一种汽车副仪表板扶手总成制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车副仪表板扶手总成，属于汽车扶手箱技术领域。它解决了现有扶手总成不能舒适的满足所有驾驶员手臂支撑的问题。本汽车副仪表板扶手总成，包括面板、滑动板和用于与副仪表板储物箱相铰接的基板，基板和滑动板之间设有能使面板相对基板前后滑动的滑动机构，其特征在于,扶手总成还包括能使面板相对基板上下升降的升降机构，升降机构的底部与滑动板相固连，升降机构的顶部与面板相固连。本汽车副仪表板扶手总成具有翻转、前后滑动和上下升降的功能，满足不同驾驶员的手臂舒适支撑的需求。适支撑的需求。适支撑的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表板扶手总成


[0001]本专利技术属于汽车扶手箱
，涉及一种汽车副仪表板扶手总成。

技术介绍

[0002]传统的副仪表板扶手基本上都采用固定形式，即扶手是固定在副仪表板上，只能进行简单的开启关闭功能，无法配合座椅进行调节，而由于驾驶人身材等存在差异，固定式扶手无法满足不同驾驶员的使用需求。
[0003]针对以上存在的问题，人们做出各式各样的改进，有的还申请了专利，例如中国专利文献资料公开了一种汽车扶手箱的移动式扶手[申请号：201320615114.8；授权公告号：CN203460791U]，其包括与副仪表板储物箱铰接的手枕，手枕绕其后端的铰轴转动以启闭储物箱，手枕包括从上至下依次设置的手枕外盖、手枕基板、手枕骨架、手枕内盖，手枕基板与手枕外盖固定相连，手枕基板通过手枕连接件安装于手枕骨架的滑轨上，手枕骨架与手枕内盖固定连接，手枕内盖上安装有手枕限位块，手枕限位块上端穿过手枕骨架上的限位槽，限位槽与手枕基板相连。
[0004]该种结构的扶手，具有传统的翻转功能，扶手翻转功能使扶手可以开闭副仪表板储物箱；同时增本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板扶手总成，包括面板(1)、滑动板(2)和用于与副仪表板储物箱相铰接的基板(3)，所述基板(3)和滑动板(2)之间设有能使面板(1)相对基板(3)前后滑动的滑动机构(4)，其特征在于,所述扶手总成还包括能使面板(1)相对基板(3)上下升降的升降机构(5)，所述升降机构(5)的底部与滑动板(2)相固连，所述升降机构(5)的顶部与面板(1)相固连。2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板扶手总成，其特征在于，所述升降机构(5)包括连接杆(52)、一对呈X形的折叠支架(53)，一对所述折叠支架(53)的中心通过连接杆(52)相连，所述折叠支架(53)的两个固定端(531)分别与面板(1)和滑动板(2)相定位，所述折叠支架(53)的两个活动端(531)分别与面板(1)和滑动板(2)滑动连接，所述折叠支架的活动端沿着面板(1)和滑动板(2)滑动时能使面板(1)远离或者靠近滑动板(2)。3.根据权利要求2所述的一种汽车副仪表板扶手总成，其特征在于，所述升降机构(5)还包括扭簧(51)，所述扭簧(51)套设在连接杆(52)外，在扭簧(51)扭力的作用下所述折叠支架(53)的活动端(532)始终具有靠拢固定端(531)并使面板(1)远离滑动板(2)的趋势。4.根据权利要求2或3所述的一种汽车副仪表板扶手总成，其特征在于，所述面板(1)的底部凸出设置有一对第一导向板(54)，所述第一导向板(54)的内侧壁上均开设有第一导向槽(541)，所述滑动板(2)上具有一对凸出设置的第二导向板(55)，所述第二导向板(55)的内侧壁上均开设有第二导向槽(551)，所述折叠支架(53)的活动端(531)可滑动的嵌入设置第一导向槽(541)或第二导向槽(551)中。5.根据权利要求4所述的一种汽车副仪表板扶手总成，其特征在于，所述升降机构(5)还包括升降按钮(56)、复位弹簧(57)、一对铰接在面板(1)底部的旋转钮(58)、一对分别嵌入设置在对应的第一导向槽(541)中且可滑动的定位条(59)和一对横向设置在面板(1)底部的解锁杆(510)，一对所述定位条(59)分别与对应的折叠支架(53)位于上方的活动端(532)相连接，一对所述定位条(59)中均具有若干个第一定位孔(591)，一对所述旋转钮(58)的一端分别与对应的解锁杆(510)相连，一对所述旋转钮(58)的另一端均与升降按钮(56)相连，所述复位弹簧(57)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琪，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：