一种差速器的外推环弹簧用限位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及差速器领域，公开了一种差速器的外推环弹簧用限位结构，其包括环体，所述环体的内圈位置上设置有一圈供弹簧套设的齿环，所述环体的外圈位置上设置有一圈供弹簧嵌入的凹槽。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过设置凹槽供弹簧的一端嵌入，实现弹簧位置的限定，避免弹簧压缩形变时出现滑动现象，从而增大了弹簧的使用稳定性。而增大了弹簧的使用稳定性。而增大了弹簧的使用稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器的外推环弹簧用限位结构


[0001]本技术涉及差速器领域，特别涉及一种差速器的外推环弹簧用限位结构。

技术介绍

[0002]汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。
[0003]中国专利CN208295078U公开了一种低噪音牙嵌式差速器，其包括从左至右依次相连的左半轴花键套、左弹簧座、左回位弹簧、左接合子、左活动接合子、中央接盘、卡簧、十字轴、右活动接合子、右接合子、右回位弹簧、右弹簧座和右半轴花键套。
[0004]上述的差速器在安装使用时，通常直接将弹簧套设于左接合子上，但是当弹簧压缩形变时，弹簧与端部很容易出现滑动现象，从而影响弹簧的使用稳定性，有待改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种差速器的外推环弹簧用限位结构，具有高使用稳定性的效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种差速器的外推环弹簧用限位结构，包括环体，所述环体的内圈位置上设置有一圈供弹簧套设的齿环，所述环体的外圈位置上设置有一圈供弹簧嵌入的凹槽。
[0007]通过采用上述技术方案，当安装弹簧时，通过设置凹槽供弹簧的一端嵌入，实现弹簧位置的限定，避免弹簧压缩形变时出现滑动现象，从而增大了弹簧的使用稳定性。
[0008]本技术的进一步设置为：所述凹槽的槽深与弹簧的半径相等。
[0009]通过采用上述技术方案，通过将槽深设置为弹簧的半径，在保证弹簧的限位的同时，不会影响弹簧的安装灵活性，实现弹簧的快速安装。
[0010]本技术的进一步设置为：所述凹槽的底壁设置有供弹簧的一端端部抵触的定位块。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置定位块实现弹簧的快速定位，增大弹簧安装时的便捷性。
[0012]本技术的进一步设置为：所述定位块的一侧设置有供弹簧的一端端部嵌入的定位缺口。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置定位缺口供弹簧的一端嵌入，避免弹簧的端部形变时出现翘起现象，降低了弹簧的晃动幅度，增大了弹簧使用时的稳定性。
[0014]本技术的进一步设置为：所述定位缺口内竖直滑动连接有圆弧型的压板，所述定位块的上端面竖直设置有连通所述定位缺口内部的定位孔，所述定位孔内螺纹连接有定位杆，所述定位杆的下端转动连接于所述压板的上端面，且上端设置有手轮。
[0015]通过采用上述技术方案，当弹簧嵌入定位缺口内时，旋动手轮带动定位杆同步旋
转，从而控制压板压紧弹簧，实现弹簧的固定，限制弹簧的周向旋转，增大弹簧使用时的稳定性。
[0016]本技术的进一步设置为：所述手轮包括驱动柄，所述驱动柄上设置有十字杆，所述定位杆的上端面设置有供十字杆嵌入的十字槽。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置可拆卸且方便拆卸的手轮，实现手轮的快速拆装，避免手轮对弹簧造成干扰，同时实现手轮的实用便捷性。
[0018]本技术的进一步设置为：所述凹槽内间隔设置有多个用于夹持弹簧的夹持机构，所述夹持机构包括一对夹持板，所述夹持板的上端朝向相互靠近的方向弯折形成折边。
[0019]通过采用上述技术方案，当安装弹簧时，使弹簧嵌入一对夹持板之间的间隙内，并利用折边压紧弹簧，实现弹簧的固定，提高弹簧的使用稳定性。
[0020]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0021]1.通过设置凹槽供弹簧的一端嵌入，实现弹簧位置的限定，避免弹簧压缩形变时出现滑动现象，从而增大了弹簧的使用稳定性；
[0022]2.通过设置定位块和定位缺口的配合，限制弹簧的周向旋转，同时避免弹簧的端部形变时出现翘起现象，增大了弹簧使用时的稳定性；
[0023]3.通过设置可拆卸且方便拆卸的手轮，实现手轮的快速拆装，避免手轮对弹簧造成干扰，同时实现手轮的实用便捷性；
[0024]4.通过设置夹持机构压紧弹簧，实现弹簧的压紧固定，提高弹簧的使用稳定性。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是实施例的结构示意图；
[0027]图2是实施例的定位块的结构示意图。
[0028]附图标记：1、环体；2、齿环；3、凹槽；4、夹持机构；41、夹持板；42、折边；5、定位块；51、定位缺口；52、压板；53、定位孔；54、定位杆；55、手轮；56、驱动柄；57、十字杆；58、十字槽。
具体实施方式
[0029]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1所示，一种差速器的外推环弹簧用限位结构，包括环体1，环体1的内圈位置上设置有一圈供弹簧套设的齿环2，环体1的外圈位置上设置有一圈供弹簧嵌入的凹槽3。
[0031]如图1所示，凹槽3的槽深与弹簧的半径相等，并且凹槽3内间隔设置有多个用于夹持弹簧的夹持机构4。夹持机构4包括一对夹持板41，夹持板41的上端朝向相互靠近的方向
弯折形成折边42。
[0032]当安装弹簧时，将弹簧套设于齿环2的外壁，同时使弹簧嵌入凹槽3内，实现弹簧位置的限定，从而避免弹簧压缩形变时出现滑动现象，从而增大了弹簧的使用稳定性。
[0033]并且在安装弹簧时，使弹簧嵌入一对夹持板41之间的间隙内，并利用折边42压紧弹簧，从而利用夹持机构4对弹簧进行夹持固定，有效的提高弹簧的使用稳定性，避免弹簧出现跳动现象。
[0034]如图1、图2所示，凹槽3的底壁设置有供弹簧的一端端部抵触的定位块5，定位块5的一侧设置有供弹簧的一端端部嵌入的定位缺口51。
[0035]当安装弹簧时，通过设置定位块5实现弹簧的快速定位，增大弹簧安装时的便捷性，同时通过设置定位缺口51供弹簧的一端嵌入，避免弹簧的端部形变时出现翘起现象，降低了弹簧的晃动幅度，增大了弹簧使用时的稳定性。
[0036]如图2所示，定位缺口51内竖直滑动连接有圆弧型的压板52，定位块5的上端面竖直设置有连通定位缺口51内部的定位孔53。定位孔53内螺纹连接有定位杆54，定位杆54的下端转动连接于压板52的上端面，且上端设置有手轮55。
[0037]如图2所示，手轮55包括驱动柄56，驱动柄56上设置有十字杆57，定位杆54的上端面设置有供十字杆57嵌入的十字槽58。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器的外推环弹簧用限位结构，包括环体(1)，所述环体(1)的内圈位置上设置有一圈供弹簧套设的齿环(2)，其特征在于：所述环体(1)的外圈位置上设置有一圈供弹簧嵌入的凹槽(3)。2.根据权利要求1所述的一种差速器的外推环弹簧用限位结构，其特征在于：所述凹槽(3)的槽深与弹簧的半径相等。3.根据权利要求1所述的一种差速器的外推环弹簧用限位结构，其特征在于：所述凹槽(3)的底壁设置有供弹簧的一端端部抵触的定位块(5)。4.根据权利要求3所述的一种差速器的外推环弹簧用限位结构，其特征在于：所述定位块(5)的一侧设置有供弹簧的一端端部嵌入的定位缺口(51)。5.根据权利要求4所述的一种差速器的外推环弹簧用限位结构，其特征在于：所述定位缺口(51)内竖直滑动连接有圆弧型的压板(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘传林，
申请(专利权)人：湖北北辰传动系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：