一种连续气液增压装置制造方法及图纸

一种连续气液增压装置，包括增压气缸、回油气缸和进气阀；增压气缸包括增压缸体、增压活塞和弹性加压组件；增压活塞位于增压缸体内，在增压活塞的外周套设有第一密封件，在增压缸体的内壁上开设有第一气孔；增压气缸的第一端设置有油道，该油道分别与储液缸和输出油缸的进口端连通；在油道内设置有同向的第一单向阀和第二单向阀，在增压气缸上设置有回油气缸，该回油气缸用于同步推开第一单向阀和第二单向阀；在增压气缸的第一端内壁沿气缸的轴向开设有加压孔，该加压孔与油道连通，该加压孔位于第一单向阀和第二单向阀之间；通过控制压缩空气压力控制夹紧力，夹紧力可调，夹紧力大小精度可控制在20kg以内，非常稳定，在加工过程中由于振动等影响。程中由于振动等影响。程中由于振动等影响。

【技术实现步骤摘要】
一种连续气液增压装置


[0001]本技术涉及气液装置领域，具体涉及一种连续气液增压装置。

技术介绍

[0002]在现有平口钳主要为手动或液压夹紧。由于铣削加工切削力较大，且工件有可能受多个方向的切削力，因此需要夹钳具有非常大的夹紧力。目前主要采用手动夹紧和液压夹紧两种方式，采用该两种方式主要存在的缺陷在于如下：
[0003]手动夹紧的缺陷在于，无法提供足够的夹紧力，现工人均使用榔头使劲敲夹紧手柄(我司做过实验，用榔头用力敲击也只能提供2
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3吨的夹紧力)，工人劳动强度非常大，手柄及夹钳容易损坏，每个工人、每个时间段都会造成敲击的力度不一致，经常造成无法夹紧，工件在加工的过程中工件被打飞造成机床、刀具损坏甚至对人员造成伤害。由于夹紧力不一致，无法用于高精度的加工。
[0004]液压夹紧的缺陷在于，由于通用机床液压站均为中低压，无法提供足够的压强，一般的夹紧力只有1
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2吨，很多时候无法满足客户需要；需要液压站一直工作，浪费能源；液压站需要大量液压油且需要定期更换对环境造成污染。
[0005]综上所述，采用的平口钳是否能够有效工作一方面在于是否能够给液压缸提供具有足够大的驱动力，另一方面能够提供一种装置使得液压缸稳定进油增压，同时低能耗工作。
[0006]为了解决采用上述方式存在的缺陷，需要提供一种连续气液增压装置。

技术实现思路

[0007]本技术针对现有技术的不足，提出一种连续气液增压装置，具体技术方案如下：
[0008]一种连续气液增压装置，其特征在于：包括增压气缸、回油气缸和进气阀；
[0009]所述增压气缸包括增压缸体、活塞和弹性加压组件；
[0010]所述活塞位于所述增压缸体内，在所述活塞的外周套设有第一密封件，在所述增压缸体的内壁上开设有第一气孔；
[0011]增压气缸的第一端设置有油道，该油道分别与储液缸和输出油缸的进口端连通；
[0012]在油道内设置有同向的第一单向阀和第二单向阀，在所述增压气缸上设置有所述回油气缸，该回油气缸用于同步推开所述第一单向阀和所述第二单向阀；
[0013]在所述增压气缸的第一端内壁沿所述气缸的轴向开设有加压孔，该加压孔与油道连通，该加压孔位于第一单向阀和第二单向阀之间；
[0014]该弹性加压组件安装在所述增压活塞与所述加压孔之间，该弹性加压组件中的底座安装在增压活塞上，该弹性加压组件中的增压杆伸入到所述加压孔中；
[0015]在所述增压缸体第二端沿所述增压缸体的轴向开设有阀芯安装孔，该阀芯安装孔与所述增压气缸腔体连通；
[0016]该阀芯安装孔包括从阀芯安装孔底部向所述增压缸体腔体方向依次连通设置的阀体移动腔室、泄压环形槽和阀杆移动腔室；
[0017]在所述泄压环形槽上开设有泄压孔，该泄压孔与外界大气相通；
[0018]在所述阀芯安装孔中安装有往复阀芯，该往复阀芯包括阀体和阀杆；
[0019]该阀体位于所述阀体移动腔室，该阀杆位于阀杆移动腔室；
[0020]在阀杆上套设有气压平衡圈和第二密封件，所述第二密封件与所述泄压环形槽相邻设置；
[0021]所述进气口位于所述气压平衡圈和所述第二密封件之间；
[0022]在所述阀体上设置有所述第三密封件，在所述阀体移动腔室开设有第二气孔，该第二气孔位于所述阀芯安装孔底部与所述第三密封件之间；
[0023]所述进气阀与所述进气孔连通。
[0024]进一步地：所述弹性加压组件包括底座、第一弹性件和增压杆，所述底座固定在所述增压活塞的第一端面，所述增压杆一端连接在底座上，所述增压杆自由端伸入到所述加压孔中，所述第一弹性件连接在所述底座与所述增压缸体第一端内壁之间。
[0025]进一步地：在所述气缸上设置有泄压阀，该泄压阀的入口通过所述快速泄压通孔与所述增压气缸腔体连通。
[0026]进一步地：在所述阀杆上套设有两个气压平衡圈。
[0027]进一步地：所述第一单向阀芯靠近所述油道的出油口，所述第二单向阀芯靠近所述油道的进油口；
[0028]在所述第一单向阀芯上开设有阶梯通孔，在所述阶梯通孔中的大孔中设置有第一钢珠，在所述第一钢珠和所述油道底部设置有第二弹性件；
[0029]在所述第二单向阀芯上开设有排油通孔，在所述第二单向阀芯与所述第一单向阀芯之间设置有连接杆，该连接杆的下端部伸入到所述阶梯通孔的小孔中，所述连接杆的上端部与所述排油通孔之间设置有第二钢珠；
[0030]在所述连接杆与所述第一单向阀芯之间设置有第三弹性件；
[0031]所述回油气缸包括回油缸体和回油活塞；
[0032]在所述回油缸体内设置有回油活塞，在所述回油活塞的下端面设置有推杆，该推杆的自由端从所述回油气缸的出口伸出，伸入到所述排油通孔中，在所述回油活塞与所述回油缸体内的下端面设置有第四弹性部件。
[0033]进一步地：所述第二密封圈直径大于所述气压平衡圈直径0.1
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0.2mm。进气均匀。
[0034]进一步地：加压孔内壁设置有两个环形密封槽，在所述环形密封槽内设置有密封圈。靠近腔室内用于防尘，外部用于密封油。
[0035]本技术的有益效果为：
[0036]第一，本技术采用压缩空气作为驱动，通过增压缸进行增压，产生高压，推动液压缸2对工件进行夹紧。最大夹紧力可达7吨；
[0037]第二，通过控制压缩空气压力控制夹紧力，夹紧力可调，夹紧力大小精度可控制在20kg以内。
[0038]第三，在加工过程中由于振动等影响，造成泄压后，可自动补偿，保证可靠夹紧，保证加工质量；由于采用压缩空气作为动力，且需气量非常低，能源损耗几乎忽略不计，非常
节能，与液压钳比较，每月节约电能约750KW.h；
[0039]第四，与液压钳比较，由于不使用液压站，仅需少量液压油，环保；控制方便，相比手动平口钳工人劳动强度大大降低，获得工人一致好评。
附图说明
[0040]图1为增压气缸整体结构图；
[0041]图2为图1的A
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A剖视图；
[0042]图3为图2的B
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B剖视图；
[0043]附图标号说明，回油气缸1、进气阀2、增压缸体3、增压活塞4、底座5、第一弹性件
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第一弹簧6、增压杆7、第一密封件
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第一密封圈8、进气孔9、第一气孔10、第二气孔11、泄压孔12、阀体移动腔室13、泄压环形槽14、阀杆移动腔室15、阀体16、阀杆17、第二密封件
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第二密封圈18、第三密封件
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第三密封圈19、油道20、进油口21、出油口22、第一单向阀芯23、第二单向阀芯24、第一钢珠25、第二弹性件
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第二弹簧26、连接杆27、第二钢珠28、第三弹性件
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第三弹簧29、回油缸体3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连续气液增压装置，其特征在于：包括增压气缸、回油气缸和进气阀；所述增压气缸包括增压缸体、增压活塞和弹性加压组件；所述增压活塞位于所述增压缸体内，在所述增压活塞的外周套设有第一密封件，在所述增压缸体的内壁上开设有第一气孔；增压气缸的第一端设置有油道，该油道分别与储液缸和输出油缸的进口端连通；在油道内设置有同向的第一单向阀和第二单向阀，在所述增压气缸上设置有所述回油气缸，该回油气缸用于同步推开所述第一单向阀和所述第二单向阀；在所述增压气缸的第一端内壁沿所述气缸的轴向开设有加压孔，该加压孔与油道连通，该加压孔位于第一单向阀和第二单向阀之间；该弹性加压组件安装在所述增压活塞与所述加压孔之间，该弹性加压组件中的底座安装在增压活塞上，该弹性加压组件中的增压杆伸入到所述加压孔中；在所述增压缸体第二端沿所述增压缸体的轴向开设有阀芯安装孔，该阀芯安装孔与所述增压气缸腔体连通；该阀芯安装孔包括从阀芯安装孔底部向所述增压缸体腔体方向依次连通设置的阀体移动腔室、泄压环形槽和阀杆移动腔室；在所述泄压环形槽上开设有泄压孔，该泄压孔与外界大气相通；在所述阀芯安装孔中安装有往复阀芯，该往复阀芯包括阀体和阀杆；该阀体位于所述阀体移动腔室，该阀杆位于阀杆移动腔室；在阀杆上套设有气压平衡圈和第二密封件，所述第二密封件与所述泄压环形槽相邻设置；进气口位于所述气压平衡圈和所述第二密封件之间；在所述阀体上设置有第三密封件，在所述阀体移动腔室开设有第二气孔，该第二气孔位于所述阀芯安装孔底部与所述第三密封件之间；所述进气阀与所述进气口连通。2.根据权利要求1所述一种连续气液增压装置，其特征在于：所述弹性加压组件包括底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：万志前，吴建祥，
申请(专利权)人：重庆迈斯机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：