一种送线导轮组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种送线导轮组件，属于机械技术领域。它解决了现有的导线输送导轮使用稳定性不高的问题。本送线导轮组件，包括送线主轮和送线副轮，送线主轮和送线副轮之间通过啮合结构传动连接，送线主轮的轮面上设置有主线槽，送线副轮的轮面上设置有副线槽，副线槽与主线槽的位置相对应且用于共同夹持并输送导线。本送线导轮组件的送线主轮和送线副轮通过啮合结构传动连接，能够使得送线副轮和送线主轮之间的联动更加紧密，导线在输送时的稳定性更好，不易滑脱。不易滑脱。不易滑脱。

【技术实现步骤摘要】
一种送线导轮组件


[0001]本技术属于机械
，涉及一种送线导轮组件。

技术介绍

[0002]电子元件往往需要连接导线才能使用，现有的导线连接装置大多采用相配合的送线导轮组件进行送线，但是现有的送线导轮组件通过导线以及导轮轮面之间的摩擦力进行传动，长时间使用后，导线会出现滑脱，易导致连接不到位和废品率增大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种送线导轮组件，它所要解决的技术问题是如果保障送线导轮组件的传递有效性进行传输。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种送线导轮组件，包括送线主轮和送线副轮，其特征在于，所述送线主轮和送线副轮之间通过啮合结构传动连接，所述送线主轮的轮面上设置有主线槽，所述送线副轮的轮面上设置有副线槽，所述副线槽与主线槽的位置相对应且用于共同夹持并输送导线。
[0005]在上述的送线导轮组件中，所述主线槽沿着送线主轮的轮面周向设置，所述副线槽沿着送线副轮的轮面周向设置。
[0006]在上述的送线导轮组件中，所述主线槽的条数至少为一条，所述副线槽的条数与主线槽的条数相同，且副线槽与主线槽的位置一一对应设置。
[0007]在上述的送线导轮组件中，所述主线槽和副线槽的条数为1～10条。
[0008]在上述的送线导轮组件中，所述主线槽和副线槽均为三角槽。
[0009]在上述的送线导轮组件中，所述送线主轮包括主轮体，所述主轮体上套设有主送线环，所述主送线环上固定套设有主齿轮，所述主线槽设置在主送线环的外环面上，所述送线副轮包括副送线环，所述副送线环上固定套设有副齿轮，所述副线槽设置在副送线环的外环面上，所述副齿轮与主齿轮啮合传动连接。
[0010]在上述的送线导轮组件中，当所述副齿轮和主齿轮啮合传动时，所述副送线环的外环面和主送线环的外环面之间存在间隙。
[0011]在上述的送线导轮组件中，所述主齿轮位于主送线环的外环面一端，所述副齿轮位于副送线环的外环面一端。
[0012]在上述的送线导轮组件中，所述主送线环的外环面一端具有主缩口部，所述主齿轮套设在主缩口部上，所述副送线环的外环面一端具有副缩口部，所述副齿轮套设在副缩口部上
[0013]在上述的送线导轮组件中，所述主轮体呈管状，所述主送线环套设在主轮体的一端，所述主轮体的另一端具有用于与驱动轴相连的轴连结构。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下的优点：
[0015]1、本送线导轮组件的送线主轮和送线副轮通过啮合结构传动连接，能够使得送线
副轮和送线主轮之间的联动更加紧密，导线在输送时的稳定性更好，不易滑脱；
[0016]2、本送线导轮组件通过主齿轮和副齿轮进行传动连接，而主送线环和副送线环之间存在间隙，避免主送线环和副送线环直接接触，减少磨损；
[0017]3、本送线导轮组件的主线槽和副线槽均为三角槽，送线时对于导线的适配性更好，同时具有更好的加持性。
附图说明
[0018]图1是本技术的立体结构示意图。
[0019]图2是本技术的剖视结构示意图。
[0020]图中，1、送线主轮；2、送线副轮；3、主线槽；4、副线槽；5、主轮体；6、主送线环；7、主齿轮；8、副送线环；9、副齿轮；10、主缩口部；11、副缩口部。
具体实施方式
[0021]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0022]参照图1和图2，本实施例为一种一种送线导轮组件，包括成对设置的送线主轮1和送线副轮2，送线主轮1和送线副轮2之间通过啮合结构传动连接，送线主轮1的轮面上设置有主线槽3，送线副轮2的轮面上设置有副线槽4。具体的，送线主轮1包括主轮体5、主送线环6和主齿轮7，主送线环6套设在主轮体5上，主齿轮7固定套设在主送线环6上，且主齿轮7位于主送线环6的外环面一端，主线槽3沿着主送线环6的外环面周向设置，且共同位于主齿轮7的一侧；送线副轮2包括副送线环8和副齿轮9，副齿轮9固定套设在副送线环8上，副齿轮9与主齿轮7啮合传动连接，副线槽4设置在副送线环8的外环面上，且共同位于副齿轮9的一侧。
[0023]优选的，主线槽3的条数至少为一条，副线槽4的条数与主线槽3的条数相同，且副线槽4与主线槽3的位置一一对应设置；主线槽3和副线槽4的条数为1～10条，优选为2～5条。
[0024]优选的，主线槽3和副线槽4均为三角槽，且分别对称设置在主送线环6和副送线环8上。
[0025]优选的，主齿轮7的外环面一端具有主缩口部10，主送线环6套设在主缩口部10上，副齿轮9的外环面一端具有副缩口部11，副送线环8套设在副缩口部11上
[0026]优选的，主轮体5呈管状，主送线环6套设在主轮体5的一端，主轮体5的另一端具有用于与驱动轴相连的轴连结构。轴连结构为销键连接结构或螺栓紧固结构。
[0027]优选的，当副齿轮9和主齿轮7啮合传动时，副送线环8的外环面和主送线环6的外环面之间均在间隙。
[0028]优选的，主齿轮7和主送线环6之间通过紧固件相连，副齿轮9和副送线环8之间通过紧固件相连，便于拆装，能够通过调整不同齿高的齿轮以调整主送线环6和副送线环8之间的间隙，以满足不同直径的导线输送需求。
[0029]本实施例的工作原理如下：
[0030]送线主轮1在驱动轴的作用下转动，送线副轮2通过压杆压设在送线主轮1，并通过
啮合结构随着送线主轮1同步转动。具体的，送线主轮1的主轮体5在驱动轴带动下进行转动，固连在主轮体5上的主送线环6及固连在主送线环6上的主齿轮7一起转动，送线副轮2通过与主齿轮7啮合连接的副齿轮9带动副送线环8一起转动，导线夹持在主送线环6的主线槽3和副送线环8的副线槽4之间，随着主送线环6和副送线环8的转动进行输送。
[0031]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种送线导轮组件，包括送线主轮(1)和送线副轮(2)，其特征在于，所述送线主轮(1)和送线副轮(2)之间通过啮合结构传动连接，所述送线主轮(1)的轮面上设置有主线槽(3)，所述送线副轮(2)的轮面上设置有副线槽(4)，所述副线槽(4)与主线槽(3)的位置相对应且用于共同夹持并输送导线。2.根据权利要求1所述的送线导轮组件，其特征在于，所述主线槽(3)沿着送线主轮(1)的轮面周向设置，所述副线槽(4)沿着送线副轮(2)的轮面周向设置。3.根据权利要求2所述的送线导轮组件，其特征在于，所述主线槽(3)的条数至少为一条，所述副线槽(4)的条数与主线槽(3)的条数相同，且副线槽(4)与主线槽(3)的位置一一对应设置。4.根据权利要求3所述的送线导轮组件，其特征在于，所述主线槽(3)和副线槽(4)的条数为1～10条。5.根据权利要求1或2或3或4所述的送线导轮组件，其特征在于，所述主线槽(3)和副线槽(4)均为三角槽。6.根据权利要求1或2或3或4所述的送线导轮组件，其特征在于，所述送线主轮(1)包括主轮体(5)，所述主轮体(5)上套设有主送线环(6)，所述主送线环(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏安，张哲华，林辉辉，
申请(专利权)人：台州浩然机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：