一种长输出轴抗弯曲二级传动减速机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种长输出轴抗弯曲二级传动减速机，包括：驱动电机和减速箱，减速箱包括箱体，箱体的输出端上安装有输出法兰，箱体内安装有输入轴，输入轴的尾部安装有输入齿轮，螺伞主动齿轮一体成型设置在输入轴的前端，螺伞被动齿轮安装在箱体内且与螺伞主动齿轮啮合，输出轴贯穿螺伞被动齿轮且与螺伞被动齿轮固定连接，输出轴的前端延伸至输出法兰外侧，所述输出轴前端与输出法兰之间通过第四轴承支撑连接。本实用新型专利技术中二级传动采用螺伞主动齿轮与螺伞被动齿轮传动，减少传动过程中的晃动，并且通过在输出轴前端增设一个支撑轴承，可以有效增强输出轴的支撑强度，防止输出轴因为悬臂过长而导致变形。轴因为悬臂过长而导致变形。轴因为悬臂过长而导致变形。

【技术实现步骤摘要】
一种长输出轴抗弯曲二级传动减速机


[0001]本技术涉及减速机设备
，具体涉及一种长输出轴抗弯曲二级传动减速机。

技术介绍

[0002]齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，减速箱在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现有技术中，减速机上的传动轴在高速转动的过程中，传动轴会产生较大的离心力，进而导致减速机在使用过程中产生晃动，导致内部的齿轮之间摩擦力增大，进而造成齿轮的磨损，影响齿轮的使用质量和使用寿命，传动效率较差。此外，现有技术中，在一些特殊场合中需要用到长输出轴的减速箱，由于长输出轴的减速箱中的输出轴向外延伸的悬臂较长，在与外部设备连接中，由于悬臂过长容易导致输出轴出现变形，从而影响输出效果，因此需要改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提出了一种长输出轴抗弯曲二级传动减速机，二级传动采用螺伞主动齿轮与螺伞被动齿轮传动，减少传动过程中的晃动，并且通过在输出轴前端增设一个支撑轴承，可以有效增强输出轴的支撑强度，防止输出轴因为悬臂过长而导致变形。
[0005]为实现上述技术方案，本技术提供了一种长输出轴抗弯曲二级传动减速机，包括：驱动电机，所述驱动电机包括电机本体，电机输出轴安装在电机本体的前端，电机输出轴上安装有电机输出齿轮；减速箱，所述减速箱包括箱体，所述箱体的输出端上安装有输出法兰，箱体内安装有输入轴，所述输入轴通过第一轴承安装在箱体内的输入轴承座上，所述输入轴的尾部安装有输入齿轮，电机输出轴伸入至箱体内，安装在电机输出轴上的电机输出齿轮与输入齿轮啮合，螺伞主动齿轮一体成型设置在输入轴的前端，螺伞被动齿轮安装在箱体内且与螺伞主动齿轮啮合，输出轴贯穿螺伞被动齿轮且与螺伞被动齿轮固定连接，所述输出轴的前后两端分别通过第二轴承和第三轴承固定在箱体内，输出轴的前端延伸至输出法兰外侧，所述输出轴前端与输出法兰之间通过第四轴承支撑连接。
[0006]在上述技术方案中，实际传动过程中，电机输出轴转动，通过电机输出齿轮带动减速箱内的输入齿轮转动，实现一级传动，通过输入齿轮带动输入轴以及一体成型设置在输入轴前端的螺伞主动齿轮转动，通过螺伞主动齿轮与螺伞被动齿轮之间的啮合，实现二级传动，由于二级传动采用螺伞主动齿轮与螺伞被动齿轮传动，减少传动过程中的晃动，而且方便齿轮的布局，减少减速箱的体积。为了防止输出轴悬臂过长而导致输出轴出现变形，影响输出效果，特在输出轴前端与箱体的输出法兰之间增设一个第四轴承，可以有效增强输出轴的支撑强度，防止输出轴因为悬臂过长而导致变形。螺伞主动齿轮一体成型设置在输入轴的前端，可以增强螺伞主动齿轮与输入轴一起转动时的稳定性。
[0007]优选的，所述输入齿轮与输入轴之间通过键固定连接。
[0008]优选的，所述螺伞被动齿轮与输出轴之间通过键固定连接。
[0009]优选的，所述驱动电机为调速电机，以方便根据实际要求调节驱动电机的输出转速。
[0010]本技术提供的一种长输出轴抗弯曲二级传动减速机的有益效果在于：本长输出轴抗弯曲二级传动减速机结构紧凑，传动稳定，实际传动过程中，电机输出轴转动，通过电机输出齿轮带动减速箱内的输入齿轮转动，实现一级传动，通过输入齿轮带动输入轴以及一体成型设置在输入轴前端的螺伞主动齿轮转动，通过螺伞主动齿轮与螺伞被动齿轮之间的啮合，实现二级传动，由于二级传动采用螺伞主动齿轮与螺伞被动齿轮传动，减少传动过程中的晃动，而且方便齿轮的布局，减少减速箱的体积。为了防止输出轴悬臂过长而导致输出轴出现变形，影响输出效果，特在输出轴前端与箱体的输出法兰之间增设一个第四轴承，可以有效增强输出轴的支撑强度，防止输出轴因为悬臂过长而导致变形。螺伞主动齿轮一体成型设置在输入轴的前端，可以增强螺伞主动齿轮与输入轴一起转动时的稳定性。
附图说明
[0011]图1为本技术的内部结构装配示意图Ⅰ。
[0012]图2为图1的局部结构放大示意图。
[0013]图3为本技术的内部结构装配示意图Ⅱ。
[0014]图4为图3的局部结构放大示意图。
[0015]图中：1、驱动电机；11、电机本体；12、电机输出轴；13、电机输出齿轮；2、减速箱；21、箱体；22、输入齿轮；23、输入轴；24、输入轴承座；25、第一轴承；26、螺伞主动齿轮；27、螺伞被动齿轮；28、输出轴；29、第二轴承；210、第三轴承；211、第四轴承；212、输出法兰。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本技术的保护范围。
[0017]实施例：一种长输出轴抗弯曲二级传动减速机。
[0018]参照图1至图4所示，一种长输出轴抗弯曲二级传动减速机，包括：
[0019]驱动电机1，所述驱动电机1包括电机本体11，电机输出轴12安装在电机本体11的前端，电机输出轴12上安装有电机输出齿轮13，电机输出齿轮13与电机输出轴12之间通过键连接，实际工作过程中，电机本体11驱动电机输出轴12带动电机输出齿轮13高速旋转，驱动电机1为调速电机，以方便根据实际要求调节驱动电机1的输出转速；
[0020]减速箱2，所述减速箱2包括箱体21，所述箱体21的输出端上安装有输出法兰212，箱体21内安装有输入轴23，所述输入轴23通过第一轴承25安装在箱体21内的输入轴承座24上，所述输入轴23的尾部安装有输入齿轮22，所述输入齿轮22与输入轴23之间通过键固定连接，电机输出轴12伸入至箱体21内，安装在电机输出轴12上的电机输出齿轮13与输入齿轮22啮合，螺伞主动齿轮26一体成型设置在输入轴23的前端，螺伞被动齿轮27安装在箱体
21内且与螺伞主动齿轮26啮合，输出轴28贯穿螺伞被动齿轮27且与螺伞被动齿轮27固定连接，所述螺伞被动齿轮27与输出轴28之间通过键固定连接，所述输出轴28的前后两端分别通过第二轴承29和第三轴承210固定在箱体21内，输出轴28的前端延伸至输出法兰212外侧，所述输出轴28前端与输出法兰212之间通过第四轴承211支撑连接。
[0021]本长输出轴抗弯曲二级传动减速机结构紧凑，传动稳定，实际传动过程中，电机输出轴12转动，通过电机输出齿轮13带动减速箱2内的输入齿轮22转动，实现一级传动，通过输入齿轮22带动输入轴23以及一体成型设置在输入轴23前端的螺伞主动齿轮26转动，通过螺伞主动齿轮26与螺伞被动齿轮27之间的啮合，实现二级传动，由于二级传动采用螺伞主动齿轮26与螺伞被动齿轮27传动，减少传动过程中的晃动，而且方便齿轮的布局，减少减速箱的体积。为了防止输出轴28悬臂过长而导致输出轴28出现变形，影响输出效果，特在输出轴28前端与箱体21的输出法兰21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长输出轴抗弯曲二级传动减速机，其特征在于包括：驱动电机，所述驱动电机包括电机本体，电机输出轴安装在电机本体的前端，电机输出轴上安装有电机输出齿轮；减速箱，所述减速箱包括箱体，所述箱体的输出端上安装有输出法兰，箱体内安装有输入轴，所述输入轴通过第一轴承安装在箱体内的输入轴承座上，所述输入轴的尾部安装有输入齿轮，电机输出轴伸入至箱体内，安装在电机输出轴上的电机输出齿轮与输入齿轮啮合，螺伞主动齿轮一体成型设置在输入轴的前端，螺伞被动齿轮安装在箱体内且与螺伞主动齿轮啮合，输出轴贯穿螺伞...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿建伟，
申请(专利权)人：珠海飞翔传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：