一种拥有储能、有线双充电功能的智能双体停车设备制造技术

本发明专利技术公开了一种拥有储能、有线双充电功能的智能双体停车设备，包括有线充电箱、储能充电箱、防坠杆组件、充电枪、可收缩线圈、防坠条、螺丝、大齿轮圈、行进装甲、行进轮、固定门架、伸缩门架、轴承、测距探头和旋转动力电动舱，本发明专利技术设计了一种智能停车、充电设备，既能够实现车位数量增量，又能够满足电动车车主的充电需求，同时适应大多数车位的改造，且布局上灵活多变，解决了现有的汽车停车、充电不便的问题，且储能式充电箱具有慢充快放的特性能与有线充电相互配合互补，既可以在低峰电价时储能，高峰电价时为汽车快速充电，又可以在区域停电后为整体设备提供临时电源，支持设备安全运行。全运行。全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种拥有储能、有线双充电功能的智能双体停车设备


[0001]本专利技术涉及汽车智能停车充电
，具体为一种拥有储能、有线双充电功能的智能双体停车设备。

技术介绍

[0002]现有的汽车停车、充电具有以下问题：车流密集区域停车需求大，很难再分割出一部分停车位进行充电站改造，且改造后充电位极容易被燃油车占用；大型的充电站对该区域内的电网冲击太大，影响该区域电力安全，容易引发电力事故；选择稍偏僻区域布设小型充电站，电动车车主的选择度低，充电车位的空置率高，经济效益低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种拥有储能、有线双充电功能的智能双体停车设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种拥有储能、有线双充电功能的智能双体停车设备，包括有线充电箱、储能充电箱、防坠杆组件、充电枪、可收缩线圈、支撑液压缸、多级液压缸、推进液压缸、液压动力单元、电子电路控制单元、旋转动力电机、第一限位电磁锁、上车桥、下车桥、卡环、限位杆、防坠条、集成式停车箱、车牌识别摄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拥有储能、有线双充电功能的智能双体停车设备，包括有线充电箱(1)、储能充电箱(2)、防坠杆组件(3)、充电枪(4)、可收缩线圈(5)、支撑液压缸(6)、多级液压缸(7)、推进液压缸(8)、液压动力单元(9)、电子电路控制单元(10)、旋转动力电机(11)、第一限位电磁锁(12)、上车桥(13)、下车桥(14)、卡环(15)、限位杆(16)、防坠条(17)、集成式停车箱(18)、车牌识别摄像头(19)、旋转支承(20)、支撑板(21)、螺丝(22)、大齿轮圈(23)、行进装甲(24)、行进轮(25)、固定门架(26)、伸缩门架(27)、轴承(28)、测距探头(29)和旋转动力电动舱(30)，其特征在于：所述固定门架(26)的一侧内壁上固定连接有推进液压缸(8)，所述推进液压缸(8)输出端的一侧外壁上固定连接有伸缩门架(27)，且伸缩门架(27)滑动连接于固定门架(26)的一侧内壁上，所述伸缩门架(27)的顶端外壁上螺栓固定连接有行进装甲(24)，所述行进装甲(24)的底端外壁上分布固定有行进轮(25)，所述行进装甲(24)的顶端外壁上对称固定有大齿轮圈(23)，所述行进装甲(24)的顶端外壁上对称螺栓固定有旋转支承(20)，所述行进装甲(24)的顶端外壁上分布固定有轴承(28)，所述行进装甲(24)的顶端外壁上对称固定有支撑板(21)，且旋转支承(20)螺栓固定于支撑板(21)的底端外壁上，所述支撑板(21)的顶端设置有集成式停车箱(18)，所述支撑板(21)的顶端外壁上固定连接有旋转动力电机(11)，且大齿轮圈(23)啮合连接于旋转动力电机(11)输出端的一侧外壁上，所述集成式停车箱(18)的顶端外壁上对称固定有防坠条(17)，所述防坠条(17)的一侧外壁上分布固定有测距探头(29)，所述支撑板(21)的顶端外壁上对称转动连接有支撑液压缸(6)，且支撑液压缸(6)的输出端转动连接于集成式停车箱(18)的底端外壁上，所述集成式停车箱(18)的两侧外壁上对称固定有卡环(15)，所述卡环(15)的顶端外壁上固定连接有第一限位电磁锁(12)，所述集成式停车箱(18)的顶端设置有限位杆(16)，且限位杆(16)套接于第一限位电磁锁(12)的一侧内壁上，所述集成式停车箱(18)的两侧外壁上对称转动连接有有多级液压缸(7)，且限位杆(16)转动连接于多级液压缸(7)输出端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：禄伟，
申请(专利权)人：西安龙伟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：