一种新型便于控制车速的油门踏板制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型便于控制车速的油门踏板，包括安装座和油门坡板，所述油门坡板安装在安装座的前端，所述安装座和油门坡板的上侧设置有脚踏板，所述脚踏板最后侧下端外壁上设置有连接转轴，所述安装座靠近后侧上端外壁上设置有U型轴套，所述U型轴套套接在连接转轴下端左右两侧外部，通过在该便于控制车速的油门踏板的脚踏板上端中间段增加有一个新型的位置反馈装置，通过该新型的位置反馈装置能够使得司机在脚踩脚踏板时提供一个反馈力度，而该反馈力度与油门踏板原本产生的反馈力度相结合能够给司机的脚部提供一个较强的反馈感，从而能够辅助司机可更加准确的判定脚踩脚踏板的给油深度。脚踏板的给油深度。脚踏板的给油深度。

【技术实现步骤摘要】
一种新型便于控制车速的油门踏板


[0001]本技术属于汽车相关
，具体涉及一种新型便于控制车速的油门踏板。

技术介绍

[0002]加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出，传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的，而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号，而现在很多车辆上采用电子油门，加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接，电子油门的加速踏板上安装有位移传感器，当驾驶员踩踏加速踏板时，ECU会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度，根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图，然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号，从而控制发动机的动力输出。
[0003]现有的油门踏板技术存在以下问题：现有的油门踏板在使用时是通过司机对其的踩踏深度来控制油门给油大小的，但是很多司机在使用油门踏板进行车速给油控制时会存在很多陋习，其中有一样就是司机在脚踩油门踏板时习惯性只踩住油门踏板的边缘进行给油，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型便于控制车速的油门踏板，包括安装座(4)和油门坡板(8)，其特征在于：所述油门坡板(8)安装在安装座(4)的前端，所述安装座(4)和油门坡板(8)的上侧设置有脚踏板(9)，所述脚踏板(9)最后侧下端外壁上设置有连接转轴(1)，所述安装座(4)靠近后侧上端外壁上设置有U型轴套(2)，所述U型轴套(2)套接在连接转轴(1)下端左右两侧外部，所述U型轴套(2)和连接转轴(1)通过固定轴杆(3)固定连接，所述脚踏板(9)中间段底部设置有电控座(12)，所述电控座(12)的最上侧左右两端分别套接在脚踏板(9)左右两端外壁外部，所述电控座(12)下端连接有复位压力轴(6)，所述复位压力轴(6)下端内部连接有压力滚轮(7)，所述压力滚轮(7)的底部贴合在油门坡板(8)的上端外壁上，所述电控座(12)后端外壁上连接有外接电线(5)，所述脚踏板(9)中心处上端外壁上设置有位置反馈装置(11)，所述位置反馈装置(11)的前后两侧均设置有防滑片(10)，所述位置反馈装置(11)包括反馈弹簧(13)、反馈板(14)和橡胶垫(15)，所述反馈板(14)悬空设置在脚踏板(9)中心处上端外壁外部，所述反馈板(14)靠近四角处底部外壁上均设置有反馈弹簧(13)，四个所述反馈弹簧(13)的底端均通过焊接与...

【专利技术属性】
技术研发人员：马秋野，
申请(专利权)人：马秋野，
类型：新型
国别省市：