一种汽车减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器，涉及汽车技术领域。本实用新型专利技术包括铰座上同轴心安装防护罩；防护罩包括两相互滑动安装的防护筒；防护筒侧壁均布开设若干横截面为弧形的竖直滑孔；相邻两竖直滑孔之间形成竖直滑板；竖直滑板两侧壁相对开设横截面为弧形的限位槽道；限位槽道末端匹配安装弧形滑块；竖直滑板一端同轴心固定弧形状的波纹滤网。本实用新型专利技术当活塞杆滑动过程中，既避免外物飞溅减震器延长减震器寿命；同时，波纹滤网保证散热的情况下滤除尘埃进入减震器内部，提高减震器寿命。提高减震器寿命。提高减震器寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器


[0001]本技术属于汽车
，特别是涉及一种汽车减震器。

技术介绍

[0002]车辆在颠簸行驶时，减震器内的活塞杆在缸体内不断做伸缩运动，缸体内的减震油不断来回流动，缓冲冲击力，减缓颠簸度起到减震作用，增加车辆行驶的平稳性。现有的汽车减震器还存在着容易被轮胎所带起的石子等物品造成伤害、容易飞溅入污水而使该汽车减震器降低使用寿命和减震效果差的问题。
[0003]为解决上述问题，本技术提供一种汽车减震器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车减震器，通过一防护筒内的竖直滑板滑动安装在另一防护筒内的竖直滑孔内；同时，竖直滑板一端与竖直滑孔底部安装波纹滤网且波纹滤网两侧滑动安装在竖直滑孔两侧的限位槽道内；当活塞杆滑动过程中，既避免外物飞溅减震器延长减震器寿命，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种汽车减震器，包括活塞筒、活塞杆、弹簧以及铰座，所述活塞筒同轴心安装在铰座上，所述铰座上同轴心安装防护罩；所述防护罩包括两相互滑动安装的防护筒；所述防护筒侧壁均布开设若干横截面为弧形的竖直滑孔；相邻两所述竖直滑孔之间形成竖直滑板；所述竖直滑板两侧壁相对开设横截面为弧形的限位槽道；所述限位槽道末端匹配安装弧形滑块；所述竖直滑板一端同轴心固定弧形状的波纹滤网；
[0007]一所述防护筒内的竖直滑板滑动安装在另一所述防护筒内的竖直滑孔内；同一所述竖直滑板上的两弧形滑块分别对应滑动安装在同一所述竖直滑孔两侧的限位槽道内；所述波纹滤网两侧分别滑动安装在同一所述竖直滑孔两侧的限位槽道内，且所述波纹滤网一端固定在对应所述竖直滑孔的底端；一所述防护筒底板同轴心开设阶梯滑孔，另一所述防护筒底板同轴心开设密封滑孔；所述活塞筒滑动安装在阶梯滑孔内；所述活塞杆滑动安装在密封滑孔内。
[0008]优选地，所述阶梯滑孔内壁匹配安装第一工形密封圈；所述活塞筒滑动安装在第一工形密封圈内壁；所述密封滑孔内壁安装第二工形密封圈；所述活塞杆滑动安装在第二工形密封圈内壁。
[0009]优选地，所述竖直滑板外壁两侧边缘安装竖直散热鳍片；所述竖直散热鳍片与限位槽道对应。
[0010]本技术的一个方面具有以下有益效果：
[0011]1、本技术一防护筒内的竖直滑板滑动安装在另一防护筒内的竖直滑孔内；同时，竖直滑板一端与竖直滑孔底部安装波纹滤网且波纹滤网两侧滑动安装在竖直滑孔两侧的限位槽道内；当活塞杆滑动过程中，既避免外物飞溅减震器延长减震器寿命；同时，波纹
滤网保证散热的情况下滤除尘埃进入减震器内部，提高减震器寿命。
[0012]2、本技术竖直滑板外壁两侧边缘安装竖直散热鳍片；竖直散热鳍片与限位槽道对应，便于将弧形滑块在限位槽道内滑动产生的热量散除，延长寿命，便捷实用。
[0013]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术一种汽车减震器的结构示意图；
[0016]图2为本技术中一防护筒安装波纹滤网的结构示意图；
[0017]图3为图2中A的放大图；
[0018]图4为本技术中另一防护筒安装波纹滤网的结构示意图；
[0019]图5为图4中B的放大图；
[0020]图6为本技术中活塞筒、活塞杆、弹簧、第一工形密封圈以及第二工形密封圈的结构示意图；
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]11
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活塞筒，12
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活塞杆，13
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弹簧，14
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铰座，2
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防护筒，21
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竖直滑板，211
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波纹滤网，212
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竖直散热鳍片，22
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限位槽道，221
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弧形滑块，23
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阶梯滑孔，231
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第一工形密封圈，24
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密封滑孔，241
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第二工形密封圈。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“中”、“长度”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅图1
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6所示，本技术为一种汽车减震器，包括活塞筒11、活塞杆12、弹簧13以及铰座14，活塞筒11同轴心安装在铰座14上，活塞杆12滑动安装在活塞筒11内；弹簧13套设在活塞杆12周侧且弹簧13一端固定在活塞筒11一端；铰座14上同轴心安装防护罩；防护罩包括两相互滑动安装的防护筒2；防护筒2侧壁均布开设若干横截面为弧形的竖直滑孔；相邻两竖直滑孔之间形成竖直滑板21，竖直滑板21与竖直滑孔的个数相同；竖直滑板21两侧壁相对开设横截面为弧形的限位槽道22；限位槽道22末端匹配安装弧形滑块221；竖直滑板21一端同轴心固定弧形状的波纹滤网211；
[0026]一防护筒2内的竖直滑板21滑动安装在另一防护筒2内的竖直滑孔内；同一竖直滑
板21上的两弧形滑块221分别对应滑动安装在同一竖直滑孔两侧的限位槽道22内；波纹滤网211两侧分别滑动安装在同一竖直滑孔两侧的限位槽道22内，且波纹滤网211一端固定在对应竖直滑孔的底端；实际使用时，首先一防护筒2内的竖直滑板21滑动安装在另一防护筒2内的竖直滑孔内，然后在竖直滑板21两侧的限位槽道22的末端均通过螺钉安装弧形滑块221，并将弧形滑块221滑动安装在对应竖直滑孔两侧的限位槽道22内，也即弧形滑块221固定在一限位槽道22内并且滑动安装在另一限位槽道22内，之后再将竖直滑孔两侧的限位槽道22末端通过螺钉安装弧形滑块221，且弧形滑块221另一端滑动安装在竖直滑板21侧面的限位槽道22内；此处的波纹滤网211两端是滑动限位槽道22内的，波纹滤网随着两防护筒2相对运动时，波纹滤网211收缩；
[0027]一防护筒2底板同轴心开设阶梯滑孔23，另一防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器，包括活塞筒(11)、活塞杆(12)、弹簧(13)以及铰座(14)，所述活塞筒(11)同轴心安装在铰座(14)上，其特征在于，所述铰座(14)上同轴心安装防护罩；所述防护罩包括两相互滑动安装的防护筒(2)；所述防护筒(2)侧壁均布开设若干横截面为弧形的竖直滑孔；相邻两所述竖直滑孔之间形成竖直滑板(21)；所述竖直滑板(21)两侧壁相对开设横截面为弧形的限位槽道(22)；所述限位槽道(22)末端匹配安装弧形滑块(221)；所述竖直滑板(21)一端同轴心固定弧形状的波纹滤网(211)；一所述防护筒(2)内的竖直滑板(21)滑动安装在另一所述防护筒(2)内的竖直滑孔内；同一所述竖直滑板(21)上的两弧形滑块(221)分别对应滑动安装在同一所述竖直滑孔两侧的限位槽道(22)内；所述波纹滤网(211)两侧分别滑动安装在同一所述竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：路琳，
申请(专利权)人：无锡市恒发减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：