马达减速机的组装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了马达减速机的组装装置，包括固定座，所述固定座的顶部外壁固定连接有隔板，且隔板的两侧外壁均固定连接有多个放置板，所述放置板的顶部外壁设置有多个等距离分布的齿块，所述固定座的顶部外壁开设有通口，且通口的内壁滑动连接有支撑座，且支撑座的顶部外壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁开设有环形槽，且环形槽的内壁滑动连接有组装台。本实用新型专利技术能够防止由于零部件放置杂乱不易于查找对马达减速机的组装速率造成影响，能够防止在对马达减速机进行组装时由于作用力导致马达减速机发生脱落，能够防止组装时产生的碎屑分布在装置上对马达减速机的组装造成干扰。屑分布在装置上对马达减速机的组装造成干扰。屑分布在装置上对马达减速机的组装造成干扰。

【技术实现步骤摘要】
马达减速机的组装装置


[0001]本技术涉及马达减速机
，尤其涉及马达减速机的组装装置。

技术介绍

[0002]减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，其是马达减速机的组装装置相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，马达减速机是减速机的一种，在对马达减速机进行组装时，需要通过组装台来完成对马达减速机的组装。
[0003]现有的组装台在对马达减速机进行组装处理时，可能会由于零部件放置杂乱而导致马达减速机的组装速率降低，因此，亟需马达减速机的组装装置来解决此类问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的马达减速机的组装装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]马达减速机的组装装置，包括固定座，所述固定座的顶部外壁固定连接有隔板，且隔板的两侧外壁均固定连接有多个放置板，所述放置板的顶部外壁设置有多个等距离分布的齿块，所述固定座的顶部外壁开设有通口，且通口的内壁滑动连接有支撑座，且支撑座的顶部外壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁开设有环形槽，且环形槽的内壁滑动连接有组装台。
[0007]优选地，所述隔板的两侧外壁靠近顶部的位置均固定连接有滑轨，且两个滑轨的内壁滑动连接有滑块，滑块的一侧外壁固定连接有固定板，固定板的底部外壁固定连接有聚焦灯。
[0008]优选地，所述组装台顶部外壁的两侧均固定连接有夹板，且两个夹板的一侧外壁均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的内壁均螺纹连接有紧固栓。
[0009]优选地，所述固定座的底部外壁固定连接有支撑架，且通口位于支撑架的内部。
[0010]优选地，所述支撑架的顶部外壁固定连接有液压杆，且液压杆的顶部外壁与支撑座之间通过螺栓连接。
[0011]优选地，所述固定座顶部外壁的两端均开设有两个滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有清洁板，清洁板的底部外壁固定连接有清洁刷。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1.通过设置的多个放置板和齿块，能够对零部件依次进行存放，以便于对马达减速机进行组装，防止由于零部件放置杂乱不易于查找，从而对马达减速机的组装速率造成影响，通过齿块能够防止零部件从放置板上脱落，从而对马达减速机的组装造成影响；
[0014]2.通过设置的夹板和紧固栓，能够对马达减速机的两侧进行固定，以便于对马达减速机进行组装，防止在对马达减速机进行组装时由于作用力导致马达减速机发生脱落，从而对马达减速机的组装造成影响；
[0015]3.通过设置的清洁板和清洁刷，能够对装置的表面进行清洁处理，以便于装置的下次使用，防止组装时产生的碎屑分布在装置上对马达减速机的组装造成干扰。
附图说明
[0016]图1为实施例1提出的马达减速机的组装装置的主视结构示意图；
[0017]图2为实施例1提出的马达减速机的组装装置的局部结构示意图；
[0018]图3为实施例2提出的马达减速机的组装装置的局部结构示意图。
[0019]附图中：1
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固定座；2
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放置板；3
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隔板；4
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齿块；5
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滑轨；6
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固定板；7
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聚焦灯；8
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夹板；9
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紧固栓；10
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组装台；11
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支撑座；12
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液压杆；13
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通口；14
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支撑架；15
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滑槽；16
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清洁板；17
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清洁刷。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0021]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0022]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0023]实施例1
[0024]参照图1
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2，马达减速机的组装装置，包括固定座1，固定座1的顶部外壁通过螺栓连接有隔板3，且隔板3的两侧外壁均通过螺栓连接有多个放置板2，放置板2的顶部外壁设置有多个等距离分布的齿块4，固定座1的顶部外壁开设有通口13，且通口13的内壁滑动连接有支撑座11，且支撑座11的顶部外壁开设有固定槽，固定槽的内壁开设有环形槽，且环形槽的内壁滑动连接有组装台10。
[0025]其中，隔板3的两侧外壁靠近顶部的位置均通过螺栓连接有滑轨5，且两个滑轨5的内壁滑动连接有滑块，滑块的一侧外壁通过螺栓连接有固定板6，固定板6的底部外壁通过螺栓连接有聚焦灯7，组装台10顶部外壁的两侧均通过螺栓连接有夹板8，且两个夹板8的一侧外壁均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的内壁均螺纹连接有紧固栓9，固定座1的底部外壁通过螺栓连接有支撑架14，且通口13位于支撑架14的内部，支撑架14的顶部外壁通过螺栓连接有液压杆12，且液压杆12的顶部外壁与支撑座11之间通过螺栓连接。
[0026]工作原理：使用时，将需要组装处理的零部件依次放置在放置板2上，通过齿块4对
零部件进行固定，防止由于零部件放置杂乱不易于查找，从而对马达减速机的组装速率造成影响，将马达减速机的外壳或者其他主要的部件放置在组装台10上，拧动紧固栓19，从而通过紧固栓19对外壳或者其他主要的部件进行固定，启动液压杆12，液压杆12会带动组装台10进行上升，从而对马达减速机进行组装处理，通过聚焦灯7能够对马达减速机的组装提高照明，防止由于光线昏暗对马达减速机的组装造成影响。
[0027]实施例2
[0028]参照图3，马达减速机的组装装置，本实施例相较于实施例1，固定座1顶部外壁的两端均开设有两个滑槽15，且滑槽15的内壁滑动连接有清洁板16，清洁板16的底部外壁通过螺栓连接有清洁刷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.马达减速机的组装装置，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的顶部外壁固定连接有隔板（3），且隔板（3）的两侧外壁均固定连接有多个放置板（2），所述放置板（2）的顶部外壁设置有多个等距离分布的齿块（4），所述固定座（1）的顶部外壁开设有通口（13），且通口（13）的内壁滑动连接有支撑座（11），且支撑座（11）的顶部外壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁开设有环形槽，且环形槽的内壁滑动连接有组装台（10）。2.根据权利要求1所述的马达减速机的组装装置，其特征在于，所述隔板（3）的两侧外壁靠近顶部的位置均固定连接有滑轨（5），且两个滑轨（5）的内壁滑动连接有滑块，滑块的一侧外壁固定连接有固定板（6），固定板（6）的底部外壁固定连接有聚焦灯（7）。3.根据权利要求1所述的马达减速机的组装装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾益良，易鹏飞，陆万猛，
申请(专利权)人：广东卓宏达智能传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：