连续线多层式台车收纳机构制造技术

本实用新型专利技术涉及真空表面处理设备领域，尤其涉及连续线多层式台车收纳机构，包括：真空腔、输送轴、抬升机构、上层送料机构和插入机构；所述真空腔可收尾相连，组成连续线，且台车可分为上中下三层，所述若干组输送轴固定安装在真空腔内，用于运送下层台车，所述抬升机构用于顶升台车，所述插入机构用于顶升并支撑中层台车，所述上层送料机构用于在转运上层台车；采用本实用新型专利技术，抬升机构可以完成高差转运，输送轴配合上层送料机构实现连续线的上的台车运送，经过控制调配，可以实现多模式多动作的协调工作，延长工件处于高真空的逸气时间，提高产品的生产质量；进一步的可作为设备机故障时缓冲段；可以通过增加层数，提升收纳容积。容积。容积。

【技术实现步骤摘要】
连续线多层式台车收纳机构


[0001]本技术涉及真空表面处理设备领域，尤其涉及一种连续线多层式台车收纳机构。

技术介绍

[0002]由于受处理工件的本体或配件之材质有许多为多孔性材料或者表面富含水气，待工件进入真空腔体后会产生大量逸气，真空表面处理设备可能因逸气而造成真空度无法到达制程所需，或所逸出杂气致使生产制程条件受到影响；通常产线会以降速或增加多段缓冲腔体来延长工件处于高真空段的时间，以解决工件表面逸气的问题，但降低生产速度会使产能受到很大的影响，增加昂贵的缓冲腔体不只耗费金钱更会使设备臃肿的占用宝贵的生产空间。
[0003]产线设计的生产节奏十分紧凑，如果因设备后段的机故致使前段生产需全部暂停，对于生产单位是极大的损失，尤其连续真空设备内工件的临时缓冲区更为重要，因工件处于真空腔体隔离中难以轻松移入或拿出，如无缓冲区可用就只能以停机因应。

技术实现思路

[0004]本技术目的是在于提供一种抬升式收纳、延长高真空时间、可作为故障缓冲段的台车收纳机构。
[0005]连续线多层式台车收纳机构，包括：真空腔、输送轴、抬升机构、上层送料机构和插入机构；
[0006]所述真空腔包括腔体盖板、腔体本体和腔体侧板；所述腔体本体为带底板的框架式结构；所示腔体盖板盖设在腔体本体上，腔体侧板盖设在腔体本体的框架两侧；
[0007]所述抬升机构穿固定在真空腔底部，并穿设过腔体本体的底板，伸入真空腔中；所述上层送料机构和插入机构均固定在两个腔体侧板上，并穿设过腔体侧板，伸入真空腔中；
>[0008]所述真空腔可收尾相连，组成连续线，且台车可分为上中下三层，所述若干组输送轴固定安装在真空腔内，用于运送下层台车，所述抬升机构用于顶升台车，所述插入机构用于顶升并支撑中层台车，所述上层送料机构用于在转运上层台车。
[0009]进一步的，所述抬升机构包括固定在真空腔底部的抬升气缸，所述抬升气缸的伸缩端连接抬升板，所述抬升板上，固定有若干旋转气缸，所述旋转气缸连接抬升轴的一端，所述抬升轴另一端穿过抬升轴轴封伸入真空腔，并且末端设置有抬升块。
[0010]进一步的，所述插入机构包括插入气缸，所述插入气缸通过气缸轴连接座固定在腔体侧板上，插入气缸的本体与固定板固定连接，所述固定板通过线性轴承穿过腔体侧板与插入板连接；所述插入板上固定设置有中层台车放置块；所述线性轴承通过活动轴固定座与固定板连接，通过活动支撑轴与插入板固定。
[0011]进一步的，所述上层送料机构包括安装在固定板上的驱动电机，所述驱动电机的动力输出轴通过动力轴轴封穿过腔体侧板；所述插入板上设置有若干传送滚轮，所述传送
滚轮与动力输出轴连接，传送滚轮还设置有齿轮，所述若干传送滚轮由齿轮通过链条传动同步运动。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]在本技术的具体实施过程中；
[0014]动作一，台车进入，当台车进入真空腔时，抬升气缸释放，抬升板下沉，抬升轴为旋出状态，由输送轴进行下层台车的转运；转运至指定位置时开始下一动作；
[0015]动作二，抬升，台车到达定位，插入气缸伸出状态，插入板受反作用力对应回缩，不会阻挡台车，此时旋转气缸驱动抬升轴旋入，抬升气缸收缩，抬升板上升，带动抬升轴，抬升轴上的抬升块，达到抬升台车的目的；
[0016]动作三，插入支撑，当台车到达中层位置，插入气缸收缩，带动固定板，驱动活动支撑轴，中层台车放置块此时处于台车下方，此时抬升气缸活锁，旋转气缸旋出，抬升轴整体下降，台车通过中层台车放置块支撑，处于中层位置，当需要处于高层位置时，抬升气缸抬升至高层后，再由插入气缸工作；
[0017]动作四，上层转运，当连续线其中一个真空腔满腔时，插入气缸和驱动电机均同时工作，驱动电机驱动动力输出轴，带动传动滚轮，使得上层台车进行转运；
[0018]采用本技术，抬升机构可以完成高差转运，输送轴配合上层送料机构实现连续线的上的台车运送，经过控制调配，可以实现多模式多动作的协调工作，延长工件处于高真空的逸气时间，提高产品的生产质量；进一步的可作为设备机故障时缓冲段；可以通过增加层数，提升收纳容积。
附图说明
[0019]图1是本技术的部分隐藏结构示意图；
[0020]图2是本技术的部分隐藏侧视示意图；
[0021]图3是本技术的整体结构示意图；
[0022]图4是本技术的插入机构和上层送料机构示意图；
[0023]附图标记：1
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腔体盖板、2
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腔体本体、3
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输送轴、4
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抬升块、5
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抬升轴轴封、6
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抬升轴、7
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抬升气缸、8
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抬升板、9
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旋转气缸、10
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动力轴轴封、11
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动力输入轴、12齿轮、13
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轴承座、14
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插入板、 15
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动力输出轴、16
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链条、17
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中层台车置放块、18
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活动支撑轴、 19
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线性轴承、20
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活动轴固定座、21
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固定板、22
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插入气缸、23
‑ꢀ
气缸轴连结座、24
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上传送电机、25腔体侧板、26
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台车。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参考图1
‑
2，连续线多层式台车收纳机构，包括：真空腔、输送轴3、抬升机构、上层送料机构和插入机构；
[0026]所述真空腔包括腔体盖板1、腔体本体2和腔体侧板25；所述腔体本体2为带底板的框架式结构；所示腔体盖板1盖设在腔体本体2 上，腔体侧板25盖设在腔体本体2的框架两
侧；
[0027]所述抬升机构穿固定在真空腔底部，并穿设过腔体本体2的底板，伸入真空腔中；所述上层送料机构和插入机构均固定在两个腔体侧板25上，并穿设过腔体侧板25，伸入真空腔中；
[0028]所述真空腔可收尾相连，组成连续线，且台车26可分为上中下三层，所述若干组输送轴3固定安装在真空腔内，用于运送下层台车 26，所述抬升机构用于顶升台车26，所述插入机构用于顶升并支撑中层台车26，所述上层送料机构用于在转运上层台车26。
[0029]进一步的，所述抬升机构包括固定在真空腔底部的抬升气缸7，所述抬升气缸7的伸缩端连接抬升板8，所述抬升板8上，固定有若干旋转气缸9，所述旋转气缸9连接抬升轴6的一端，所述抬升轴6 另一端穿过抬升轴轴封5伸入真空腔，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.连续线多层式台车收纳机构，其特征在于，包括：真空腔、输送轴(3)、抬升机构、上层送料机构和插入机构；所述真空腔包括腔体盖板(1)、腔体本体(2)和腔体侧板(25)；所述腔体本体(2)为带底板的框架式结构；所示腔体盖板(1)盖设在腔体本体(2)上，腔体侧板(25)盖设在腔体本体(2)的框架两侧；所述抬升机构穿固定在真空腔底部，并穿设过腔体本体(2)的底板，伸入真空腔中；所述上层送料机构和插入机构均固定在两个腔体侧板(25)上，并穿设过腔体侧板(25)，伸入真空腔中；所述真空腔可收尾相连，组成连续线，且台车(26)可分为上中下三层，所述若干组输送轴(3)固定安装在真空腔内，用于运送下层台车(26)，所述抬升机构用于顶升台车(26)，所述插入机构用于顶升并支撑中层台车(26)，所述上层送料机构用于在转运上层台车(26)。2.根据权利要求1所述的连续线多层式台车收纳机构，其特征在于，所述抬升机构包括固定在真空腔底部的抬升气缸(7)，所述抬升气缸(7)的伸缩端连接抬升板(8)，所述抬升板(8)上，固定有若干旋转气缸(9)，所述旋转气缸(9)连接抬升轴(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：方铨祥，
申请(专利权)人：柏霆苏州光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：