一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，其技术防案是：包括电缆本体和防震装置，所述电缆本体中的一部分设置在所述防震装置内部，所述电缆本体包括铜导体、挤包绝缘层、铝塑复合带层一、屏蔽层、铝塑复合带层二、保护套层一、防火层和保护套层二，所述铜导体外侧缠绕挤包绝缘层，所述挤包绝缘层外侧包裹铝塑复合带层一，所述铝塑复合带层一外侧缠绕屏蔽层，适用于EMC测试的高温环境；保护套层一和保护套层二有效的增强了电缆本体的柔软耐、磨耐性和抗撕扯性能，防火层对电缆本体进行防火保护，增加电缆本体防火耐高温性能，有效的增加了在使用中的转移阻抗，提高了整车的EMC测试性能。提高了整车的EMC测试性能。提高了整车的EMC测试性能。

【技术实现步骤摘要】
一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆


[0001]本技术涉及铜电缆
，具体涉及一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆。

技术介绍

[0002]电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成，由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，电缆广泛用于各个领域，涉及人民生活、工业生产各个领域，所以电缆的用量特别巨大，对质量的要求也会很高，但在各个领域内对电缆的质量用途要求是不一样的；如在车内高压环境中使用的屏蔽铜电缆，必须具备柔软、耐磨、耐抗撕、耐高温以及耐高压的特点。
[0003]现有电缆在作为车内高压环境中使用的屏蔽铜电缆时，耐高温、抗高压和屏蔽性能差，电缆在使用中容易磨损，使得在EMC测试时结果不准确或者不精确，不适用于在EMC测试的高温高压环境中。
[0004]因此，专利技术一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，通过设置防震防挤压壳、加固壳以及橡胶柱和减震弹簧，有效的增强电缆本体抗高压防震性能，通过铝塑复合带进行两次绕包，增加了产品的在使用中的转移阻抗，提高了整车的EMC测试性能，解决了现有上述现有电缆的不足。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术防案：
[0007]一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括铜导体、挤包绝缘层、铝塑复合带层一、屏蔽层、铝塑复合带层二、保护套层一、防火层和保护套层二，所述铜导体外侧缠绕挤包绝缘层，所述挤包绝缘层外侧包裹铝塑复合带层一，所述铝塑复合带层一外侧缠绕屏蔽层，所述屏蔽层外侧包裹铝塑复合带层二，所述铝塑复合带层二外侧缠绕保护套层一，所述保护套层一外侧设有防火层，所述防火层外侧设有护套层二。
[0008]优选的，还包括防震装置，所述电缆本体中的一部分设置在所述防震装置内部；所述防震装置包括防震防挤压壳，所述防震防挤压壳内壁的一端开设有限位孔，所述防震防挤压壳左右两端内壁固定连接橡胶圈，所述防震防挤压壳通过所述限位孔插接橡胶柱，所述橡胶柱远离所述防震防挤压壳的一端固定连接竖杆，所述竖杆远离所述橡胶柱的一端固定连接套接座，所述竖杆和橡胶柱外壁套接减震弹簧，所述防震防挤压壳左右两端一体成型设有加固壳，所述加固壳外壁套接固定环，所述固定环上开设有通孔。
[0009]优选的，所述加固壳的内壁为曲面状，所述通孔的直径小于所述防震防挤压壳的内径。
[0010]优选的，所述套接座上开设有穿线孔二，所述穿线孔二的直径等于电缆本体的直
径。
[0011]优选的，所述橡胶圈上开设有穿线孔一，所述穿线孔一的直径等于所述电缆本体的直径。
[0012]优选的，所述屏蔽层为镀锡铜丝编织而成，所述防火层为陶瓷纤维材质。
[0013]优选的，所述固定板左右两端固定连接所述橡胶圈，所述橡胶柱远离所述竖杆的一端设置在所述限位孔内。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]在使用本技术时，固定环对防震防挤压壳两端的电缆本体进行限位，使得电缆本体不会发生大幅度晃动，加固壳内壁外侧弯曲，使得加固壳边缘的电缆本体不会被磨损，当防震防挤压壳受到挤压时，防震防挤压壳对橡胶柱和减震弹簧进行挤压，使橡胶柱和减震弹簧发生形变，从而将挤压力产生的动能转化为橡胶柱和减震弹簧的势能，对电缆本体进行防震防挤压保护；
[0016]屏蔽层对对铜导体进行对屏蔽处理，防止了外界电磁波对铜导体的干扰，也避免了铜导体对外界的干扰；保护套层一有效的对铜导体、挤包绝缘层、铝塑复合带层一、屏蔽层和铝塑复合带层二进行了防护，降低铜导体、挤包绝缘层、铝塑复合带层一、屏蔽层和铝塑复合带层二破损的几率，使得铜导体、挤包绝缘层、铝塑复合带层一、屏蔽层、铝塑复合带层二更加经久耐用；防火层作对铜导体、挤包绝缘层、铝塑复合带层一、屏蔽层、铝塑复合带层二和保护套层一进行了有效的防火保护，适用于EMC测试的高温环境；保护套层一和保护套层二有效的增强了电缆本体的柔软耐、磨耐性和抗撕扯性能，防火层对电缆本体进行防火保护，增加电缆本体防火耐高温性能，有效的增加了在使用中的转移阻抗，提高了整车的EMC测试性能。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的A处放大图；
[0019]图3为本技术提供的套接座的结构示意图；
[0020]图4为本技术提供的电缆本体的剖视图。
[0021]图中：电缆本体1、防震装置2、铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14、铝塑复合带层二15、保护套层一16、防火层17、保护套层二18、防震防挤压壳21、加固壳22、限位孔221、固定环23、通孔231、套接座24、穿线孔二241、竖杆25、橡胶柱26、减震弹簧27、橡胶圈28、穿线孔一281。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参照说明书附图1
‑
4，该实施例的一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，包括电缆本体1和防震装置2。
[0024]进一步地，电缆本体1包括铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14、铝塑复合带层二15、保护套层一16、防火层17和保护套层二18，具体的，所述铜导体11外
侧缠绕挤包绝缘层12，所述挤包绝缘层12外侧包裹铝塑复合带层一13，所述铝塑复合带层一13外侧缠绕屏蔽层14，所述屏蔽层 14外侧包裹铝塑复合带层二15，所述铝塑复合带层二15外侧缠绕保护套层一 16，所述保护套层一16外侧设有防火层17，所述防火层17外侧设有护套层二 18，所述屏蔽层14为镀锡铜丝编织而成，所述防火层17为陶瓷纤维材质；铝塑复合带层一13和铝塑复合带层二15对铜导体11进行了2次绕包，这种采用铝塑复合带进行2次绕包的防式，增加了产品的在使用中的转移阻抗，提高了整车的EMC测试性能；挤包绝缘层12有效的对铜导体11进行绝缘处理，增加了使用的安全性；屏蔽层14对对铜导体11进行有效的对屏蔽处理，防止了外界电磁波对铜导体11的干扰，使得EMC测试的精确性，也避免了铜导体11对外界的干扰；保护套层一16有效的对铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14和铝塑复合带层二15进行了防护，降低铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14和铝塑复合带层二15破损的几率，使得铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14、铝塑复合带层二15更加经久耐用；防火层17作对铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14、铝塑复合带层二15和保护套层一16进行了有效的防火保护，适用于EM本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，包括电缆本体(1)其特征在于：所述电缆本体(1)包括铜导体(11)、挤包绝缘层(12)、铝塑复合带层一(13)、屏蔽层(14)、铝塑复合带层二(15)、保护套层一(16)、防火层(17)和保护套层二(18)，所述铜导体(11)外侧缠绕挤包绝缘层(12)，所述挤包绝缘层(12)外侧包裹铝塑复合带层一(13)，所述铝塑复合带层一(13)外侧缠绕屏蔽层(14)，所述屏蔽层(14)外侧包裹铝塑复合带层二(15)，所述铝塑复合带层二(15)外侧缠绕保护套层一(16)，所述保护套层一(16)外侧设有防火层(17)，所述防火层(17)外侧设有护套层二(18)。2.根据权利要求1所述的一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，其特征在于：还包括防震装置(2)，所述电缆本体(1)中的一部分设置在所述防震装置(2)内部，所述防震装置(2)包括防震防挤压壳(21)，所述防震防挤压壳(21)内壁的一端开设有限位孔(221)，所述防震防挤压壳(21)左右两端内壁固定连接橡胶圈(28)，所述防震防挤压壳(21)通过所述限位孔(221)插接橡胶柱(26)，所述橡胶柱(26)远离所述防震防挤压壳(21)的一端固定连接竖杆(25)，所述竖杆(25)远离所述橡胶柱(26)的一端固定连接套接座(24)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵海华，
申请(专利权)人：无锡华澄线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：