副仪表储物盒、应用其的副仪表及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及整车内外饰设计领域，公开了一种副仪表储物盒、应用其的副仪表及汽车。该副仪表储物盒包括：位于副仪表内的用于放置物品的底板；与底板相连的支撑组件；与支撑组件相连的电机，电机固定在副仪表上；与电机电连接的控制器。其中，电机能够在控制器的控制下带动支撑组件运动，以带动底板朝向副仪表的外部偏斜。本实用新型专利技术的副仪表储物盒能够便于驾驶侧或副驾驶侧拿取物品。驾驶侧或副驾驶侧拿取物品。驾驶侧或副驾驶侧拿取物品。

【技术实现步骤摘要】
副仪表储物盒、应用其的副仪表及汽车


[0001]本技术涉及整车内外饰设计领域，尤其涉及一种副仪表储物盒、应用其的副仪表及汽车。

技术介绍

[0002]现阶段，具有储物盒的副仪表普遍存在于大部分的车型中，以增加汽车的储物空间。然而，现有的具有储物盒的副仪表，一方面为了能够提高汽车的储物能力，常将储物盒的内部设计的较深，这就容易造成驾驶侧或副驾驶侧在拿取物品时的不便；另一方面由于储物盒常设置在副仪表的较低的位置，驾驶侧或副驾驶侧在离开时还经常容易忘记拿取物品。
[0003]针对现有技术的不足，本领域的技术人员急需寻求一种副仪表储物盒，使其能够便于驾驶侧或副驾驶侧拿取物品。

技术实现思路

[0004]为了解决上述全部或部分问题，本技术目的在于提供一种副仪表储物盒，以能够便于驾驶侧或副驾驶侧拿取物品。
[0005]根据本技术的副仪表储物盒包括：位于副仪表内的用于放置物品的底板；与底板相连的支撑组件；与支撑组件相连的电机，电机固定在副仪表上；与电机电连接的控制器。其中，电机能够在控制器的控制下带动支撑组件运动，以带动底板朝向副仪表的外部偏斜。
[0006]进一步地，副仪表储物盒还包括用于固定在副仪表上的第一转轴，和设置在底板的底部的两侧的用于与第一转轴转动配合的轴套，底板能够在支撑组件的作用下相对于第一转轴转动。
[0007]进一步地，轴套的外周壁上形成有用于嵌入第一转轴的开口。
[0008]进一步地，底板相对于第一转轴转动的角度的范围为10
°
至45/>°
。
[0009]进一步地，支撑组件包括：转动连接在副仪表上的第二转轴，第二转轴的轴线与第一转轴平行，与电机的转轴同轴相连的齿轮，齿轮的轴线方向与第二转轴的轴线方向平行，且齿轮与第二转轴的一端啮合，以及固定连接在第二转轴的另一端的支撑部，支撑部的自由端与底板的底部相连。其中，齿轮能够在电机正向转动时带动第二转轴转动，以使得支撑部带动底板朝向副仪表的外部倾斜，而在电机反向转动时带动第二转轴转动，以使得支撑部带动底板朝向副仪表的内部回正。
[0010]进一步地，支撑部包括与底板的底部相连的两个平行的支撑板，两个支撑板分别固定在第二转轴的位于底板的底面两侧的位置。
[0011]本技术还提出了一种副仪表，包括：副仪表本体，副仪表本体的侧壁贯穿有通口，以形成储物空间；和设置在储物空间内的上述副仪表储物盒。其中，第一转轴固定在副仪表本体上。
[0012]进一步地，副仪表还包括设置在副仪表本体上的至少部分遮挡通口的网兜。
[0013]本技术还提出了一种汽车，包括上述副仪表。其中，控制器与汽车的车锁电连接，控制器设置成能够在车锁关闭时控制底板至少朝向驾驶侧倾斜。
[0014]进一步地，汽车还包括与控制器电连接的用于提示取走底板内的物品的语音提示装置。
[0015]本技术的副仪表储物盒在驾驶侧或副驾驶侧准备离开车身时，控制器能够检测到驾驶侧或副驾驶侧离开车身时的信号，该信号可以是锁车的信号，或拉动车门的把手的信号，以控制电机工作，电机在控制器的控制下带动支撑组件以带动底板朝向副仪表的外部偏斜，这样，不仅能够使底板上存放的物品朝向驾驶侧或副驾驶侧的方向露出副仪表的外部，以便于物品的拿取，还能够有效地对驾驶侧或副驾驶侧起到拿取物品的提醒作用。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的副仪表的局部结构示意图，其中示出了本技术实施例的副仪表储物盒和副仪表本体的连接示意图；
[0017]图2为本技术实施例的副仪表储物盒的结构示意图，其中示出了底板朝向副仪表本体的外部偏斜的状态；
[0018]图3为图2所示的副仪表储物盒的底板位于副仪表本体内的初始状态。
具体实施方式
[0019]为了更好的了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术的一种副仪表储物盒做进一步详细的描述。
[0020]图1示出了根据本技术的副仪表200的局部结构示意图，其中示出了本技术实施例的副仪表储物盒100和副仪表本体201的连接示意图。图2和图3示出了根据本技术的副仪表储物盒100的结构示意图，其中，图2示出了底板1朝向副仪表本体201的外部偏斜的状态，图3示出了副仪表储物盒100的底板1位于副仪表本体201内的初始状态。如图2和图3所示，本技术的副仪表储物盒100包括：位于副仪表本体201内的用于放置物品的底板1；与底板1相连的支撑组件2；与支撑组件2相连的电机3，电机3固定在副仪表本体201上；与电机3电连接的控制器(图中未示出)。其中，电机3能够在控制器的控制下带动支撑组件2运动，以带动底板1朝向副仪表本体201的外部偏斜。
[0021]本技术实施例的副仪表储物盒100在使用时，将其与汽车的副仪表本体201(如图1所示)固定安装。当副仪表储物盒100处于存放物品的状态时，副仪表储物盒100的底板1所在的平面位于水平位置(如图3所示)，以增大副仪表储物盒100的储物空间。而当副仪表储物盒100处于提醒状态时，即当驾驶侧或副驾驶侧准备离开车身时，控制器能够检测到驾驶侧或副驾驶侧离开车身时的信号，该信号可以是锁车的信号，或拉动车门的把手的信号。检测到驾驶侧或副驾驶侧准备离开车身的信号后，控制器控制电机3工作，电机3在控制器的控制下带动支撑组件2以带动底板1朝向副仪表本体201的外部偏斜。这样，不仅能够使得底板1上存放的物品朝向驾驶侧或副驾驶侧的方向露出副仪表本体201的外部，以便于驾驶侧或副驾驶侧拿取物品，还能够有效地对驾驶侧或副驾驶侧起到拿取物品的提醒作用。
[0022]需要说明的是，副仪表本体201的外部可理解为，物品能够通过倾斜的底板1露出
相对于副仪表本体201的朝向驾驶侧或副驾驶侧一侧的侧壁。
[0023]在一个优选地实施方式中，副仪表储物盒100还可包括用于固定在副仪表200上的第一转轴(图中未示出)，和设置在底板1的底部的一侧的用于与第一转轴转动配合的轴套(图中未示出)，以使底板1能够在支撑组件2的作用下相对于第一转轴转动。
[0024]在一个优选地实施方式中，轴套的外周壁上可形成有用于嵌入第一转轴的开口。通过该开口能够直接将底板1与第一转轴进行连接，以提高底板1与副仪表200的安装的便利性。
[0025]在一个优选地实施例中，底板1相对于第一转轴转动的角度的范围可为10
°
至45
°
。通过该设置，既能够使得底板1的倾斜角度便于驾驶侧或副驾驶侧拿取物品，又不会使存放的物品由于倾斜角度过大而掉落至副仪表200的外部。
[0026]在如图2和图3所示的优选地实施例中，支撑组件2可包括：固定在副仪表200上且位于底板1的底部下方的第二转轴21，第二转轴21的轴线与第一转轴平行，与电机3的转轴同轴相连的齿轮31，齿轮31的轴线方向与第二转轴21的轴线方向平行，且齿轮31与第二转轴21的一端啮合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副仪表储物盒，其特征在于，包括：设置在副仪表内的用于放置物品的底板；与所述底板相连的支撑组件；与所述支撑组件相连的电机，所述电机固定在所述副仪表上；与所述电机电连接的控制器；其中，所述电机能够在所述控制器的控制下带动所述支撑组件运动，以带动所述底板朝向所述副仪表的外部偏斜。2.根据权利要求1所述的副仪表储物盒，其特征在于，所述副仪表储物盒还包括用于固定在所述副仪表上的第一转轴，和设置在所述底板的底部的一侧的用于与所述第一转轴转动配合的轴套，所述底板能够在所述支撑组件的作用下相对于所述第一转轴转动。3.根据权利要求2所述的副仪表储物盒，其特征在于，所述轴套的外周壁上形成有用于嵌入所述第一转轴的开口。4.根据权利要求2所述的副仪表储物盒，其特征在于，所述底板相对于所述第一转轴转动的角度的范围为10
°
至45
°
。5.根据权利要求2至4中任一项所述的副仪表储物盒，其特征在于，所述支撑组件包括：转动连接在所述副仪表上的第二转轴，所述第二转轴的轴线与所述第一转轴平行；与所述电机的转轴同轴相连的齿轮，所述齿轮的轴线方向与所述第二转轴的轴线方向平行，且所述齿轮与所述第二转轴的一端啮合；以及固定连接在所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄诗轩，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：