本实用新型专利技术公开了一种电动摩托车车架的电池安装装置，包括车架踏板安装装置和支撑装置，支撑装置设置在车架踏板安装装置内部的一侧，车架踏板安装装置的顶部设置有盖板，车架踏板安装装置的顶部均开设有两个电池槽，两个电池槽内设置有蓄电池，两个电池槽的一侧开设有凹槽，凹槽内部的两侧开设有滑槽，凹槽的内部设置有滑块，滑块的两侧分别相置于滑槽。本实用新型专利技术一种电动摩托车车架的电池安装装置，使其盖板固定在车架踏板安装装置顶部一侧，这样将盖板支撑固定在车架踏板安装装置的一侧，比较方便快捷，另外通过设在电池槽内壁上的缓冲条和设在盖板两侧的密封条，使其蓄电池比较不容易受到损坏。不容易受到损坏。不容易受到损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车车架的电池安装装置
[0001]本技术涉及一种电动摩托车车架的电池安装领域，具体为一种电动摩托车车架的电池安装装置。
技术介绍
[0002]电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。
[0003]目前电动摩托车的蓄电池在进行安装、卸下需要将整个盖板拆卸下来进行安装、卸下，这样将整个盖板拆卸下来比较麻烦，蓄电池安装时，蓄电池与电池槽会留有缝隙，另外盖板与槽体之间密封效果比较不好，比较容易进水，这样比较容易对蓄电池造成不必要的麻烦，因此我们对此做出改进，提出一种电动摩托车车架的电池安装装置。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种电动摩托车车架的电池安装装置，包括车架踏板安装装置和支撑装置，其特征在于，所述支撑装置设置在车架踏板安装装置内部的一侧，所述车架踏板安装装置的顶部设置有盖板，所述车架踏板安装装置的顶部均开设有两个电池槽，两个所述电池槽内设置有蓄电池，两个所述电池槽的一侧开设有凹槽，所述凹槽内部的两侧开设有滑槽，所述凹槽的内部设置有滑块，所述滑块的两侧分别相置于滑槽，所述滑槽相对的两侧中部均设置有固定块，两个所述固定块之间设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆相配合第一支撑杆的内部。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述盖板的一侧设置有三个等距的铰链，三个所述等距的铰链两侧分别与盖板的一侧和车架踏板安装装置的顶部的一侧固定铰接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述盖板相对电池槽的一侧设置有等距的两个卡块，所述车架踏板安装装置顶部的一侧开设有两个等距的卡槽，两个所述卡块分别相配合置于两个卡槽内。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述盖板相对电池槽的一侧开设有等距的三个圆孔，所述车架踏板安装装置顶部的一侧开设有三个等距的螺纹孔，三个所述圆孔分别重合在三个螺纹孔上。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述盖板相对电池槽的两侧均固定设置有两个密封条，所述密封条采用橡胶材质制成。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述电池槽内壁的中部均设置有缓冲条，所述缓冲条采用发泡塑料材质制成。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述固定块第一支撑杆相连通，所述第一支撑杆的顶端开设有限位孔，所述限位孔内的第二支撑杆上嵌设有限位块。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，其特征在于，所述盖板相对电池槽的一侧上开设有支撑槽。
[0013]本技术的有益效果是：通过设在两个电池槽一侧的支撑装置，将第二支撑杆从第一支撑杆拉伸出来，将嵌设在第二支撑杆上的卡块卡在第一支撑杆的卡槽内，使其第二支撑杆达到最大长度，将第二支撑杆支撑在盖板的支撑槽内，使其盖板固定在车架踏板安装装置顶部一侧，这样将盖板支撑固定在车架踏板安装装置的一侧，比较方便快捷，另外通过设在电池槽内壁上的缓冲条和设在盖板两侧的密封条，使其蓄电池比较不容易受到损坏。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1是本技术一种电动摩托车车架的电池安装装置的结构示意图；
[0017]图2是本技术一种电动摩托车车架的电池安装装置的支撑装置结构示意图。
[0018]图中：1、车架踏板安装装置；2、支撑装置；3、盖板；4、电池槽；5、蓄电池；6、凹槽；7、滑槽；8、滑块；9、固定块；10、第一支撑杆；11、第二支撑杆；12、铰链；13、卡块；14、卡槽；15、圆孔；16、螺纹孔；17、密封条；18、缓冲条；19、限位孔；20、限位块；21、支撑槽。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]实施例：如图1和图2所示，本技术一种电动摩托车车架的电池安装装置，包括车架踏板安装装置1和支撑装置2，支撑装置2设置在车架踏板安装装置1内部的一侧，车架踏板安装装置1的顶部设置有盖板3，车架踏板安装装置1的顶部均开设有两个电池槽4，两个电池槽4内设置有蓄电池5，两个电池槽4的一侧开设有凹槽6，凹槽6内部的两侧开设有滑槽7，凹槽6的内部设置有滑块8，滑块8的两侧分别相置于滑槽7，滑槽7相对的两侧中部均设置有固定块9，两个固定块9之间设置有第一支撑杆10，第一支撑杆10的顶部设置有第二支撑杆11，第二支撑杆11相配合第一支撑杆10的内部。
[0021]其中，盖板3的一侧设置有三个等距的铰链12，三个等距的铰链12两侧分别与盖板3的一侧和车架踏板安装装置1的顶部的一侧固定铰接，通过盖板3的一侧设置有三个等距的铰链12，三个等距的铰链12两侧分别与盖板3的一侧和车架踏板安装装置1的顶部的一侧固定铰接，使其盖板3可以上下打开。
[0022]其中，盖板3相对电池槽4的一侧设置有等距的两个卡块13，车架踏板安装装置1顶部的一侧开设有两个等距的卡槽14，两个卡块13分别相配合置于两个卡槽14内，通过两个卡块13分别相配合置于两个卡槽14内，使其盖板3可以卡合在车架踏板安装装置1的顶部上。
[0023]其中，盖板3相对电池槽4的一侧开设有等距的三个圆孔15，车架踏板安装装置1顶部的一侧开设有三个等距的螺纹孔16，三个圆孔15分别重合在三个螺纹孔16上，通过车架
踏板安装装置1顶部的一侧开设有三个等距的螺纹孔16，三个圆孔15分别重合在三个螺纹孔16上，使其可以把螺丝钉通过圆孔15锁合在螺纹孔16里。
[0024]其中，盖板3相对电池槽4的两侧均固定设置有两个密封条17，密封条17采用橡胶材质制成，通过盖板3相对电池槽4的两侧均固定设置有两个密封条17，密封条17采用橡胶材质制成，使其电动摩托车骑行时，蓄电池5不会晃动。
[0025]其中，两个电池槽4内壁的中部均设置有缓冲条18，缓冲条18采用发泡塑料材质制成，通过两个电池槽4内壁的中部均设置有缓冲条18，缓冲条18采用发泡塑料材质制成，使其可以避免水进入到电池槽4内。
[0026]其中，两个固定块9第一支撑杆10相连通，第一支撑杆10的顶端开设有限位孔19，限位孔19内的第二支撑杆11上嵌设有限位块20，通过两个固定块9第一支撑杆10相连通，第一支撑杆10的顶端开设有限位孔19，限位孔19内的第二支撑杆11上嵌设有限位块20，使其第二支撑杆11达到最大长度。
[0027]其中，盖板3相对电池槽4的一侧上开设有支撑槽21，通过盖板3相对电池槽4的一侧上开设有支撑槽21，使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车车架的电池安装装置，包括车架踏板安装装置(1)和支撑装置(2)，其特征在于，所述支撑装置(2)设置在车架踏板安装装置(1)内部的一侧，所述车架踏板安装装置(1)的顶部设置有盖板(3)，所述车架踏板安装装置(1)的顶部均开设有两个电池槽(4)，两个所述电池槽(4)内设置有蓄电池(5)，两个所述电池槽(4)的一侧开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内部的两侧开设有滑槽(7)，所述凹槽(6)的内部设置有滑块(8)，所述滑块(8)的两侧分别相置于滑槽(7)，所述滑槽(7)相对的两侧中部均设置有固定块(9)，两个所述固定块(9)之间设置有第一支撑杆(10)，所述第一支撑杆(10)的顶部设置有第二支撑杆(11)，所述第二支撑杆(11)相配合第一支撑杆(10)的内部。2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车车架的电池安装装置，其特征在于，所述盖板(3)的一侧设置有三个等距的铰链(12)，且三个等距的铰链(12)两侧分别与盖板(3)的一侧和车架踏板安装装置(1)的顶部的一侧固定铰接。3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车车架的电池安装装置，其特征在于，所述盖板(3)相对电池槽(4)的一侧设置有等距的两个卡块(13)，所述车架踏板安装装置(1)顶部...
【专利技术属性】
技术研发人员：虞志君，
申请(专利权)人：无锡力速机车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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