一种民航运输盛装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种民航运输盛装装置，包括收纳箱体、密封盖、万向轮、网兜和牵引组件，所述网兜的内部活动连接有气囊，所述收纳箱体的另一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有扶手，所述收纳箱体内壁的一侧固定连接有压力弹簧。本实用新型专利技术的主要优势在于提供一种民航运输盛装装置，本设备提供一种运输结构，内部货物受到较大颠簸撞击内部时，压力弹簧通过自身的复位压缩，减小所受到的冲击力，同时防撞垫也具有减震效果防止物品磕碰损坏的效果，通过网兜内放置气囊避免设备意外撞击他处，对设备本身和所撞击的物体造成损伤，本设备使用牵引组件可使用牵引车进行运输，同时也可调节伸缩杆拉出扶手进行人力推动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
一种民航运输盛装装置


[0001]本技术涉及民航运输设备
，具体为一种民航运输盛装装置。

技术介绍

[0002]民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同，《国内投资民用航空业规定》已于2005年8月15日起正式实施。
[0003]民用航空运输是以飞机作为运输工具，以民用为宗旨，以航空港为基地，通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式，在现有的盛装装置中缺少自身的防护，同时在运输的过程中因为磕碰造成货物的损坏，因此需要改进。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种民航运输盛装装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种民航运输盛装装置，包括收纳箱体，所述收纳箱体的一侧通过搭扣活动连接有密封盖，所述收纳箱体的下表面固定连接有万向轮，所述收纳箱体的一侧从上至下依次固定连接有网兜和牵引组件，所述网兜的内部活动连接有气囊，所述收纳箱体的另一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有扶手，所述收纳箱体内壁的一侧固定连接有压力弹簧。
[0008]可选的，所述压力弹簧的一端固定连接有防护板。
[0009]可选的，所述防护板的一侧固定连接有防撞垫。r/>[0010]可选的，所述防撞垫的材质为橡胶防震垫。
[0011]可选的，所述网兜的材质为软绳网兜。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种民航运输盛装装置，具备以下有益效果：
[0014]本技术的主要优势在于提供一种民航运输盛装装置，本设备提供一种运输结构，通过网兜内放置气囊避免设备意外撞击他处，对设备本身和所撞击的物体造成损伤。
[0015]本技术的主要优势在于提供一种民航运输盛装装置，本设备提供一种运输结构，内部货物受到较大颠簸撞击内部时，压力弹簧通过自身的复位压缩，减小所受到的冲击力，同时防撞垫也具有减震效果防止物品磕碰损坏的效果。
[0016]相对于传统的民航运输盛装装置来说，本设备更能方便根据用户的需要进行辅助使用，例如，本设备使用牵引组件可使用牵引车进行运输，同时也可调节伸缩杆拉出扶手进行人力推动。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、收纳箱体；2、密封盖；3、万向轮；4、网兜；5、牵引组件； 6、气囊；7、伸缩杆；8、扶手；9、压力弹簧；10、防护板；11、防撞垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种民航运输盛装装置，包括收纳箱体1，收纳箱体1的一侧通过搭扣活动连接有密封盖2，收纳箱体1的下表面固定连接有万向轮3，收纳箱体1的一侧从上至下依次固定连接有网兜4和牵引组件5，网兜4的材质为软绳网兜，网兜4的内部活动连接有气囊6，通过网兜4内放置气囊6避免设备意外撞击他处，对设备本身和所撞击的物体造成损伤，收纳箱体1的另一侧固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7由上杆、下杆和控制螺栓组成，通过在下杆的上表面开设与上杆相适配的插槽，且将上杆插接在插槽的内部，通过在下杆的外表面开设螺纹孔，将控制螺栓螺纹连接在螺纹孔内部，使控制螺栓的一端与上杆的外部相接触，当需要调节长短时，通过向外旋转控制螺栓且使上杆向下或向上，下杆保持不动，当调节到适合的长度时，向内旋转控制螺栓，使控制螺栓的一端与上杆的外部相接触，伸缩杆7的一端固定连接有扶手8，本设备使用牵引组件5可使用牵引车进行运输，同时也可调节伸缩杆7拉出扶手8进行人力推动，收纳箱体1 内壁的一侧固定连接有压力弹簧9，压力弹簧9的一端固定连接有防护板10，防护板10的一侧固定连接有防撞垫11，防撞垫11的材质为橡胶防震垫，内部货物受到较大颠簸撞击内部时，压力弹簧9通过自身的复位压缩，减小所受到的冲击力，同时防撞垫11也具有减震效果防止物品磕碰损坏的效果。
[0022]综上所述，该民航运输盛装装置，使用时，通过网兜4内放置气囊6避免设备意外撞击他处，对设备本身和所撞击的物体造成损伤，内部货物受到较大颠簸撞击内部时，压力弹簧9通过自身的复位压缩，减小所受到的冲击力，同时防撞垫11也具有减震效果防止物品磕碰损坏的效果，本设备使用牵引组件5可使用牵引车进行运输，同时也可调节伸缩杆7拉出扶手8进行人力推动。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民航运输盛装装置，包括收纳箱体(1)，其特征在于：所述收纳箱体(1)的一侧通过搭扣活动连接有密封盖(2)，所述收纳箱体(1)的下表面固定连接有万向轮(3)，所述收纳箱体(1)的一侧从上至下依次固定连接有网兜(4)和牵引组件(5)，所述网兜(4)的内部活动连接有气囊(6)，所述收纳箱体(1)的另一侧固定连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的一端固定连接有扶手(8)，所述收纳箱体(1)内壁的一侧固定连接有压力弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙庭锋，
申请(专利权)人：长沙航空职业技术学院，
类型：新型
国别省市：