滑动套接有吊杆(17)，所述吊杆(17)的底部开设有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)内安装有测量机构。2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂测量装置，其特征在于，所述测量机构包括两个第二滑块(21)，两个所述第二滑块(21)均滑动安装在第二滑槽(20)内，所述第二滑块(21)的底部安装有量杆(22)，任意一个所述量杆(22)上固定有量尺(23)。3.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂测量装置，其特征在于，所述工作台(2)的顶部安装有支柱(27)，所述工作台(2)的底部安装有保护壳(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤永建，
申请(专利权)人：安徽省麦能电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：