本发明专利技术提供双向滑动机构、车辆存储组件以及车辆。车辆存储组件具有存放隔间。车辆存储组件位于仪表盘下方。车辆包括上述的车辆存储组件。用于上述车辆存储组件的双向滑动机构包括马达组件，传动机构和导轨，其中马达组件能够驱动传动机构，导轨能够双向滑动。根据本发明专利技术，能够提供较大的存放鞋的隔间，而且方便驾驶员或乘客换鞋。驶员或乘客换鞋。驶员或乘客换鞋。
【技术实现步骤摘要】
双向滑动机构、车辆存储组件以及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体涉及车辆存储组件及具有该车辆存储组件的车辆，所述车辆存储组件具有存放隔间，例如中控台组件。此外，本专利技术还涉及用于车辆存储组件的双向滑动机构。
技术介绍
[0002]出于安全原因，很多人在驾驶车辆时需要换鞋。此外，出于舒适原因，乘客在乘车时也有换鞋的需求。但是，目前的车辆很少设计有专门存放鞋子的隔间。
[0003]法国专利FR2710297公开了一种车辆座椅，其下侧内设有储物抽屉，可以用来存放驾驶员或乘客的鞋子。中国专利技术专利申请CN109501652也公开了一种车辆座椅，其下侧带有鞋盒。但是，这类设计都需要专门制造的座椅，因为座椅下方的空间十分有限，而且只能存放矮鞋(低腰鞋)。此外，上述文献都需要手动打开和关闭抽屉/鞋盒，这对于驾驶员和乘客不方便。
[0004]另一方面，上述的车辆内的抽屉/鞋盒设计都只能沿一个方向拉出，而且行进距离也有限。当需要在两个方向上拉出抽屉/鞋盒时，例如从驾驶员这一侧拉出或从前排乘客这一侧拉出，以现有的设计是不可能实现的。
[0005]德国专利DE102006002829公开了一种中控台组件，其具有抽屉，该抽屉能够沿两个方向从收回位置移动到伸出位置。但是，该文献需要手动打开和关闭抽屉，这对于驾驶员和乘客不方便。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的是克服上述缺点。为此，本专利技术提供一种车辆存储组件，其具有用于存放鞋子的隔间，该隔间足够大，能够存放高跟鞋甚至高腰鞋。当然，隔间也可以用来存放其它物品，诸如提包，瓶装水，小件物品等。
[0007]根据本专利技术第一方面，车辆存储组件具有存放隔间，该车辆存储组件位于仪表盘下方。优选的，存放隔间能够从两侧打开和关闭。
[0008]根据本专利技术的实施例，车辆存储组件包括能够打开和关闭存放隔间的舱门和位于存放隔间内、能够在收回位置和伸出位置之间移动的托盘。当驾驶员或乘客想要换鞋时，例如通过语音指令或物理开关等，舱门自动打开，同时或然后托盘伸出。换好后，托盘自动收回，同时或然后舱门关闭。优选的，托盘能够双向滑动。
[0009]根据实施例，取决于车辆类型，存放隔间的宽度可以大于350毫米，高度大于300毫米。舱门可以是卷帘门，滑动门或旋转门。
[0010]根据实施例，旋转门向外打开，托盘可以是与旋转门一体的。例如，托盘上可以设有固位槽，以固定鞋子等物品。
[0011]根据实施例，车辆存储组件是中控台组件，存放隔间处于中控台组件的前部，位于仪表盘下方。当然，根据需要，其它车辆存储组件也是可能的。
[0012]优选的，车辆存储组件还包括传感器，用以分别检测舱门的打开位置、托盘的收回位置和伸出位置。
[0013]根据实施例，车辆存储组件还包括马达组件，传动机构和引导机构，托盘通过引导机构而能够在所述收回位置和伸出位置之间移动，其中马达组件能够驱动传动机构，传动机构与托盘相连，以将动力传递到托盘，使托盘通过引导机构的引导来移动。传动机构的传动比可以设置成使托盘在5秒内伸出和收回。
[0014]根据实施例，引导机构包括导轨，其安装到托盘上。优选的，导轨能够双向滑动。特别是，导轨包括上滑轨，中间滑轨和下滑轨，上滑轨和下滑轨均能够相对于中间滑轨滑动。由于中间滑轨的存在，上滑轨和下滑轨能够沿两个方向滑动。
[0015]根据实施例，上滑轨截面为倒U形，中间滑轨截面为H形，下滑轨截面为U形，中间滑轨的H形上部和下部分别接纳上滑轨和下滑轨。
[0016]优选的，上滑轨和下滑轨与中间滑轨之间均设有滚珠，以便于相对滑动。
[0017]根据实施例，马达组件包括马达和与之相连的变速器。传动机构包括齿条和齿轮组件和与之传动相连的链条和链轮组件，托盘连接或固定于齿轮和齿条组件的齿条上。链条的长度可以存放隔间的尺寸进行调节，以调节托盘的移动距离。链条和链轮组件也可以用皮带和滑轮组件或缆线和卷筒组件代替。齿条和齿轮组件可以用缆线和卷筒组件或滑块(螺杆)曲柄组件代替。可以根据应用情况从以上当中选择适当的组件。
[0018]根据实施例，链条和链轮组件包括两个端部链轮和位于其之间并间隔开的中心链轮，中心链轮固定于马达组件的输出轴上。
[0019]优选的，托盘包括主体和从主体的两侧边缘向上突出的护板，防止鞋子等物品翻倒。
[0020]根据本专利技术另一方面，提供一种车辆，其包括上述的车辆存储组件。
[0021]根据实施例，车辆还包括控制单元，其控制托盘和舱门的移动，例如通过语音指令或物理开关等控制马达组件。
[0022]根据实施例，控制单元配置成执行以下步骤：启动系统，例如通过语音指令或物理开关；使舱门开始转动；通过传感器检测到舱门的打开位置；触发使托盘移动到外；通过传感器检测到托盘的伸出位置而停止托盘；检测到关闭舱门指令；触发使托盘移动到内；通过传感器检测到托盘的收回位置；使舱门开始关闭；停止系统。
[0023]根据本专利技术又一方面，提供一种用于上述的车辆存储组件的双向滑动机构，其能够增加托盘的移动距离，使托盘不仅能够伸出到驾驶员这一侧，还能够伸出到前排乘客这一侧。
[0024]根据实施例，双向滑动机构包括马达组件，传动机构和导轨，其中马达组件能够驱动传动机构，导轨能够双向滑动。
[0025]根据实施例，导轨包括上滑轨，中间滑轨和下滑轨，上滑轨和下滑轨均能够相对于中间滑轨滑动。由于中间滑轨的存在，上滑轨和下滑轨能够沿两个方向滑动。
[0026]根据实施例，上滑轨截面为倒U形，中间滑轨截面为H形，下滑轨截面为U形，中间滑轨的H形上部和下部分别接纳上滑轨和下滑轨。
[0027]优选的，上滑轨和下滑轨与中间滑轨之间均设有滚珠，以便于相对滑动。
[0028]根据实施例，马达组件包括马达和与之相连的变速器。传动机构包括齿条和齿轮
组件和与之传动相连的链条和链轮组件，例如齿轮和链轮固定在同一根轴上。链条和链轮组件也可以用皮带和滑轮组件或缆线和卷筒组件代替。齿条和齿轮组件可以用缆线和卷筒组件或滑块(螺杆)曲柄组件代替。可以根据应用情况从以上当中选择适当的组件。
[0029]根据实施例，链条和链轮组件包括两个端部链轮和位于其之间并间隔开的中心链轮，中心链轮固定于马达组件的输出轴上。
[0030]这样，当马达运转时，其驱动中心链轮，然后通过链条带动两个端部链轮旋转，继而使与链轮安装在同一根轴上的齿轮旋转。随着齿轮的旋转，与齿轮啮合的齿条将根据齿轮的旋转方向而向左或向右线性移动。
[0031]根据本专利技术，能够提供较大的存放鞋的隔间，而且由于中控台前部位于仪表盘下方的部分容易接近，所以方便驾驶员或乘客换鞋。
附图说明
[0032]通过下面参照附图对本专利技术实施例进行的详细描述，本专利技术的特征及其优点将是显而易见的。显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆存储组件，其具有存放隔间，其特征在于，车辆存储组件位于仪表盘下方。2.如权利要求1所述的车辆存储组件，其特征在于，所述存放隔间能够从两侧打开和关闭。3.如权利要求2所述的车辆存储组件，其特征在于，所述车辆存储组件包括能够打开和关闭存放隔间的舱门和位于存放隔间内、能够在收回位置和伸出位置之间移动的托盘。4.如权利要求3所述的车辆存储组件，其特征在于，托盘能够双向滑动。5.如权利要求3或4所述的车辆存储组件，其特征在于，舱门是卷帘门，滑动门或旋转门。6.如权利要求1-4中任一项所述的车辆存储组件，其特征在于，车辆存储组件是中控台组件，存放隔间处于中控台组件的前部，位于仪表盘下方。7.如权利要求5所述的车辆存储组件，其特征在于，旋转门向外打开，并且托盘是与旋转门一体的。8.如权利要求3或4所述的车辆存储组件，其特征在于，车辆存储组件还包括传感器，用以分别检测舱门的打开位置、托盘的收回位置和伸出位置。9.如权利要求3或4所述的车辆存储组件，其特征在于，车辆存储组件还包括马达组件，传动机构和引导机构，托盘通过引导机构而能够在所述收回位置和伸出位置之间移动，其中马达组件能够驱动传动机构，传动机构与托盘相连，以将动力传递到托盘，使托盘通过引导机构的引导来移动。10.如权利要求9所述的车辆存储组件，其特征在于，引导机构包括导轨，其安装到托盘上，导轨能够双向滑动。11.如权利要求10所述的车辆存储组件，其特征在于，导轨包括上滑轨，中间滑轨和下滑轨，上滑轨和下滑轨均能够相对于中间滑轨滑动。12.如权利要求11所述的车辆存储组件，其特征在于，上滑轨截面为倒U形，中间滑轨截面为H形，下滑轨截面为U形，中间滑轨的H形上部和下部分别接纳上滑轨和下滑轨。13.如权利要求11或12所述的车辆存储组件，其特征在于，上滑轨和下滑轨与中间滑轨之间均设有滚珠。14.如权利要求9所述的车辆存储组件，其特征在于，马达组件包括马达和与之相连的变速器；传动机构包括齿条和齿轮组件和与之传动相连的链条和链轮组件，托盘连接或固定于齿轮和齿条组件的齿条上。15.如权利要求14所述的车辆存储组件，其特征在于，链条和链轮组...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟龙，安健，韦启强，王远艰，宋鹏，
申请(专利权)人：博泽科堡汽车零件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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