一种柱塞马达主轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柱塞式液压马达主轴，包括轴体、斜盘和端盖，所述轴体与斜盘呈同轴设置，所述轴体与斜盘螺栓相连，所述斜盘与端盖呈同轴设置，所述斜盘与端盖螺栓相连。本实用新型专利技术属于机械设备领域，具体是一种用于轴向柱塞式液压马达的可以实现集中润滑的主轴，采用分体制造、外部注油、集中润滑、加厚端盖等方式解决了传统轴向柱塞式液压马达生产、维修成本高、润滑难度大、启动初段易卡死的问题。润滑难度大、启动初段易卡死的问题。润滑难度大、启动初段易卡死的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种柱塞马达主轴


[0001]本技术属于机械设备领域，具体是指一种成本低廉、维护方便的新型柱塞马达主轴。

技术介绍

[0002]柱塞马达属于液压马达的一种，液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)，液体是传递力和运动的介质；从结构形式上划分，液压马达主要有叶片式、径向柱塞式、轴向柱塞式，本技术主要针对轴向柱塞式液压马达；具体是指流入液体的压力作用于柱塞的端面，通过斜盘使马达轴转动的液压马达，柱塞马达主轴是传递扭矩的重要部件。柱塞马达的工作原理是压力油经配配油盘进入缸体底部，推动缸体上柱塞孔内的柱塞向外伸出，当压力油排出时，柱塞又缩回柱塞孔内，从而使柱塞在缸体的柱塞孔内作往复运动；而柱塞的球头在主轴的球窝内能自由转动，柱塞的往复运动带动主轴转动，从而实现转矩的输出；目前的斜轴式柱塞马达的主轴仍然具有加工成本高、润滑维护难度大、启动初期压力过大时易发生卡死等问题。随着柱塞式液压马达和柱塞泵的使用越来越广泛，上述问题也急需解决。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种结构更加合理、更加利于加工制造，维护更加方便的一种新型柱塞式液压马达主轴。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种柱塞式液压马达主轴，包括轴体、斜盘和端盖，所述轴体与斜盘呈同轴设置，所述轴体与斜盘螺栓相连，所述斜盘与端盖呈同轴设置，所述斜盘与端盖螺栓相连；所述轴体包括轴体本体、轴肩、挡圈槽和键槽，所述轴体本体与斜盘相连，所述轴肩设于轴体本体外侧圆周壁上，所述挡圈槽设于轴体本体外侧圆周壁上，所述轴肩和挡圈槽呈间隔设置，所述轴肩的数量与挡圈槽的数量相等，所述键槽设于轴体本体中且靠近轴体本体上端位置处，所述键槽呈腰形槽设置。
[0005]进一步地，所述轴体本体内部中心位置处设有喉管，所述喉管的内壁上设有内螺纹。
[0006]进一步地，所述斜盘上设有球窝，所述球窝包括主轴球窝一和柱塞球窝一，所述主轴球窝一设于斜盘中心位置处，所述柱塞球窝一呈环形均匀间隔排列设于斜盘上且设于主轴球窝一外侧。
[0007]进一步地，所述柱塞球窝一的数量为奇数。
[0008]进一步地，所述斜盘中心设有圆柱通孔，所述圆柱通孔直径与喉管直径相等。
[0009]进一步地，所述柱塞球窝一和主轴球窝一之间设有油路，所述油路沿斜盘中轴线呈圆周均布，所述油路的数量等于柱塞球窝一的数量。
[0010]进一步地，所述斜盘上设有螺纹孔二，所述端盖设有沉头孔二，所述斜盘与端盖通过螺纹孔二和沉头孔二螺栓连接。
[0011]进一步地，所述端盖上设有主轴球窝二和柱塞球窝二，所述主轴球窝二设于端盖的中心位置处，所述柱塞球窝二呈环形均匀间隔排列设于斜盘上且设于主轴球窝二外侧。
[0012]进一步地，所述柱塞球窝二的数量与柱塞球窝一的数量相等。
[0013]进一步地，所述主轴球窝二和柱塞球窝二远离斜盘的一侧呈倒圆角设置。
[0014]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种柱塞马达主轴，将斜盘与端盖进行分体设计，若其中某个零件发生损坏，更换相应零件即可，节约了加工成本和维修成本；传统端盖厚度很薄，强度不足，加厚的端盖大大提高了端盖自身刚度，在液压马达启动初期扭矩较大的时候，不再容易发生变形卡死现象；各个球窝之间润滑油路互相联通，在球头转动的带动下，润滑油在各个球窝中不断流动，实现集中润滑，并且所述油路系统通过圆柱通孔与喉管引至液压马达外部，便于日常维护，不维护时，喉管使用顶丝密封，维护时只需拧下顶丝即可注油；解决了传统柱塞马达加工使用成本高、维护不方便、启动初段易发生卡死等问题。
附图说明
[0015]图1为本技术一种柱塞马达主轴整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种柱塞马达主轴剖视图一；
[0017]图3为本技术一种柱塞马达主轴剖视图二。
[0018]其中，1、轴体，2、斜盘，3、端盖，4、轴肩，5、挡圈槽，6、键槽，7、喉管，8、内螺纹，9、螺纹孔一，10、沉头孔一，11、主轴球窝一，12、柱塞球窝一，13、圆柱通孔，14、油路，15、螺纹孔二，16、沉头孔二，17、主轴球窝二，18、柱塞球窝二。
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1-3所示，本技术包括轴体1、斜盘2和端盖3，所述轴体1与斜盘2呈同轴设置，所述轴体1与斜盘2螺栓相连，所述斜盘2与端盖3呈同轴设置，所述斜盘2与端盖3螺栓相连；所述轴体1包括轴体1本体、轴肩4、挡圈槽5和键槽6，所述轴体1本体与斜盘2相连，所述轴肩4设于轴体1本体外侧圆周壁上，所述挡圈槽5设于轴体1本体外侧圆周壁上，所述轴肩4和挡圈槽5呈间隔设置，所述轴肩4的数量与挡圈槽5的数量相等，所述键槽6设于轴体1本体中且靠近轴体1本体上端位置处，所述键槽6呈腰形槽设置。
[0022]所述轴体1本体内部中心位置处设有喉管7，所述喉管7的内壁上设有内螺纹8。
[0023]所述轴体1本体内设有螺纹孔一9，所述斜盘内设有沉头孔一10，所述轴体1本体与斜盘2通过螺纹孔一9和沉头孔一10螺栓连接。
[0024]所述斜盘2上设有球窝，所述球窝包括主轴球窝一11和柱塞球窝一12，所述主轴球窝一11设于斜盘2中心位置处，所述柱塞球窝一12呈环形均匀间隔排列设于斜盘2上且设于
主轴球窝一11外侧。
[0025]所述柱塞球窝一12的数量为奇数。
[0026]所述斜盘2中心设有圆柱通孔13，所述圆柱通孔13直径与喉管7直径相等。
[0027]所述柱塞球窝一12和主轴球窝一11之间设有油路14，所述油路14沿斜盘2中轴线呈圆周均布，所述油路14的数量等于柱塞球窝一12的数量。
[0028]所述斜盘2上设有螺纹孔二15，所述端盖3设有沉头孔二16，所述斜盘2与端盖3通过螺纹孔二15和沉头孔二16螺栓连接。
[0029]所述端盖3上设有主轴球窝二17和柱塞球窝二18，所述主轴球窝二17设于端盖3的中心位置处，所述柱塞球窝二18呈环形均匀间隔排列设于斜盘2上且设于主轴球窝二17外侧。
[0030]所述柱塞球窝二18的数量与柱塞球窝一12的数量相等。
[0031]所述主轴球窝二17和柱塞球窝二18远离斜盘2的一侧呈倒圆角设置。
[0032]具体使用时，所述轴体1通过轴承与马达的外壳固定，并可以自由旋转，轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柱塞马达主轴，其特征在于：包括轴体、斜盘和端盖，所述轴体与斜盘呈同轴设置，所述轴体与斜盘螺栓相连，所述斜盘与端盖呈同轴设置，所述斜盘与端盖螺栓相连；所述轴体包括轴体本体、轴肩、挡圈槽和键槽，所述轴体本体与斜盘相连，所述轴肩设于轴体本体外侧圆周壁上，所述挡圈槽设于轴体本体外侧圆周壁上，所述轴肩和挡圈槽呈间隔设置，所述轴肩的数量与挡圈槽的数量相等，所述键槽设于轴体本体中且靠近轴体本体上端位置处，所述键槽呈圆腰形槽设置。2.根据权利要求1所述的一种柱塞马达主轴，其特征在于：所述轴体本体内部中心位置处设有喉管，所述喉管的内壁上设有内螺纹。3.根据权利要求2所述的一种柱塞马达主轴，其特征在于：所述斜盘上设有球窝，所述球窝包括主轴球窝一和柱塞球窝一，所述主轴球窝一设于斜盘中心位置处，所述柱塞球窝一呈环形均匀间隔排列设于斜盘上且设于主轴球窝一外侧。4.根据权利要求3所述的一种柱塞马达主轴，其特征在于：所述柱塞球窝一的数量为奇数。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵范济，
申请(专利权)人：摩拓乐液压机械江阴有限公司，
类型：新型
国别省市：